Subaru Community

Hallo liebe Subaru Community,

zuerst ein RIESEN-DANKESCHÖN an das tolle Forum.
Als Gast konnte ich schon viele wertvolle Tipps erhalten.

Fahre einen
SUBARU LEGACY II Station Wagon LX-Ausführung (BD, BG) 2.0 i 4WD (Hubertus)
Erstzulassung: 11/1998 Kilometer: 104.000

Ausser Verschleissteile nichts größeres gewesen.
(Fahrzeug ist ein Garagenwagen und ich bin Wenigfahrer -
bin übrigens kein Jäger, habe das Auto wegen 4-Rad-Antrieb gekauft
Luftfederung war Luxus aber nicht wirklich notwendig)

Jetzt ist aber das vordere linke Luftfederbein kaputt.
(In der Subaru-Werkstatt ausgelesen - Defekt wurde mir auch gezeigt)

Das neue Luftfederbein soll 600,-- (plus Einbau) kosten.

Im Forum habe ich gelesen, dass ein Umbau von
Luftfederung auf ein normales Fahrwerk möglich ist.
(Mit Spur neu einstellen lassen und u.U. Leuchtweitenregulierung
mit entsprechenden Scheinwerfern)

Will im Augenblick nur das normale Fahrwerk einbauen.

Habe bei atp (günstiger deutscher Autoteileversand)
die benötigten Teile gefunden.
(Stoßdämpfer, Domlager, Fahrwerksfedern)
Alle Teile zusammen kosten auch ca. 600,--


Jetzt (endlich) zu meiner Frage:

Bei atp werden (10) verschiedene Stoßdämpfer angeboten.
Welche für Fahrzeuge ohne Niveau-Regulierung
andere für Standardfahrwerk
und welche ohne Angaben zum Fahrwerk

Ein Anruf bei atp brachte nichts.

Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.

Brauche ich jetzt die Stoßdämpfer für Fahrzeuge ohne Niveau-Regulierung
oder die anderen für Standardfahrwerk
oder ist es "egal" und ich kann auch die ohne Angaben verwenden?
(Die sollen lt. Details angeblich auch für den Wagen passen)

Ist etwas verwirrend für mich.

Vielleicht blickt jemand von Euch da durch.
Danke schon mal im voraus.

Subihubi

Zitat von »daddy«

Kauf die, die für das Fahrzeug passen.

Hallo daddy,

Das ist ja das Problem.
Angeblich passen alle (10) - und der Preis ist nicht das Entscheidende (siehe weiter unten)

Vielleicht hat ja der eine oder andere einen wirklich nützlichen Hinweis.



Nach Auskunft des atp-Mitarbeiters ist bei der Auswahl der Stoßdämpfer die Originalteile-Nummer
des LX ohne Luftfederung entscheidend ob einer der angebotenen atp-Stoßdämpfer wirklich für den Hubertus passt.

Subaru Deutschland rückt aber mit den Originalteile-Nummern nicht raus.
(Ausser ich lasse es über eine Subaru-Werkstatt machen.)



Ich bin nicht auf die Hilfe einer Werkstatt angewiesen.

Neuteile und damit 600,-- investiere ich (zwangsläufig) gerne in das Fahrzeug
weil es zum einen noch 1 1/2 Jahre TÜV hat und nochmal durchkommen wird.
Ein echt zuverlässiges und treues Auto!

Auf Grund der Beiträge hier im Forum habe ich mich für den Umbau entschieden.
Deshalb keine Suche nach gebrauchten Luftfederbeinen.
Auch weil ich die Höherstellung nur ganz selten gebraucht habe.

Luftfederbeine gibt es übrigens derzeit bei ebay für 170,-- (für vorne) -
Info für diejenigen die danach suchen sollten.


Also noch einmal meine Frage:

Brauche ich jetzt die Stoßdämpfer für Fahrzeuge ohne Niveau-Regulierung

oder die anderen für Standardfahrwerk

oder ist es "egal" und ich kann auch die ohne Angaben verwenden?


