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T2camper

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21

Samstag, 17. September 2016, 22:10

und bekommst hier definitiv kompetente Unterstützung von den Fachleuten.

Viele Grüße aus Chemnitz
Richy

Danke! Ja, offensichtlich sind hier einige kompetente Leute unterwegs :thumbup:

Baumschubser

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22

Sonntag, 18. September 2016, 02:26

[img] https ://lh3.googleusercontent.com/kuv9zgDBUjlkQbkcDjlYf_HXs5NIfrrg9BHykCBe8SAZr6-NWa7xNNZ2WUL0r9VX3h2mk2hcUEYrNQ=w1366-h768-rw-no [/img]
[img] https ://lh3.googleusercontent.com/T3fDWVAZu9EHW-LOffxLKFfewjsTgOcyzbfAv_dibbr1-sH-t9BuqpBtpv-yekMU02CcgcM8nCj_fQ=w1366-h768-rw-no [/img]
[img] https ://lh3.googleusercontent.com/5A9Vsjd9XB1jkJk2oB0kIqos6s2suQ3k-azpog3KDxh8ffyojmRX7IkjLugd9GA8mfYDxvTG5WJWbg=w1366-h768-rw-no [/img]

Die erste Saison mit dem Subaru Motor ist gelaufen und alles läuft soweit ganz prima. Das Getriebe ist etwas zu kurz und muss ersetzt werden. Ferner möchte ich dem Motor eine große Liebe gönnen, Zahnriemen, Kopfdichtungen und ggf. eine kleine Leistungskur. Vermutlich erfordert die Mehrleistung neue Haupt-und Pleuellager oder wie ist da Eure Erfahrung?
Im Moment ist das Getriebe die Leistungsbremse. Ich habe momentan offensichtlich 2 Optionen. Die Serien ECU etwas optimiert mit dem VF 12 Lader oder einen TD 05 Lader, diese Variante erfordert dann aber massive Eingriffe am Getriebe, allein das Kupplungskit verschlingt ein Vermögen, da sollte das alles irgendwie doch Hand und Fuß haben.
Habt ihr Erfahrungen mit derartigen Tuningmaßnahmen? Drischnie hat mich bisher wirklich prima beraten und ich denke, zumindest die Richtung ist klar. Wieviel Leistung verträgt der serienmäßige shortblock?


@T2camper:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Deine Bilderlinks funktionieren nicht! Ich habe sie durch einfügen von Leerzeichen in den IMG-Klammern mal sichtbar gemacht. Wie so eine Bildadresse aussehen muss, damit es funktioniert sieht man an deinen Beiträgen weiter oben.
Als Beispiel mal das Bild von deinen Kühler-Lüftern:
https ://lh3.googleusercontent.com/-dr_C2O-Da7w/UlWXDAH6CBI/AAAAAAAAALc/EMzC9s5pO3o/w931-h524-no/DSC_1551.jpg
Der fettmarkierte Teil fehlt bei den 3 Bildadressen (die hören jeweils mit "w1366-h768-rw-no" auf!).


Gruß
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (18. September 2016, 02:34)


T2camper

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23

Sonntag, 18. September 2016, 18:32

Danke Stephan.

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24

Sonntag, 18. September 2016, 22:32

Also meines Wissens ist bei max 300 ps Ende im Gelände mit den original Innereien.
Mit nem apexi avcr oder einem freiprogrammierbaren Steuergerät kommst du gut in die Leistungsregion....
Wenn der Motor aber schon richtig viel gelaufen hat würde ich den erstmal aufrüsten...

