Subaru Community

Zitat von »Dustin781«

Dann würde ich mir vor dem Kauf gerne LPG einbauen lassen. Was haltet ihr von der Idee? Wie schnell darf man überhaupt mit LPG fahren?

Ich sag mal so ich habe meinen Billiger bekommen für 12900 der hatte auch so 66.000 gelaufen Automatik,
aber LPG wie Schattentaler sag da sind schon so viel Themen drin da findes du was.

Meiner meinung lohnt sich das auch nicht .

3.0 H6: Ventilspiel einstellen vs. Umrüstung auf gehärtete Ventilsitze
3.0 H6: Ventilspiel einstellen vs. Umrüstung auf gehärtete Ventilsitze

Oder vertu ich mich da Schattentaler ?

Der Preis scheint mir schon recht hoch zu sein. Wenn das Auto aber wirklich gut gepflegt ist und alles passt dann geht der Preis auch noch.

Zum LPG, ich fahr nen 3.0 auf LPG. Gehen tut das schon. Aber ließ dich am besten wirklich durch das Forum. Es steht sehr viel dazu geschrieben.

Gruß Flo

Wenn Du um Meinungen bittest, raten oft Leute ab, die es nicht kennen oder wollen.
Andere, die sich diesem Thema stellen raten Dir zu, auch wenn sie vielleicht einige Herausforderungen meistern mussten.
Letztlich musst Du selbst entscheiden.
Offiziell war der Wagen allerdings von Subaru Deutschland nie für LPG vorgesehen oder freigegeben.

Gruß,
Alex

erst mal würd ich den Wagen genauer in Augenschein nehmen.
weniger als 10tkm pro Jahr sind m.E. untypisch für einen Kombi.

Wurde da am Tacho gedreht?

das sind ja die typischen Gebrauchfahrzeug-Prüfpunkte!

Zu Gas kann ich Dir was sagen, aus 5 Jahre Erfahrung mit 2 Fahrzeugen (allerdings Mercedes Kombis):
- es kann viel schiefgehen, so dass man im Endeffekt nichts gespart hat
- es kann zu viel Ärger im Fahrbetrieb führen, wie Ruckeln oder Probleme im Motorlauf.

Wenn man mit den qualitativen und finanziellen größeren Risiken leben kann, kann man es probieren.
Wenn der Motor eigentlich nicht geeignet ist, vergrößern sich die Risiken entsprechend.

Es ist nicht zu 100% möglich, diese Risiken im Vorhinein auszuschließen.
Wir hatten z.B. damals die vermeintlich geeignetsten Motoren, die laut Foren besten Umrüster und die laut
Foren besten Gasanlagen, auch noch viel persönlich geprüft -> und trotzdem diverse Ärgernisse und Probleme.

Ein Diesel wäre bei uns im Nachhinein günstiger und weniger aufwändig gewesen, nüchtern betrachtet.
Wenn Du es finanziell verschmerzen kannst, dass es insgesamt genauso teuer werden kann wie 6 Zyl. im Benzinbetrieb, solltest Du dich weitergehend darüber informieren..
Wenn 11 L Super / 100 KM dir budgetmäßig zu viel erscheinen, dann verwirf' auch die Idee des älteren Gebrauchten mit LPG.

Wenn du weiter einsteigen willst in LPG, lies u.a. mal hier: http://www.motor-talk.de/forum/daumenreg…n-t1568014.html


Ich sage das auch nach 5 Jahren intensiver Forenlektüre im Gasforum bei Motortalk, wo es um die unterschiedlichsten
Hersteller und Gasanlagen ging!

viele Grüße
Oliver

Zitat von »PolyPols«

Ich sag mal so ich habe meinen Billiger bekommen für 12900 der hatte auch so 66.000 gelaufen Automatik,
aber LPG wie Schattentaler sag da sind schon so viel Themen drin da findes du was.

Meiner meinung lohnt sich das auch nicht .

3.0 H6: Ventilspiel einstellen vs. Umrüstung auf gehärtete Ventilsitze
3.0 H6: Ventilspiel einstellen vs. Umrüstung auf gehärtete Ventilsitze

Oder vertu ich mich da Schattentaler ?

Absolut richtig, da gibts schon soviele Themen - da gibt die SuFu einiges her

Gruss Stibe

Ich würds auch wieder machen.

Wenn das Ventilspiel einmal eingestellt worden ist kommt lange nichts mehr. So die Aussage meines Händlers.

Gruß Flo

Also bei mit waren es auf den Kilometer genau 50tkm als das Ventielspiel eingestellt werden musste.

Der Bordcomputer zeigt alle Parameter weiterhin für den Benzienbetrieb an. Gas merkt der sozusagen nicht. Und auf den angezeigten Durchschnittsverbrauch kannst du einfach 20% dazu nehmen.

