Du bist nicht angemeldet.

Anfertigung einer kompletten Edelstahl-Abgasanlage

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Der Schlabbeseppl

Anfänger

  • »Der Schlabbeseppl« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 3. Februar 2015

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 19. Februar 2015, 22:09

Anfertigung einer kompletten Edelstahl-Abgasanlage

Hallo Liebe Gemeinde,



nach langer Suche und Irrwegen (Lagacy 2.5-Japan import), bin ich seit kurzem stolzer Eigentümer eines Legacy 2.0R, und ich möchte mich auf diesem Wege mal erkundigen ob jemand eine Quelle kennt, bei der man sämtliche teile der Abgasanlage beziehen kann (Ziel: Komlette Edelstahl-Sportabgasanlage)oder ob jemand eine Firma in Bayern kennt, die komplette Anlagen Maßanfertigt.

Es soll nach meiner Vorstellung vom Krümmer bis ESD alles neu rein.....

Vielen Dank für Hinweise, schon mal im vorraus.

Landbier

Anfänger

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 24. Januar 2014

Wohnort: Oberfranken

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 19. Februar 2015, 22:38

Hi der schlabbeseppl
Kommt jetzt drauf an wo in Bayern. Also in oberfranken könnte ich dir cartech-Jahn empfehlen. Die machen unteranderem auch abgasanlagen nach Wunsch. Die Firma befindet sich in weissenstadt.
Mfg andy

XDSubi

Schüler

Beiträge: 81

Registrierungsdatum: 26. Juni 2014

Wohnort: Nähe Lindau (Bodensee)

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 20. Februar 2015, 06:06

Hi,

10 km neben Bayern wäre noch Pogea Racing (Friedrichshafen/Bodensee).

Gruß vom Bodensee.
Subaru Forester 2.5 XT, 230 PS, 2006
Renault Twingo 1.2, 75 PS, 2008
http://www.spritmonitor.de/de/user/Sebi_J.html

Medwedik

Schüler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 21. Januar 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 20. Februar 2015, 08:08

Guten Morgen,
wenn es auch "Ausland" sein darf, dann

http://www.fox-sportauspuff.de/index.php…_2559_2889_2560

Aber ne Anlage mit Kat? Wer baut so etwas?
Ich kenne immer nur ab Mittelschalldämpfer. Auch individual exhaust macht das meistens so. Ich schätze mal ohne Kat ca. 750-1000 € mit Kat so ca. 3000 € oder mehr.


Gruß

porkii

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 656

Registrierungsdatum: 27. September 2011

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 20. Februar 2015, 15:36

99er GT
Classic - Hell yeah :thumbsup:

Meine Videos: https://www.youtube.com/user/MrDickDickson

Medwedik

Schüler

Beiträge: 116

Registrierungsdatum: 21. Januar 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 20. Februar 2015, 17:40

sicher machbar ist alles, aber für unsere Exotenautos?
Das kostet doch dann richtig!
Hast Du mal ne Hausnummer, was so ne Komplettanlage kostet. Ich schätze, für das Geld kannste Du auch nen 2,0R upgraden z.B. auf nen Spec.

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 4. März 2015, 18:12

Da bei meinem 2.5i der Auspuff auch durchgammelt, werd ich am Freitag mal beim Auspuffmann meines Vertrauens vorbeischauen und mal nach einer Anlage ab Kat fragen.

Aus Kosten- und Gewichtsgründen habe ich auch mal eine einflutige Anlage mit nur einem ESD auf der linken Seite in Erwägung gezogen.
Aus technischer Sicht dürfte gegen so ein Unterfangen ja nichts sprechen. Die Optik lasse ich mal außen vor...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-Franz-« (4. März 2015, 18:22)

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 13. März 2015, 16:57

Und noch eine Frage hinterher:

Was bringt am Sauger ein Krümmer mit unterschiedlichen Rohrlängen, abgesehen vom Boxerblubbern?
Oder anders herum kann es dadurch Leistungseinbußen geben?
Hab in der Suche nichts Passendes gefunden...

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 15. März 2015, 20:00

Hat keiner von den Experten eine Antwort für mich? ;(

redVellocet

Fortgeschrittener

Beiträge: 241

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2014

Wohnort: Limbach-Oberfrohna

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 15. März 2015, 21:10

Hauptsächlich Sound, sonst eigentlich keine Vorteile. Egal ob Sauger oder aufgeladen, UEL-Krümmer bringen auf dem Prüfstand weniger Leistung als EL-Krümmer. Nur wird man das vor allem am Sauger meist mittels Popometer nichtmal feststellen, da die Differenzen im Rahmen sind.

Bangboy01

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2014

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 15. März 2015, 21:10

Hi ja kann es.
Mit dem Krümmer beeinflusst du hauptsächlich das Drehmoment im unterem Drehzahlbereich(beim sauger) eine deutliche Mehrleistung wirst du dadurch nicht erziehlen.
Hauptsächliches Augenmerk liegt wohl beim Sound

Str!k3r

Fortgeschrittener

Beiträge: 301

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2010

Wohnort: Steinach

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 15. März 2015, 21:56

Also ich hab mir ja einen UEL Krümmer zusammengeschweißt und merke eigentlich keinen Unterschied. Im unteren Drehzahlbereich gar nicht, wenn dann geht er höchstens obenraus etwas schlechter, aber das wäre dann nur eine Vermutung. Wie gesagt, vom gefühl her fährt er gleich.

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 2. Juni 2015, 16:15

Und wieder Fragen:

Auspuff ab Kat ist jetzt fertig und klingt auch hervorragend. :love:
Aufgrund der Laufleistung scheint der Kat aber locker zu sein, jedenfalls scheppert es bei kaltem Motor die ersten paar Meter, danach ist komplett Ruhe.
Egal ob Huckelpiste oder Extremkurven...

Kann ich mir dort einen 200-Zellen-Metallkat einbauen oder gibts da Probleme mit EURO4?
Überwacht ist der Kat ja nicht oder versteckt sich da irgendwo eine Lambda-Sonde?

MaxNice

Fortgeschrittener

Beiträge: 174

Registrierungsdatum: 24. Februar 2013

Wohnort: Dresden

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 2. Juni 2015, 18:20

da sind zwei Kats drin, welchen meinst du?

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 2. Juni 2015, 22:41

Den Hinteren :

http://opposedforces.com/parts/legacy/en…illustration_6/

Der Vordere ist doch im Krümmer verbaut oder hab ich das falsch gesehen?

MaxNice

Fortgeschrittener

Beiträge: 174

Registrierungsdatum: 24. Februar 2013

Wohnort: Dresden

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 2. Juni 2015, 23:56

ja richtig, dies Sache ist folgende, dahinter ist keine weitere Lambdasonde, soweit meine Erinnerung von der letzten Arbeit am Auspuff. Zur AU wird meist eine Sonde ins Endrohr gesteckt zur Messung, da die Werte und Tests über OBD nicht ganz vollständig sind, so zumindest bei mir. Wenn du dort jetzt einen schwächeren Kat einbaust, wird der Prüfingeneur das auch feststellen können, dein Auto jedoch nicht, ist das ein ordentlicher Kat, hast du nix zu befürchten.

Franky83

Anfänger

Beiträge: 15

Registrierungsdatum: 4. Mai 2014

  • Private Nachricht senden

17

Mittwoch, 3. Juni 2015, 07:03

Zitat von »Landbier«

Hi der schlabbeseppl
Kommt jetzt drauf an wo in Bayern. Also in oberfranken könnte ich dir cartech-Jahn empfehlen. Die machen unteranderem auch abgasanlagen nach Wunsch. Die Firma befindet sich in weissenstadt.
Mfg andy

Zitat von »Landbier«

Hi der schlabbeseppl
Kommt jetzt drauf an wo in Bayern. Also in oberfranken könnte ich dir cartech-Jahn empfehlen. Die machen unteranderem auch abgasanlagen nach Wunsch. Die Firma befindet sich in weissenstadt.
Mfg andy

Servus Landbier
Danke für die Info komme aus Mak ,das mit Weißenstadt ist direkt an mir vorbei gegangen.
Werd mich nächste woche gleich mal dorthin auf den weg machen :)

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

18

Sonntag, 7. Juni 2015, 22:08

Ist eigentlich der Kompensator zwischen Kat-Rohr und MSD zwingend erforderlich?
Normal dürfte sich ja weder der Motor noch der Auspuff besonders in Längsrichtung des Fahrzeugs bewegen.

HPF

Fortgeschrittener

Beiträge: 169

Registrierungsdatum: 2. August 2012

Wohnort: Hückeswagen

  • Private Nachricht senden

19

Dienstag, 9. Juni 2015, 03:10

Kompensator ist zwingend erforderlich, allein um Vibrationen auszugleichen...

-Franz-

SC+ Mitglied

Beiträge: 432

Registrierungsdatum: 22. Juli 2013

Wohnort: Erzgebirge

  • Private Nachricht senden

20

Dienstag, 9. Juni 2015, 19:19

Was passiert schlimmstenfalls, wenn man den weglässt? Es dürfte doch maximal irgendwann eine Schweißnaht nachgeben...

Der Motor ist längs eingebaut und besonders starke Bewegungen in Fahrtrichtungen dürfte es damit auch nicht geben
und andere Bewegungen kann der Kompensator doch auch nicht ausgleichen, oder?

Ähnliche Themen