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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kerber« (8. Februar 2009, 01:22)
Zitat
Original von accordr1973
Ich möchte hier an dieser Stelle meine alte Aussage, dass die Freisprechanlage im Leggy Scheisse sei, zurückziehen und korrigieren. Die Freisprechanlage ist cool, aber Blackberry mit Firmware 4.5.0.55 sucks...seit dem Firmwareupdate des Blackberry scheint die Freisprechanlage top zu funktionieren.
...nur so zur Info...
Zitat
Original von accordr1973
- Die 5 Gang Schaltung ist entgegen vieler Behauptungen bei weitem nicht optimal, da fehlt definitv ein sechster Gang oder Automat. Solange man frei Zufahren kann ist die Schaltung aufgrund des durchzugsstarken Motors akzeptabel. Wenn man aber z.T. mal auf der AB 70 oder 95 fahren muss, innerorts 50 oder Bergauf 30, dann liegen die Gänge einfach viiiiel zu weit auseinander. Wenn man runterschaltet ist man viel zu hochtourig unterwegs, wenn man hochschaltet ist man meistens knapp um 1500 u/min was auch nicht optimal ist.
Zitat
Original von accordr1973
- Das Fahrwerk ist seltsam abgestimmt. Man findet ausnahmslos JEDE Spurrille auf einer Strasse, und in Kurven hat man immer das Gefühl dass der Wagen vorne aussen stark einnickt. Andererseits merkt man bei geradeausfahrten jede noch so kleine Unebenheit in der Strasse. Das Fahrwerk kann leider nicht wirklichein Gefühl von Sicherheit vermitteln, ich hab oft ein leicht mulmiges Gefühl im Bauch.
Zitat
Original von redguy
Das Fahrwerk finde ich eigentlich sehr präzise und gutmütig. Der Legacy fährt stets genau da hin wo man will und bleibt dabei sehr stabil.
Zitat
Einziges Manko was mir bisher aufgefallen ist:
Bei Querrillen oder Unebenheiten in schnellen Kurven versetzt es das Auto doch spürbar ruckartig zum Kurvenäußeren. Gegenlenken o.ä. ist aber nicht nötig, und der Wagen fängt sich sofort wieder.
Entweder liegt das am Allrad oder das ESP geht da etwas schroff zur Sache.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (13. Oktober 2009, 16:42)
Zitat
Original von patGT
Auch wenn manche jetzt gleich lästern werden, dass das unwichtig sei: mir ist aufgefallen, dass auf der deutschen Autobahn die VAG-2.0TDI einen kleinen Tick schneller sind. Sowohl in der Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich als auch in der Topspeed kommt der Legacy einfach nicht ganz ran. Also wenn das die 140PS-Versionen waren, würde mich zugebenermassen ein ganz klein wenig ärgern; vielleicht waren das ja die 170PSer..
Zitat
Original von redguy
Kann ich nicht bestätigen.
Ich konnte schon paar mal mit meinem 08/15-Dieselleggy Passats 2.0 TDI hinter mir halten, die augenscheinlich mit verbissener Miene auf letzer Rille unterwegs waren. Den umgekehrten Fall hab ich bisher nicht erlebt.
Bis ca. 160 sind die etwas flotter im Anzug, darüber hat der Leggy das Quäntchen mehr an Vortrieb zu bieten.
Ab etwa 215 Tacho werden die Passats im Rückspiegel gaaaanz langsam kleiner...
Zitat
Original von redguy
Zitat
Original von patGT
Auch wenn manche jetzt gleich lästern werden, dass das unwichtig sei: mir ist aufgefallen, dass auf der deutschen Autobahn die VAG-2.0TDI einen kleinen Tick schneller sind. Sowohl in der Beschleunigung im oberen Geschwindigkeitsbereich als auch in der Topspeed kommt der Legacy einfach nicht ganz ran. Also wenn das die 140PS-Versionen waren, würde mich zugebenermassen ein ganz klein wenig ärgern; vielleicht waren das ja die 170PSer..
Kann ich nicht bestätigen.
Ich konnte schon paar mal mit meinem 08/15-Dieselleggy Passats 2.0 TDI hinter mir halten, die augenscheinlich mit verbissener Miene auf letzer Rille unterwegs waren. Den umgekehrten Fall hab ich bisher nicht erlebt.
Bis ca. 160 sind die etwas flotter im Anzug, darüber hat der Leggy das Quäntchen mehr an Vortrieb zu bieten.
Ab etwa 215 Tacho werden die Passats im Rückspiegel gaaaanz langsam kleiner...
Zitat
Original von accordr1973
Bis 180 zieht der schön, bis 200 geht noch was, bis 220 nur wenn ein gutes freies Stück vor einem liegt. 2.0 Diesel halt, was soll man sagen...
Zitat
Original von patGT
@accord und @redguy
Darf man denn fragen, was eure Legacys Vmax laufen - auf ebener Strecke ohne Windschatten und Rückenwind bitte. Und bitte vor allem auch die genaue Drehzahl bei Vmax angeben.
Wäre echt gespannt. Danke.
Gruss
Patrick
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »redguy« (25. Oktober 2009, 23:42)
Zitat
Original von redguy
- gerade Strecke nach Bergauf-Stück (also ohne Anlauf): 215 km/h @ 4150rpm
- gerade Strecke nach kurzem Bergab-Stück 221 km/h @ 4250rpm
- längeres Bergein-Stück: 223 km/h @ 4300rpm -> darüber hinaus scheint nix mehr zu gehen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (26. Oktober 2009, 13:40)