(Angeblich passen alle lt. Details für den Wagen)

Oder noch besser:
Hat jemand die Originalteile-Nummern für den LX ohne Luftfederung Bj. 98
(für die Stoßdämpfer, Domlager und Fahrwerksfedern)
Dann suche ich mir die passenden atp-Teile selbst raus.

Falls jemand natürlich das Problem schon gelöst hat, bin ich für gute Tipps wirklich dankbar.

Gruß
subihubi

Zitat von »-Franz-«

Ich persönlich würde lieber 600€ ausgeben und habe dann ein komplett neues Fahrwerk, als 600€ für ein Ersatzteil, wo der Rest dann noch alt ist....

Hallo Franz,

Das war auch meine Überlegung.

Im Forum gibt es tolle Anleitungen für den Umbau selbst.

Aber ich habe nichts über (neue) Stoßdämpfer gefunden.
Und ich will neue einbauen - ist mir der Hubertus wirklich wert.

Gruß
subihubi

Danke Samski,

Dein Vorschlag war sicher gut gemeint, aber ich kann kein Russisch.

Gruß
subihubi

Hallo Samski,

sorry die outback-pdf hatte ich mir nicht angesehen.

hatte mir die entsprechende pdf für den Legacy runtergeladen
und die ist auf Russisch.


Habe den Link heute noch einmal ausprobiert und erhalte ein redirect
auf die google-Startseite.

Falls ich den Fehler finde kann ich Dir ja eine PN senden.

Gruß
subihubi

Danke Ulli,

habe deinen Beitrag schon gekannt
(Hat mich auch als erster auf die Möglichkeit des Wechselns zum normalen Fahrwerk gebracht)

DieterH
hatte auch den Wechsel weg vom Luftfederwerk sehr gut beschrieben.
In einem seiner letzten Beiträge hat er empfohlen neue Stoßdämpfer zu verwenden.


Aufgrund des niedrigen Tachostandes und des guten Gesamtzustandes meines Hubertus
will ich neue Stoßdämpfer einbauen. (Will den Hubi noch lange fahren!)
und 600,-- (brutto) ist ok - da ich selbst einbauen kann.

Das mit der LWR wird sich beim TÜV "ergeben"
sprich wenn er draufkommt dann baue ich die mir halt ein.

Da ich sehr wenig mit Hänger fahre, denke ich dass eine einmalige Scheinwerfereinstellung
zusammen mit der ja notwendigen Spureinstellung ausreichend sein wird.


Wichtig wäre halt das jemand die Originalteile-Nummern vom LX Bj 98 ohne Luftfederung hat
denn dann ist es möglich bei atp die richtigen Teile zu bestellen (wie schon beschrieben).


Will halt vermeiden, dass, wenn der Wagen auf der Hebebühne ist, die alten Luftfederbeine raus sind
und ich dann feststellen muss, dass die Stossdämpfer und die Domlager nicht passen.

Da bei atp in den Details bei den Stoßdämpfern und Domlagern immer angegeben ist:
passend zu Originalteile-Nummer soundso. (Und da gibt es leider starke Unterschiede)

Ein zweiter Anruf bei atp hat leider keine bessere Auskunft ergeben.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.


Gruß
subihubi

Bingo

Alles zu finden wonach ich gesucht habe.

Erspart mir viel trial and error.

Vielen vielen Dank Christian!!!


Kleine Anmerkung:

"Die Domaufnahmen müssten eigentlich gleich sein" - das habe ich mir auch gedacht.

Um so mehr hat es mich verwundert, dass diese gravierenden Unterschiede in den
Stoßdämpfer-Detailbeschreibungen bzw. passend zu Originalteile-Nummern soundso vorhanden waren.


Und es passen (wie ich vermutet hatte) nicht alle vorhandenen Dämpfer (von atp) drauf.

Aber die auf den 98er draufpassen habe ich jetzt rausfinden können.


Auch die passenden Domlager sind dank der Liste für den 98er LX zu finden.



Hattest Recht ist wirklich ein kleines Studium...
aber was tut man nicht alles für seinen Hubertus.


Ich wünsche Dir noch einen schönen Tag.

Und nochmals vielen Dank für Deine konstruktive Hilfe.


subihubi