Subaru Community

Hallo,

habe im Dezember 2007 meine Luftfederfahrwerk gegen normale Federbeine gewechselt.
Für den Wechsel des Fahrwerkes und anschließender Achsvermessung habe ich zirka 6 Stunden gebraucht.

http://www.subaru-community.net/thread.p…ht=luftfahrwerk

Ich habe aus dieser Zeit noch ein neues Luftfederbein hinter links – ca. 5000 km gelaufen.
Leider hat nach dem Wechsel des neuen Luftfederbeines HL der Luftkompressor seinen Geist aufgegeben. Ein neuer Kompressor hätte bei Subaru etwa 800.-€ gekostet, also Umbau.
Bei Interesse an dem Luftfederbein HL melde Dich.

Gruß Ulli

Hallo,

- Luftleitungen von den Ladeventilen vorn links rechts trennen, hinten normale Luftleitungskupplung.
- Stecker der Luftfederbeine VA und HA demontiert.
- 3 Schrauben Domlager lösen, 2 Schrauben (oberes Excenterschraube für Sturzeinstellung markieren) am Achsschenkel ausgebaut
- Halterung der Bremsleitung am Federbein aufsägen damit man die Leitungen nicht vom Bremssattel lösen muss.
- 4 Federbeine ausbauen
- Kabel des Schalter für die Höhenverstellung (Mittelkonsole) abgezogen
- Luftkompressor, Ausgleichsbehälter und das Steuergerät für die Luftfederung habe ich nicht ausgebaut. Auch das Motorsteuergerät muss nicht gewechselt werden, wie mein Freundlicher meinte.
- Einbau 2 komplette Federbeine vorn eines Legacy III Baujahr 2000 haben super gepasst, hinten 2 komplette Federbeine eines Legacy II Baujahr 97.

- Scheinwerfer sind bis heute noch Original, der TÜV hat noch nie nach LWR gefragt.

Wichtig - die Domlager der Luftfederbeine passen nicht auf die Schraubenfederbeine.

Hoffe ich habe nichts vergessen. Ob es bei meinem Legacy eine Sicherung für den Luftkompressor gab weiß ich jetzt auch nicht mehr so genau.

Gruß Ulli