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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Torschten« (4. Juni 2012, 21:04)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Torschten« (2. Juni 2012, 22:23)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Overkill« (3. Juni 2012, 13:02)
@Toppa Harley:
Ueberprüf mal Deine Tastatur, da scheint was mit den Fragezeichen, der Gross- Kleinschreibung und den Absätzen nicht zu stimmen...
Ist nur so ein Tip, da sich Beiträge wie eine Art Visitenkarte lesen und man sich anhand dessen ein Bild des Anderen macht.
Nobody is perfect, aber....
Ich will jetzt mal ehrlich sein, bist du sicher, dass es am E10 liegt?
Der im Ethanol enthaltene E10 wirkt sich im großen und ganzen vor allem auf Kraftstoffleitungen, Pumpe und Einspritzdüsen aus.
Laut Subaru sind alle Modelle ab 1990 E10 tauglich, das bedeutet, die oben genannten Komponenten verkraften das.
Welches Schadensbild hast du? Pleuel gerissen? Kolben geschmolzen? Lagerschaden?
Zitat
mit Einführung der neuen Motorengeneration im benzinbetriebenen 2011er Forester
wurde der Beginn einer für die Zukunft richtungweisenden Verbrauchs- und damit
CO2-Reduzierung eingeläutet.
Die neuen Motoren sind herstellerseitig von Grund auf für einen sehr
wartungsfreundlichen und emissionsarmen Benzinbetrieb entwickelt und auf die
bevorstehende europaweite CO2-Verpflichtung sowie zukünftige Abgasgrenzwertverschärfungen
ausgelegt.
Die immer strengeren gesetzlichen Anforderungen in Verbindung mit den
Neuentwicklungen im Herstellerwerk garantieren keine Möglichkeiten einer dauerhaft zuverlässigen
lokalen Autogasnachrüstung für unseren Markt, die in den vergangenen Jahren in
der SUBARU Modellpalette als Brücke zum Dieselmotor genutzt wurde.
Wir haben daher entschieden, für den neuen Motor der 3. Generation mit Kettensteuerung keine Autogasanlage mehr zu entwickeln.
Der optimierte emissionsarme 150-PS-Motor im Forester ab Modelljahr 2011 sowie der extrem effiziente BOXER DIESEL,
den wir inzwischen in allen Modellreihen sehr erfolgreich anbieten benötigen diese Alternative nicht mehr.
Steigende Autogaspreise lassen den Vorteil neben zusätzlichen Wartungsinhalten so weit schrumpfen,
dass in der Gesamtrechnung durch Autogas kein signifikanter Vorteil mehr entsteht.
Mit freundlichen Grüßen
Natürlich verstehe ich Ihn wenn er seinen Forester mit Autogas verkauft hat, weil sich Autogas auch auf die
Laufleistung negativ auswirkt. Aus diesem Grund liefert Subaru auch keine Autos mehr mit Autogas aus.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (3. Juni 2012, 12:58)