Richy

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25

Sonntag, 18. September 2016, 22:55

@T2Camper
...vielleicht kann Dir auch @Marco6981 weiterhelfen, er hat einen Subaru-Turbo im Käfer und ist auch schon ne Weile hier im Forum unterwegs, siehe hier
2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)
=>

T2camper

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26

Montag, 19. September 2016, 11:55

Danke Euch BEIDEN, -

T2camper

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27

Donnerstag, 24. November 2016, 15:35

Hallo,

ich überlege über den Winter entweder auf Subaru Getriebe umzubauen oder das Verbaute zu verstärken. Ich möchte KEINE hydraulische Kupplung. Wieviel Nm verträgt das "normale" /non Turbo TY752 Getriebe und welche Kupplung sollte ich verwenden? Die Übersetzung kann kurz sein, Hauptsache 5 Gang.

Bl4ckHunt3r

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28

Montag, 28. November 2016, 13:58

Hi T2 Camper,
was spricht gegen Hydraulische Kupplung? Ich fahre das Legacy I Turbo Getriebe (TY752) im T1. Ich fahre es mit ner hydraulischen Kupplungsbetätigung, gedrehten Innereien umgebaut auf Heckantrieb mit ner geänderten 4.11:1 Übersetzung. Kann ich nur empfehlen den Umbau zu wagen.

dielinde

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29

Montag, 28. November 2016, 15:15

:) :) :) Sehr geiles Projekt. :thumbsup: :thumbsup: Kennst du die pro Street Getriebe von CSP?

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30

Donnerstag, 1. Dezember 2016, 09:12

Pro street von csp hält die Kraft nicht aus...Habe mit denen telefoniert.
Ich empfehle dir auch auf hydraulische Kupplung umzubauen.
Ich weiß zwar nicht ob die non turbo Getriebe weniger oder genauso viel halten, aber für versuche ist der umbausatz einfach zu teuer.

T2camper

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31

Sonntag, 4. Dezember 2016, 20:26

Danke für Eure Antworten. Ich werde beim T2 Getriebe bleiben, es wird verlängert und verstärkt. Alles andere ist mir momentan dann doch zu zeitaufwändig. Ich will nächstes Jahr endlich mal mit dem Ding fahren, wenn die Bude aber wieder kernzerlegt wird um das Subarugetriebe anzupassen dann wird das vermutlich nichts werden.

T2camper

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32

Samstag, 4. Februar 2017, 20:31

Hallo,
ich suche eine Kopie oder ein Photo einer Zulassungsbescheinigung Teil 1 bzw. Fahrzeugescheines vom Legacy 1, Turbo, 200PS. Ich freue mich über Rückmeldung!
Beste Grüße

Knoten

Fortgeschrittener

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33

Sonntag, 5. Februar 2017, 09:47

Wahnsinn!

Tolles Projekt!!


Ich sehe leider nur das letzte Video in Beitrag 19. Der Rest geht nicht..
Würdest du das bitte nochmal nachreichen? 8o
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

T2camper

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34

Montag, 20. Februar 2017, 15:49

undefined

Hallo,
ich suche eine Kopie oder ein Photo einer Zulassungsbescheinigung Teil 1 bzw. Fahrzeugescheines vom Legacy 1, Turbo, 200PS. Ich freue mich über Rückmeldung!
Beste Grüße


Leider hat sich diesbezüglich noch niemand zurück gemeldet. Ich benötige die Datenr als Arbeitsgrundlage für die Eintragung / Abnahme.

vl125

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35

Dienstag, 21. Februar 2017, 06:28

Kannst beim TÜV doch ein Datenblatt ziehen. :-)

SubiT3

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36

Dienstag, 21. Februar 2017, 15:55

Schreib mir ne Mail an ralfsturm ät gmx.net ,

ich scan Dir die ein...

Gruß
Ralf

T2camper

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37

Dienstag, 21. Februar 2017, 19:35

Super Sturmi, Danke Dir!!!

Bl4ckHunt3r

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38

Mittwoch, 22. Februar 2017, 10:31

Falls du Leistungsmäßig was machen willst hätte ich noch ein apexi avcr und HKS FCD zum Verkauf. Bei Interesse einfach ne PN.

Gruß Blacky :thumbsup: