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VW T2 Bulli Umbau / Subaru Ej20 Turbo

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T2camper

Anfänger

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1

Montag, 12. Mai 2014, 19:14

VW T2 Bulli Umbau / Subaru Ej20 Turbo



Hallo in die Subaru-Runde!


Ich verbaue einen Ej20turbo Motor aus einem Legacy 1 in meinen VW T2. Mir fehlt das Ladedruckregelventil und ich habe leider weder Teilenummer noch weiß ich ob beim legacy 1 ein 2-oder 3 Port Ventil verbaut ist. Könnt Ihr mir helfen? Passen auch Impreza Ventile aus den ersten Modellen?

Vielen Dank für Eure Hilfe!
Beste grüße, Emanuel

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »T2camper« (4. Juni 2014, 12:54)

drischnie

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Montag, 12. Mai 2014, 21:04

Ist ein 3-Port.
Habe hier noch ein top-funktionierendes liegen aus 93er Legacy 1 Turbo.
Bei Interesse meld dich

T2camper

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3

Dienstag, 13. Mai 2014, 06:56

Es sieht so aus, als hätte sich das Problem binnen weniger Stunden dank drischnie in Luft aufgelöst....
Danke! Ich glaube, ich komm jetzt öfter....Mfg

marco9681

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4

Samstag, 17. Mai 2014, 18:55

Sieht klasse aus dein umbau....wo wohnst du denn??? Höhrt sich so an als ob du aus der norddeutschen ecke kommst...

T2camper

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5

Samstag, 17. Mai 2014, 22:49

...Dresden...tiefster Osten! Aber danke für die Blumen

marco9681

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Sonntag, 18. Mai 2014, 14:30

Achso...das nicht wirklich gleich um die ecke.....bitte....muß ja mal gesagt werden wenn man so ein schönes fahrzeug hat.

T2camper

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7

Mittwoch, 4. Juni 2014, 12:54



Wasserkühler mittels Edelstahl-Wellrohr angeschlossen: Wasser Marsch!

Der Halter des Ladeluftkühlers



Der Motorträger



Flansch für die Downpipe



unfertige, gekürzte Ölwanne und Ölfilter-Relocation-Kit, der serienmäßige Ölkühler entfällt aufgrund der Fahrzeugtiefe und eines zusätzlichen 13 Reihen Kühlers



die Kühler mit den 2 Spal Lüftern in extragroß, sollte das nicht ausreichen wird ein Aluminiumkühler verbaut

Kerber

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Mittwoch, 4. Juni 2014, 14:28

Geiles Projekt und glei um de Ecke
S# :thumbsup:

andy_yo

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9

Mittwoch, 4. Juni 2014, 14:37

Sehr Sehr GEILER Bulli!!!


Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

T2camper

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10

Donnerstag, 5. Juni 2014, 21:51

Danke Jungs! Letzte Nacht habe ich Benzinpumpe und Filter plaziert, die Ölwanne lackiert und am Wochenende geht's an die Verstromung...dann kommen die 1000 Kleinigkeiten und danach wird das Ding hoffentlich zünden. Bremsanlage hinten muss noch auf Scheibenbremse umgerüstet werden und vielleicht ist dann mal eine Ausfahrt mit roten Nummern drin! Aber vermutlich gibt's da noch ein paar Steine aus dem Weg zu rollen...
Bilder gibt's leider grad keine dazu.

Kartoffelbrei

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11

Freitag, 6. Juni 2014, 08:05

Geile Hütte! Ein T2b war mein erster Bulli....an dem hab ich Karosserie schweißen gelernt. Da werden schöne Erinnerungen wach.
ABER
200PS aufs Bulligetriebe? Das hält nicht lange. Oder hast Du da noch etwas modifiziert? Getriebeölkühlung ist erforderlich, ich erinnere mich an ein Nadellager mit Kunststoffkäfig, welches sich bei höheren Drehzahlen (und damit auch Temperaturen) gerne zerlegt.

