Subaru Community

Zitat von »jeanvie«

Hätte vieleicht hier jemand einen Vorschlag ?

Vielleicht ist hier etwas dabei: Busaru

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Legacy_Outback wäre auch eine Anlaufstelle,
aber soweit ich das erkennen kann scheint der Aufbau der/des Steckers immer unterschiedlich zu Jean's ECU zu sein (my90-94/95/96).

Was ich mir nicht angesehen habe ist das große russische RAR-Archiv von http://subaru-legacy.5go.ru
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Leg…vanie%20remont/.
Das könnten ja vielleicht "EDM" Modelle sein ...

Ich würd mich bei solchen Umbauten gar nicht mehr mit dem Originalkram rumärgern.
Gleich was freiprogrammierbares rein, überflüssiges Zeug raus, Kabelbaum kann dann auch gleich schön und passend gemacht werden etc........ ich sehe da nur Vorteile......

Zitat von »Gab«

ich sehe da nur Vorteile......

Da würde mich mal interessieren, wie du das grob kalkulierst, wenn man machen lässt, statt selbst zu machen.

Grob würde ich sagen finanzielle Mehrkosten liegen irgendwo bei 1000-1500 Euro. Aber wiegt sich halt auf durch nen schöneren Umbau, musst dich nicht mit 20 Jahre altem Schrott rumärgern, Wegfahrsperren, kannst andere Spielereien und Steuerungen vornehmen, effektivere Motorsteuerung, weniger Verbrauch mehr Leistung.
Also ne wirkliche Kalkulation gibt es dafür nicht und muss es auch nicht. Wer hart kalkulieren muss, sollte den T3 Motor drinlassen

Zitat von »Gab«

Grob würde ich sagen finanzielle Mehrkosten liegen irgendwo bei 1000-1500 Euro.

Für Steuergerät, Kabelbaum, etc.? Inklusive Mapping??? Da kommste doch mit 1500 nicht hin!

Und mit 20 Jahre altem Schrott muss er sich eh rumärgern, so n T3 ist im günstigsten Fall nur ein paar Jährchen älter als das Zeug aus dem Legacy. Ich glaube sogar, dass er sich gern mit dem "Schrott" rumärgert, eben "build, not bought". Sonst kannste so nen Umbau auch komplett in Auftrag geben oder nen T5/6 kaufen.

für 1500€ bekommst du mit Glück gerade so ein vernünftiges frei programmierbares Steuergerät, eher 2000€ - 2500€.
Dann noch Kabelbaum und Mapping dann bist bei 3400€ - 3900€.
Und was soll es dann groß an mehr Leistung bringen ohne weitere Maßnahmen?

Gibt doch vernünftige ausreichende Steuergeräte für weit unter 1000Euro. Da kommst mit Mapping mit den Kosten schon klar. Kannst auch deine nichtbenötigten Sachen dann noch zu Geld machen.
2500Euro ist dann wohl eher die Oberliga und völlig überrissen bei so einem Umbau. Das wäre so als ob dich Jemand fragt welches kleine Anfängerauto gut und günstig ist und du sagst ihm nimm nen 911er.

Auch wenn es sich im Forum in letzten Jahren so etabliert hat, aber es geht nicht Jedem immer nur darum die letzten Cent zu sparen. Gerade bei so nem Hobbyaufbau wie in diesem Falle.
Spricht auch keiner von groß Leistung bringen, aber du kannst halt einfach den Motor optimieren. Ist vielleicht auch gerade im fetten Bus ganz interessant dem Motor das saufen etwas abzugewöhnen und dafür mehr Leistung zu generieren.

Ich glaube auch du hast auch noch nie solche Umbauten gemacht,kann das sein? Dann wüsstest du wie beschi**en es ist, nicht passende, marode alte Kabelbäume in neue Formen zu frickeln.

Was hat er auch gerade für Alternativen? Er kriegt mit seinem vorhanden Kram die Kiste nicht zum laufen.


Wie gesagt, ich persönlich sehe nur Vorteile, ausser eben die logischen Mehrkosten.
-Neue Sachen, keine halb kaputten Kabelbäume
-Support und Pinoutdiagramme verfügbar
-Steuergerät kann dort platziert werden wo es hinsoll und nicht wo der Kabelbaum es hinführt
-Sauberere Optik möglich
-Neuere Technik wie Einzelfunkenspulen und sequentielle Einspritzung möglich
-Mehr Leistung, weniger Verbrauch
-Original Anzeigen können benutzt werden.


Will meine Meinung hier nicht als die einzig richtige hinstellen, nur eben mal aufzeigen das es andere Wege gibt.

Zitat von »Gab«

Gibt doch vernünftige ausreichende Steuergeräte für weit unter 1000Euro

Damit hast du schon recht, es gibt diese auch von wirklich namhaften (und guten Steuergeräten da ich damit schon Erfahrung gesammelt habe) wie z.B. Haltech aber
dort hast du in den meisten Fällen auch keine Klopfregelung, und bist mit den IO's stark limitiert.
Ein wichtiger Aspekt ist auch die Software auf dem Steuergerät sowie die Programmiersoftware.
Es stellt sich halt die Frage, wenn man dann schon den Aufwand betrieben will dann halt richtig.

Zitat von »Gab«

Wer hart kalkulieren muss, sollte den T3 Motor drinlassen

Das wird mit Abstand die teuerste Variante sein. Ich würde vorschlagen, den Subaru Kabelbaum aufzulösen und alles rausschmeißen, was nicht gebraucht wird. Reverse Ingeniering sozusagen.

Ja klar, nen Steuergerät für 600Euro hat keine Klopfregelung. Aber ne Bosch Motorsport oder Halltech für 3000 Euro macht halt in diesem Falle hier keinen Sinn. Brauchst keine sequentiellen 16 Zylinder, 8 elektrische Drosselklappen, oder 20 EGT Eingänge für das Ding. Also wozu willst du hier für knapp 4000Euro irgendwas "besser" machen ?
Will auch nicht auf dem letzten Euro hier rumreiten, ich persönlich bräuchte keine Klopfregelung da ich keine Ostblockrallys fahre, oder sonstwas. Wenn ich ne Klopfregelung haben will muss ich halt 1200 Euro ausgeben für Steuergerät anstelle 600.
Soll aber auch gar nicht um einzelne Funktionen und deren Mehrkosten gehen, wollte nur aufzeigen was man für Alternativen hat wenn man die Kiste so mit vorhanden Mitteln nicht voran kriegt. Mehr nicht !!!!
Das Angebot ist groß und für alle das passende dabei. Gute funktionierende Steuergeräte kosten zwischen 580 und 8500Euro, da ist für Jeden was dabei ;-)

@Kartoffelbrei: Ich deute es auch so das der TE das vor hat. Nur wenn du keine Unterlagen zum Steuergerät/Kabelbaum etc hast, ist es ein hoffnungsloses Unterfangen. Spätestens wenn du dir selbst Fehler eingestrickt hat und dann alles gelaufen ist..........

Gibt's denn einen Erfolg bei der Suche? Ich suche den gleichen Schaltplan für die Pin-Belegung und bin bisher ebenfalls gescheitert. Das Teil mit den drei gelben Steckern ist einfach nicht zu finden

Schau mal auf seiten wie www.t3-subaru.de oder in facebook gibt es unzählige Gruppen die sich mit den Umbauten auseinander setzen.
Und glaub mir,nicht nur die Amerikaner machen das lange...ich hab 2008 damit abgefangen.

Zitat

Wäre es ein specifik Europa Version ?

Ja 22611AB400 ist laut Teilekatalog eine EDM ECU.