Gruß Flo.

Moin Dustin,

zu deiner ersten Frage: Ich schaffe mit meinem 2.0R maximal 450km mit einer Füllung Gas (ca. 50 Liter). War beim Frankreichurlaub mit gemütlichen 110-120 auf der Autobahn. Je schneller du fährst desto schneller ist der Tank leer! Unter Volllast nimmt meiner dann so 16-18 Liter je 100km. In der Stadt sinds auch so an die 13!!! Ich denke der 3.0R brauch ein kleines Bischen mehr...

Frage zwo: Ich tanke Benzin alle 3000-6000km voll und fahre es dann wieder leer (Warmlaufphase)!

Betanken hängt vom System ab. Ich brauche fürs volltanken (40 Liter oder so) ca 3-4min. Gibt aber auch welche die ein anderes Adaptersystem haben. Über die freue ich mich immer wenn ich an der einzigen Gaszapfsäule hinter ihnen warten darf. meist ist das dann ein umgebauter A8, ein Ami-V8 oder irgendein Transporter mit einem richtig großen Tank. Dann wartet man schon mal eine gefühlte halbe Stunde (real sind es vielleicht 8-10min)...

Gruß
Fangorn

Ich komm so knappe 400km mit einer Füllung. Verbrauch liegt bei mir bei 13,5l. Dabei achte ich nicht auf den Verbrauch. Höchstverbrauch bei Autogas lag bei mir bei 16,26l.

Im Bordcomputer wird einfach weiterhin die mögliche Restreichweite im Benzien Betrieb angezeigt.

Benzin tanke ich maximal 30l. Das reicht mir dann wieder lang. Ist ja schließlich nur ünnötiges Gewicht. Oder natürlich voll tanken bei Gelegenheit im Ausland.

Gruß Flo

Kann nur von dem Wagen meines Dads berichten, der läuft seit dem ersten Tag auf LPG und macht seit dem (2007) keine Murren! Es ist ein:
Legacy Wagon 3.0R spec. B in der Schaltversion MY2006. Unterschiede die mir spontan zum 3.0R einfallen:

- Motorhaube, Kotflügel, Heckklappe aus Aluminium
- Bilstein Upsidedownfahrwerk
- 18" (Enkai) Felgen mit so ner anthrazit Beschichtung
- schwarzes Leder und Navigationssystem

Die 17 Liter von denen gehört hast sind fürn Ar***, denn diese Angabe kommt nur zu Stande, weil der Wagen das kurz gestufte 6 Gang Getriebe
aus dem Impreza WRX STi besitzt. Der "tolle" EU Normzyklus passt da nicht wirklich zu und somit kommen halt solch dämliche Verbrauchsangaben
bei heraus. Mein Dad fährt 50% Bundesstraße, 40% Stadt und 10% BAB und hat nen Durchschnitt von 12,7 Liter auf Benzin und auf LPG sind es
vll. so 10% mehr, aber auf jeden Fall noch unter 15 Liter / 100 km.

Hoffe dir etwas geholfen zu haben...

da Commanda out

Edit: Der Wagen stünde auch für einen vernünftigen Kurs zum Verkauf da mein Dad so langsam auf die 60 zugeht (1953) und er nun doch ganz
gerne mal etwas komfortableres mit Automatik sein Eigen nennen würde.

HI , soweit ich weiss gibt es die unterschiede (dank diesen Forum):

Legacy 3.0R (Modell mit besserer Ausstattung, mit 180 kW/245 PS) 7106 / 409 oder 7106 / AAJ

Legacy 3.0 Spec B (Modell mit besserer Ausstattung, zusätzlich mit Sportfahrwerk und 180 /kW245 PS ab MJ05)
( Der SpecB hatte
- ein Bilstein Fahrwerk
- die 18" Felgen mit 215/45 R18 Reifen (so wurde er 5mm HÖHER als der normale)
- abgedunkelte Scheinwerfergehäuse
- das manuelle 6-Gang-Getriebe (später auch mit AT) aus dem STI
- und kam nur mit schwarzem Innenraum)
( Ich habe den Beitrag von Subaru Nachbar entnohmen ) Schlüsselnummer : keine Ahnung sry ich habe selbst gesucht

Legacy Outback (kombi) 3.0R (Schlechtwegemodell mit besserer Ausstattung mit 180 kW/245 PS) 7106/408. oder 7106 / AAF

Infoquellen
googel.de ----> subaru legacy Wiki und
http://www.gdv-dl.de/typklassenverzeichnis.html

geil xD

Zitat

da Commanda out Auto + Turbo =

schöner spruch da commanda