T2camper

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12

Freitag, 6. Juni 2014, 08:25

Auch richtig! Aber ich mach das lieber eins nach dem anderen und solange ich die Motorcharakteristik im Bus nicht kenne, will ich keinen Taler für ein neues Getriebe investieren. Am liebsten möchte ich auch auf Subaru 5 Gang gehen, evtl.aber auch nur ein verstärktes T2 Getriebe. Die Sollbruchstelle ist übrigens die Kupplung damit mich das Getriebe auch immer wieder schön nach Hause bringt....

Kartoffelbrei

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13

Freitag, 6. Juni 2014, 10:28

Im Vergleich zu den müden 50 LBX PS, die ich damals im T2b (mit Hochdach!) hatte, spielt die Motorcharakteristik doch gar keine Rolle mehr. Wahrscheinlich wirst Du mit dem Gangwechsel gar nicht nachkommen. Ich glaub die Automatikgetriebe konnten mehr ab.

T2camper

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14

Donnerstag, 12. Juni 2014, 23:03



Zentralelektrik steht!
Mir fehlt ein Bild des "Zündgeräts" zwischen Steuergerät und Spule. Mir fehlt dieses Bauteil und ich komm da grad mal wieder nicht weiter...kann jemand mit Bild und/oder gar dem Bauteil incl. Verkabelung auftrumpfen?
Vielen Dank, Emanuel

j.w.

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Mittwoch, 18. Juni 2014, 09:40

Der müsste doch auf jeder Zündkerze eine Spule sitzen haben?

Das Zündgerät ist, wenn ich mich recht erinnere, ein kleines rechteckiges Kästchen mit zwei gegenüberliegenden Steckern. Einer davon war glaub vierpolig und der andere fünfpolig.

T2camper

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Donnerstag, 24. Juli 2014, 19:19

Läuft! Klingt soweit ganz gut, leichte Leerlaufschwankungen wenn er wärmer wird werden mich noch bisschen beschäftigen aber im Großen und Ganzen bin ich sehr zufrieden...hat jemand Ideen?
Bilder upload klappt leider per Smartphone nicht

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »T2camper« (24. Juli 2014, 19:33)

rubberduck

Schinder

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17

Donnerstag, 24. Juli 2014, 20:24

Absolut geiler Bulli!!

:thumbsup:

T2camper

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18

Freitag, 25. Juli 2014, 20:28



Klingt ganz nett und ist dank Turbo auch nicht zu laut. Im Moment riecht er noch sehr fett bzw. nach unverbranntem Kraftstoff, bzw. schwankt die Drehzahl nach ca. 5 min rhythmisch auf und ab. Ich muss mich endlich mal mit dem Thema Fehlerspeicher ausblinken beschäftigen, das ist Neuland für ich.
mfg

T2camper

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19

Samstag, 17. September 2016, 21:38





Die erste Saison mit dem Subaru Motor ist gelaufen und alles läuft soweit ganz prima. Das Getriebe ist etwas zu kurz und muss ersetzt werden. Ferner möchte ich dem Motor eine große Liebe gönnen, Zahnriemen, Kopfdichtungen und ggf. eine kleine Leistungskur. Vermutlich erfordert die Mehrleistung neue Haupt-und Pleuellager oder wie ist da Eure Erfahrung?
Im Moment ist das Getriebe die Leistungsbremse. Ich habe momentan offensichtlich 2 Optionen. Die Serien ECU etwas optimiert mit dem VF 12 Lader oder einen TD 05 Lader, diese Variante erfordert dann aber massive Eingriffe am Getriebe, allein das Kupplungskit verschlingt ein Vermögen, da sollte das alles irgendwie doch Hand und Fuß haben.
Habt ihr Erfahrungen mit derartigen Tuningmaßnahmen? Drischnie hat mich bisher wirklich prima beraten und ich denke, zumindest die Richtung ist klar. Wieviel Leistung verträgt der serienmäßige shortblock?


Richy

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20

Samstag, 17. September 2016, 21:47

Willkommen hier, sehr schöner und seltener Bus!!! Muss den Link gleich mal meinem Bruder senden, ist seit Jahren den Scirocco II 16V verfallen.
Bitte halte uns mit Bildern auf dem Stand, immer sehr interessant solche Umbauten und bekommst hier definitiv kompetente Unterstützung von den Fachleuten.

Viele Grüße aus Chemnitz
Richy
2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)
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