Subaru Community

Hallo Flo

Ich habe schon ein paar Mal gelesen, ich glaube hier im Forum, dass die Lackierung recht dünn sein soll.

Der Levorg ist erst mein 2. Fahrzeug darum kann ich da nicht so recht mitreden. Aber mir ist auch aufgefallen, dass vor allem auf der Motorhaube einige Mikrokratzer vorhanden sind bzw. der Lack ab ist. Aber wirklich nur ganz klein und kaum sichtbar. An einer Türe habe ich ebenfalls eine kleine Delle, die man je nach Lichteinfall bemerkt oder eben nicht. Von einer anderen Autotür ist sie nicht denke ich...

Gibt es da vielleicht einen Zusammenhang mit den gefälschten Produktdaten bei Kobe Steel (Subaru ist auch Kunde)? Oder ist das zu weit hergeholt?
Japanischem Stahlhersteller Kobe Steel droht Strafanzeige

Ich bin auch einmal im Jahr mit meinem Forester beim Beulendoktor.Der Golf4 den wir vorher fuhren hatte immer Kratzer an der Seite,der SUBARU Kratzer und Beulen bzw.Dellen.Das Blech ist auf jeden Fall dünner.

Gruss Jörn!

Moin Zusammen

@Flo Klein:

ich kann Deinen Frust verstehen , aber das was Du beschreibst, ist leider kein typisches "Subaru-Phänomen" sondern betrifft mehr oder minder alle FZ aktueller Produktion aller Grosshersteller:

Blechstärke hat nicht unbedingt etwas mit Festigkeit zu tun - hochfeste Stähle und Heisspressverfahren sorgen heute für wesentliche besser Energieaufnahme der Karosserie im Falle eines Crashs.
Die "Aussenhaut" trägt dazu aber nicht so wesentlich bei. Und da Stahl nunmal wiegt und jedes kg mehr auf der Waage den Verbrauch erhöht, werden heute dünnere Bleche verwendet als vor 15 Jahren. Genauso verhält es sich mit der Decklackschicht, die auch wegen "grüner" umweltfreundlicher Lackierverfahren deutlich kratzempfindlicher geworden ist, ebenso für Vogelkot. Auf ein FZ kommen da ja schon ein paar kg Gewicht an Lack zusammen. Subaru hat übrigens eine Lackdicke von ca. 110-140 - also eher im oberen Drittel und z.B. deutlich mehr als Suzuki, Mazda, Mitsubishi, VW,.... nur MB C/E/S-Klasse haben deutlich dickere Lackschichten, die SUV-Typen auch nicht mehr als Subaru....

Dass das keine blosse Theorie meinerseits ist magst Du auch daran sehen, dass heute i.d.R. die Serien-Tanks und Flüssigkeitsbehälter (z.B. für Waschwasser) ebenfalls deutlich verkleinert wurden, da sie zur Verbrauchsmessung ebenfalls einen vorgeschriebenen prozentualen Füllgrad (=Fahrzeuggewicht) aufweisen müssen. Deshalb musst Du z.B. bei der C-Klasse einen "grösseren" Tank extra odern, wenn Dir 45 Liter nicht reichen: DAS ist nämlich die Variante nach der die Typprüfung erfolgt...

Dir bleibt nur die Möglichkeit, den Lack bestmöglich zu konservieren, wie ich es hier schon beschrieben hatte:
Subaru Outback Modelljahr 2018 Sammelthread

Weiterhin ist es bei den heutigen FZ umso wichtiger Schmutz nicht zu lange auf den Lack einwirken zu lassen und bei der Wahl der Waschanlage darauf zu achten, dass gründlich mit einem Hochdruckreiniger "vorgeweicht" wird und die Bürsten bzw. Lappen mindestens täglich gereinigt und regelmässig erneuert werden. Und da Waschanlagen mit einem Grossteil aufbereieteten Wasser und nur wenig Frischwasseranteil arbeiten, gerade dann die Anlage meiden wenn alle anderen mit ihren stark verschmutzten FZ durchfahren.

Zitat von »Flo Klein«

Schon bei der Fahrzeugübergabe wurde ich extra darauf hingewiesen, dass man die Motorhaube am besten mit Schwung "zuschmeißt", weil mit der Hand nachdrücken irgendwann zu Beulen führen würde.

Herzlichen Glückwunsch! Du hast einen kundigen Autohändler / bzw. Verkäufer
DEN Satz sage ich unseren Kunden allerdings schon seit über 30 Jahren ...Hauben nie zudrücken, sondern immer sanft ins Schloss fallen lassen. Damit konnte Mann und Frau (die korioserweise besonders) schon immer prima Dellen in Türen und Hauben dengeln