Nabend zusammen,
Ich bin froh drum, dass ich gleich die ganze Nabe getauscht habe...
die Radlager beim BL/BP lassen sich nur inkl. Radnabe tauschen. Das Lager ansich einzeln zu tauschen ist gar nicht moeglich, da man den ABS-Ring dabei zerstoeren mueßte.
Für die vordere Nabe von SKF habe dann ich ungefähr die Hälfte bezahlt...
die Originalen kosten nicht umsonst ca. 150€.
da zum einen die Nabe ziemlich fest gegammelt war und zum anderen die Antriebswelle nur mit viel Liebe und einem hydraulischen Abzieher aus der Nabe zu pressen war.
dabei bist Du hoffentlich sehr sachte zur Tat geschritten.
Ob der Aufbau beim BE/BH aehnlich gleich ist, kann ich nicht sagen. Die Bauweise am BL/BP hat aber wirklich Vorteile: Radnabe tauschen ( inkl. Radlager ) - kein Einstellen von Sturz oder Spur notwendig, da die Nabe sich einzeln ausbauen laeßt. Einzig auf den ABS-Sensor muß man achten beim Ausbauen / Einbauen - sonst wird es teuer.
Gruß Kieler