@berndi:
Der Fahrtwind strömt durch den Schlauch und belüftet das Radhaus und sorgt dafür, dass heiße Luft von den Bremsen abtransportiert wird. Je mehr Kühlung Bremsen erhalten, desto geringer die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Scheiben verziehen.
Das Problem moderner Fahrzeuge ist nicht unbedingt die unterdimensionierte Bremsanlage sondern mangelnde Belüftung. Das kommt aber einfach daher, dass Fahrzeuge heute sehr effizient /aerodynamisch im Wind stehen, um weniger Sprit zu verbauchen.
Räder stehen komplett in den Radhäusern und somit kann keine kühlende Luft von außen an den Bremsen gelangen. Innen ummanteln die Ankerbleche die Bremsscheiben und sorgen damit für Schutz vor Fremskörpereinwirkung auf die Bremsscheiben und eine gute Naßbremswirkung, da keine Feuchtigkeit auf die Scheiben gelangen kann. Abgesehen davon schützen die Ankerbleche Fahrwerkskomponenten aus Kunststoff oder Gummi vor direkter Hitzeabstrahlung durch die Bremsen.
Abhilfe bei verzogenen Bremsscheiben schafft man durch eine Bremsenkühlung durch Luftleitbleche bzw Schläuche (welche den Bremsscheiben Fahrtwind zuführen) und Demontage (nicht unbedingt empfehlenswert bei täglicher Nutzung wegen o. a. Nachteile) bzw Modifikation der Ankerbleche.