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-> Ich frage mich gerade wie solche Scheinwerfer überhaupt eine Zulassung bekommen können. In meinen Augen stellen diese eine erhebliche Sicherheitsgefährdung für den Fahrzeugführer und andere Fahrzeugteilnehmer dar! Vielleicht sollte man mal eine Anfrage an das KBA starten und mal deren Sichtweise der Dinge erfragen...damals bei der Einführung von Xenon war doch ebenfalls eine SRA Pflicht?!
Zitat
Weit verbreitet ist die Ansicht, die SRA sei nur bei Xenon Pflicht. Das ist gleich mehrfach falsch. Die neueste Generation von Xenon, die 25-Watt-Variante, braucht keine. Umgekehrt müssten auch Halogen- und LED-Scheinwerfer eine Dusche haben, wenn ihre Lichtquelle mehr als 2000 Lumen liefert. Dies verlangt nämlich die Zulassungsvorschrift der ECE. Von Xenon ist in der nicht ausdrücklich die Rede. Da aber keine zugelassene Halogenlampe über dem Grenzwert von 2000 Lumen liegt und dies auch für die meisten LED-Systeme gilt, sind in der Praxis halt doch nur Xenonscheinwerfer betroffen. Die haben rund 3000 Lumen.
Hoppla, werden Insider jetzt sagen. Es gibt doch Halogenlampen, die mehr als 2000 Lumen haben. Stimmt, die H9 ist mit 2100 eine davon. Doch sie ist für Fernlicht vorgesehen und die ECE-Regelung bezieht sich nur aufs Abblendlicht.
+1 ABSOLUT! ..aber wie machst Du das blos?Verbrauch nach der Strecke: 8,2 Liter. Inkl. zweier Kaltlaufphasen (Aussenremp 2 Grad über Null). Absolut zufriedenstellend.
...in der headunit - das Handbuch erteilt dazu gern Auskunfthat der Outback 2018 mit 2,5i Benziner eigentlich eine Anzeige der Öltemperatur? Wenn ja, wo einsehbar?
Nur und ausschliesslich E5 von (in alphabetischer Reihenfolge) Aral, Esso, Shell, TotalUnd dann noch eine Frage: was tankt ihr so? E5 oder E10 oder Super Plus oder mit noch höherer Oktanzahl?
ich auch nicht: teile nur meine Erfahrungen z.B. hierwill keine Diskussion über Benzin starten
noch isser nicht da, kommt wohl erst in der Woche vor Weihnachten (und dann wohl mit Handbuch) - natürlich mit Schleife
...in der headunit - das Handbuch erteilt dazu gern Auskunft