Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »diablo« (3. März 2014, 07:35)
@retseroF:
Ich habe nach einem Spec. B ca. 2-3 Jahre gesucht, bis ich einen einzigen mit entsprechender Laufleistung und Preis fand. Der Händler hat vor dem Kauf hoch und heilig beschworen, dass mit dem Auto nichts ist und ich sehr lange daran meine Freude ohne Probleme haben werde. Hat er mich angelogen, hat er sich für den Spaß den Falschen ausgesucht. Ich werde dann definitiv den Spieß umdrehen. Von mir aus kann er dann die halbe Karre tauschen, bis der Wagen absolut mangelfrei ist.
Klar wäre die Rückgabe der Weg des geringsten Widerstandes. Aber er würde mir nichts nützen. Denn Subaru bietet keine H6 mehr an, wie den Spec. B, die für mich in Frage kämen.
Oder warum hast Du genau gemeint, dass ich ihn zurückgeben soll?
Gruss
kawakawa
Subaru stellt kein Öl her... die nehmen auch nur eins vom Zulieferer... wär mal interessant das herauszufinden.@alle:
Hier ein Auszug aus einem anderen Posting im Forum. Subaru hat nämlich ein besseres Getriebeöl wegen der schweren Schaltbarkeit freigegeben. Vielleicht kann diese Info Jemandem helfen:
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Hallo zusammen
An alle welche Schaltschwierigkeiten beim 6 Gang Getriebe haben. Vor allem bei kaltem Getriebe beim runterschalten in den 2. oder 1. Gang.
Es gibt ein neues Original Subaru Getriebeöl welches dieses Problem weitgehend behebt. Teilenummer: K0321Y0900
Das Öl ist dünnflüssiger und scheinbar qualitativ hochwertiger als das momentane Standard Öl.
Bei meinem Impreza Diesel war der Unterschied enorm. Konnte bei kaltem Getriebe wenn ich auf eine Kreuzung zugefahren bin kaum in den 1. Gang Schalten ohne stillzustehen.
Nach Getriebeölwechsel war das Problem wie weggeblasen.
Bin eigentlich erstaunt hier sonst noch nie etwas darüber gelesen zu haben, vor allem jetzt in der kalten Jahreszeit...
Quelle: 2012er Legacy BoxerDiesel hakeliges Getriebe?
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Gruss
kawakawa
Welches von LM hast du denn benutzt? Ich sehe bei LMauf der Homepage z.B., mehrere GL-5 öle, jedoch kein Vollsynthetisches...
hab dann aus der alten erfahrung heraus das getriebeöl wechseln lassen zu nem guten von LM > ergebnis es schaltet problemlos und besser als je zuvor
Ich habe jetzt das LM 75W90 im Getriebe drin. Das ist meines Wissens Vollsynthetisch.
Es ist genau dieses: <http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produ…voiladb=web.nsf>