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@StoltiWhv:Ich möchte den Outback auf Ganzjahresreifen umrüsten. Hat jemand Erfahrungen damit, insbesondere hinsichtlich Ökonomie, Laufruhe und Laufleistung eines bestimmten Reifens, den er / sie emfpehlen könnte?
@StoltiWhv: ...da sprichst Du wahr! Ich schraub' mir meine Latitide Alpin auch nur drauf, wenn's in die Berge geht oder absehbar ist, dass Massen an Schnee kommen. Für den "Normaleinsatz" auf überwiegend geräumten Strassen komme ich unter den o.g. genannten Prämissen mit dem Latitude Tour überall inKlar ist ein Ganzjahresreifen immer ein Kompromiss. Aber wie Du schon sagst, bei entsprechender Fahrweise und das Leistungspotenzial des Reifens im Hinterkopf, sollte man bei nicht allzu extremen Bedingungen wohl zurecht kommen. Bin ja nicht umsonst auf Allrad umgestiegen ;-)
@Subiklaus: wie ich schon an anderer Stelle schrieb, war es eine meiner ersten Handlungen diese Reifen von den Alus zu ziehen. Ich bin danach mehrmals den gleichen OB mit der Serienbereifung gefahren und hatte damit den A/B-Vergleich: gerade wenn die Reifen nicht mehr nagelneu sondern schon bis zu 25TKM runter hatten: ein Unterschied wie Tag und Nacht: sowohl beim Rundlauf als auch beim Abrollgeräusch, als auch Spurstabilität und beim bremsen. Musste einmal eine Vollbremsung wg. eines auf die Fahrbahn laufenden Hundes machen und hab mich erschrocken wie lang der Bremsweg im Vergleich zum Michelin war - zum Glück ist nix weiter passiert. Hatte auch bei schnellerer Fahrt in engen Kurven immer das Gefühl, dass das FZ ein wenig driftet während der Michelin einfach auf dem Asphalt klebt.Das Leistungspotenzial der Bridgestone Dueler habe ich auch immer im Hinterkopf. Denen traue ich auch nicht über den Weg.
@StoltiWhv: bisher nicht - das Problem ist, wenn es auftritt aber mehr von den Umweltbedingungen vor Ort als von Deinem FZ abhängig: hab schon etliche dt. "Premium"FZ mit den gleichen Symptomen gesehen, die doppelt soviel gekostet habenZitat
Mein Freundlicher hat mir bei Fahrzeugauslieferung noch den Hinweis gegeben, dass die verchromten Schachtleisten anscheinend flugrostanfällig sein sollen. Zumindest sei ihm dies von Kunden angetragen worden, die das nach ca. einem bis zwei Jahren festgestellt hätten. Geht wohl um die verchromten Fenstereinfassungen. Er hat mir geraten, bei Feststellung umgehend mit entsprechenden Pflegemitteln / Schutzmitteln tätig zu werden. Soll wohl auftreten, wenn das Fahrzeug überwiegend im Freien steht. Hat irgendjemand diesbezüglich schon Feststellungen / Erfahrungen gemacht?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (9. August 2018, 08:15) aus folgendem Grund: Nachtrag
naja, wenn ich sehe, dass Leute bei fabrikneuen FZ z.B. Kühlermaske plus ggf. Frontschürze für einen drei- bis vierstelligen Betrag aus rein optischen Gründen austauschen lassen - da verhält es sich ganz ähnlich mit dem Restwert und es dient der Sicherheit keinen Cent....Ich hätte garantiert schon andere Reifen drauf. Nur es widerstrebt mir (als Geizkragen) neuwertige Reifen einfach so zu entsorgen. Ich glaube kaum, dass mir die jemand abkauft, auch wenn ich kräftigen Rabatt drauf gebe.
Ein Tiguan ist kein "Premium" - wenn da Kuh3 drauf steht, dann ist das PremiumGerade heute habe ich gesehen, dass diese Reifen auch auf Premiumprodukten gefahren werden. Ein brandneuer Tiguan hatte die auch drauf
Kann es da überhaupt bessere Reifen geben?
Zitat
Und Zufall: Gerade heute habe ich gesehen, dass diese Reifen auch auf Premiumprodukten gefahren werden. Ein brandneuer Tiguan hatte die auch drauf. Kann es da überhaupt bessere Reifen geben?