Subaru Community

Hallo,

bei meinem MY 2008 Legacy BP mit 2-Zonen-Klimaautomatik funktioniert die Heizung nur noch links. Rechts auf der Beifahrerseite kommt aus den Düsen nur noch kalte Luft, egal welche Temperatur ich einstelle. Das heißt, wenn ich dort 29 Grad einstelle, regelt lediglich das Gebläse die Geschwindigkeit hoch, aber die Luft bleibt kalt. Auf der linken Seite ist alles in Ordnung.

Als ähnlichen Thread habe ich nur das hier gefunden: Legacy 2,0 MY 96 Heizung bläst unten kalt oben warm

Weiß jemand Rat?

Gruß
Kai-Uwe

Ich habe mal auf gut Glück das Handschuhfach ausgebaut. Dahinter kam der Gebläsemotor zum Vorschein und drei Aktuatoren. Alle drei Aktuatoren bewegen sich problemlos von Anschlag zu Anschlag.

Ein Aktuator rechts oberhalb des Filters scheint für die Umluft da zu sein. Die beiden anderen Steller sind hinter dem Radio: Der obere davon bewegt sich je nach "Mode". Der untere bewegt sich, wenn ich die Temperatur auf der Beifahrerseite verstelle. Ein Pendant dazu für die Temperaturverstellung auf der Fahrerseite konnte ich hier nicht finden.

Aufgefallen ist mir noch ein grüner Stecker und eine grüne Buchse im Beifahrerfußraum unterhalb des Gebläsemotors. Aufgefallen deshalb, weiß die beiden nicht verbunden sind. Sie liegen lose da. Der Steckerkorb ist 2-polig, aber es ist nur 1 Kontakt belegt. Hat jemand einen Schimmer, wozu dieser grüne Verbinder da ist?

Außerdem suche ich immer noch nach der Ursache für mein ursprüngliches Problem...

Gruß
Kai-Uwe

Schaut, was ich gefunden habe:
legacygt.com

Money quote:

Zitat

Having no other options I decided to try the one last thing; I decided to back flush the heater coil. I disconnected both lines and using a garden hose and the hottest water my coal burner could produce flushed the coil. I did it in both directions and about a dozen times.
And believe it or not, this fixed the problem!"

Immerhin ist das ein Ansatz.

Gruß
Kai-Uwe

Ich will hier noch berichten, wie die Sache mit der Heizung ausgegangen ist, die ja nur noch fahrerseitig funktionierte.

Der verlinkte Eintrag im Forum "legacygt.com" lag goldrichtig. Der Wärmetauscher war verstopft. Das ergab beim Lesen für mich von Anfang an Sinn, denn die Anschlüsse gehen auf der Fahrerseite durch die Spritzschutzwand. Dort kam das warme Wasser noch an, aber der hintere Bereich, der sich beifahrerseitig ausbreitet, wurde nicht mehr durchflossen.

Das Spülen des Wärmetauschers (wechselseitig rückwärts und vorwärts) hat auch bei mir die Blockade beseitigt.

Gruß
Kai-Uwe