Subaru Community

Grüße,

wo hast denn bilder vom KFZ?

erstmal zu deinem Wasserproblem: Das gleiche phänomen hatte ich auch, bin so ettliche Km gefahren, auch mal eben im Hochsommer mit frau und Kind nach Italien geballert und so... Kaum wieder zuhause gewesen war der stand aufeinmal nichtmehr "nur" unerklärlisch sondern garnix mehr da? also aufgeüllt, gefahren, auf nem parkplatz ne weile laufen lassen, fängt an zu stinken, im gleichen moment gehen kontrolllichter an und aufeinmal rauch. Kühler geplatzt. einfach so.

Grund dafür waren 2 dinge, der Kühlerdeckel war nach 15 jahren defekt bzw das plastik im inneren einfach auseinandergefallen und der Thermostat hing auch fest. Kühler, Deckel udn thermostat neu, seitdem alles Tutti für keine 150€.

Zum Tieferlegen des H6, lass dich da nicht bequatschen Mach was du willst. Ich wollte nie nen H6,hab dann aber spontan einen für fast geschenkt angeboten bekommen und gekauft, und keine 24stunden später war er auch schon tiefer... weil jetzt mal ehrlich, welcher Gorßstadt Warrior oder autobahnräuber braucht nen gelände kombi...

eventuell findest in meinem Beitrag ja was du wissen musst Dennis' 2002er H6 -Tiefer, Breiter, Lauter -Neue Lichter teil2! *Update 21.11.2016


Grüße

Ich hatte am Forester über Jahre Wasserverlust. Bevor ich nun mal schnell eine Kopfdichtung wechsle kippe ich lieber regelmäßig Wasser nach. Es war aber nicht die Kopfdichtung sondern ein verkalkter Stutzen, wo das Kühlsystem Luft beim abkühlen gezogen hat.
Sauber gemacht und schon war alles wieder gut...

Vorne 20er, hinten 25er, würden aber auch noch dickere drauf passen. Sturz hab ich damals beim Fahrwerk Wechsel von Hand auf maximal negativ gedreht, vermessen wird er wenn die neuen Gummis drauf sind.

Achso, hat er? ich hab nur das Fahrwerk getauscht, ergo werden die wohl noch da sein, was aber völlig okay ist denn wenn er beladen ist hängt er hinten nicht so durch

Zitat von »corjoh«

. Vielleicht andere Dreieckslenker beim normalen Leggy?

Kennst Du: http://opposedforces.com/parts/ ?
Da kannst Du anhand der Teilenummern herausfinden, in welchen Fahrzeugen die gleichen Teile verbaut wurden.

das hab ich schon verstanden, aber er muss ja so oder so vermessen bei fahrwerkswechsel, daher isachsgeometire erstmal nebensache, wird sich da ja zeigen wie das aussieht

ich hätte da noch einen Original Prodrive ESD den ich von meinem Schwiegervater hab verlängern lassen das er unter meinen H6 passt... der braucht leidiglich halter...

@d3nn1s: Neue Halter am Bodenblech festgeschweißt oder wie befestigt?

nein, der ESD hat aktuell keine Halter. Heist man flext entweder die vom OEM ESD ab und schweißt sie an den Prodrive oder biegt sich selbst welche