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Korrosion am REMUS RACING ESD

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4mann

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  • »4mann« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 16. Februar 2004, 13:37

Korrosion am REMUS RACING ESD

Ahhh ROST!!!!

Habe mir letztes Jahr den Remus Racing Sound ESD angeschafft. Ich war der Annahme, dass es sich um einen Edelstahl Auspuff handelt...An den Stellen, an welchen sonst immer Endtöpfe den Geist aufgeben( Anschlussflansch, Schweißnähte) ist nichts auszusetzen.
Aber gerade am Endrohr sollte es nicht passieren, dass der ESD zu rosten beginnt.





Es würde mich nun sehr interessieren, ob das normal ist, und ob es noch andere Forumsmitglieder gibt, die eine REMUS RACING ESD besitzen, welcher auch auf diese Weise korrodiert?

Vielleicht gibt es ja einige Spezialisten, die mich von einer Reklamation bei Remus abhalten können...?


mfg

4mann
cu @ http://www.dirk-fiermann.de



geändert von: 4mann on 16/02/2004 13:37:46

pedroso

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2

Montag, 16. Februar 2004, 13:54

Ich vermute das das daher kommt, das 2 unterschiedliche Metalle zusammenkommen (bzw 3 in diesem Fall: Niete, Endrohr, ESD)-das Salz im Winter tut sicherlich aus seinen Teil dazu- und es aus diesem Grund zu rosten beginnt. Ich hab meinen kontrolliert, und nix gefunden, allerdings habe ich ihn erst seit Oktober montiert.
Ich würde auf alle Fälle eine Email mit Bildern an Remus schreiben und um Stellungnahme bitten. Poste bitte was sie rückmailen!

mfg

Peter

Proud Member of Rally Club Mühlviertel

geändert von: pedroso on 16/02/2004 14:00:17

drischnie

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3

Montag, 16. Februar 2004, 13:55

Ui, noch einer. Meiner sieht mittlerweile genauso aus.
Ist noch nichtmal 8000km gelaufen. Ich weiss bei mir
allerdings nicht ob es wirklich Rost ist. Ich habe das
nämlich nur auf der äusseren Seite, so als wenn der Reifen
da immer schön den Salz der Strasse im Winter gegengefeuert
hat und sich das eingebrannt hat. Sieht auf jeden Fall genauso
aus wie auf deinen Bildern, nur ohne das Titan-Endstück.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

AK-Motorsport

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4

Montag, 16. Februar 2004, 17:22

saubere Sache von Remus :-(

sieht nicht nach Edelstahl aus?
Wie kann man das Endstück aufnieten, ich würde an deiner Stelle mich mit Remus in Verbindung setzen und den ESD reklamieren!

Unsere ESD haben 6 Jahre Garantie.

Markus

oesi

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5

Montag, 16. Februar 2004, 17:41

Ich habe auch einen Racings Sound aber mit Endrohr ganz aus Edelstahl. Bei mir hats auch so tolle, rostfarbige Stellen aussen.
Ich will probieren ob ich es weg bringen kann. Evtl. ist es nur eine dünne Schicht aussen.


Gruss Urs

geändert von: oesi on 16/02/2004 17:42:30

geändert von: oesi on 16/02/2004 17:42:54

patGT

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6

Montag, 16. Februar 2004, 17:52

Kann Euch "trösten", Jungs.

Ich habe zum Beispiel einen Magnex-ESD drunter und der ist (ebenfalls) auf der äusseren Seite beim Hinterrad mittlerweile fast vollständig mit rostroten Flecken überzogen. Gereinigt wird er nämlich von mir auch im Winter sehr regelmässig. Trotzdem schreitet es immer weiter fort.
Es fühlt sich zwar nicht wirklich wie Rost an, denn die Oberfläche ist glatt, aber es sieht genauso aus. Die Qualität ist von daher enttäuschend.

Gruss,
patGT




geändert von: patGT on 16/02/2004 17:53:56
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

oesi

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7

Montag, 16. Februar 2004, 17:55

So

Meiner ist wieder schön !!
War soeben mit dem "Chromstahl-Reiniger" aus der Küche am Endrohr.
Ein wenig kräftig mit einem Lappen und dem Reiniger reiben und die rostfarbigen Verfärbungen waren bei mir weg.
Vielleicht hilfst ja auch bei Euch.


Gruss Urs

Martini

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8

Montag, 16. Februar 2004, 19:34

kann man dem rost vorher schon vorbeugen mit einer art konservierung,mein remus ist etwa vier wochen alt?und habt ihr ein kleines loch an der tiefsten stelle des esd gebohrt damit kondenswasser ablaufen kann.der orginal esd hatte kein loch und war genau an dieser stelle fast durchgerostet nach vier jahren.

micky

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9

Montag, 16. Februar 2004, 20:24

Ich habe den Remus Racing seit Juni drauf´ und bin schwer begeistert. Der Sound wird immer besser und von Rost ist nichts zu Sehen.

Ich habe den ovalen in Edelstahl.

drischnie

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10

Montag, 16. Februar 2004, 20:44

@micky

Dann musst mal den Remus in Verbindung mit einer Downpipe hören.
Oberhammer. Ohne Downpipe ist der ESD nur unter Last richtig
schön. Mit Downpipe ist es ein herrlich bassiges brabbeln auch
untenrum.


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micky

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11

Montag, 16. Februar 2004, 22:11

@ drischnie:

Eine DP ist doch verboten!

Ich komme langsam in das Alter, wo man "VERNÜNFTIG" wird. Mir ist das Risiko zu hoch. Warte mal das Urteil am Mittwoch beim Autobahnraserprozeß ab.

Glaub mir, mit 23 bin ich mit ´nem Mopped 250 in Jeans und T-Shirt über die Landstraße gebrettert.

Gruß,

Michael

DirkHMeier

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12

Montag, 16. Februar 2004, 22:25

Hi!
Meine Edelstahl-Endrohre "rosten" auch ( wobei es nicht wirklich Rost ist, aber so aussieht).
Ich habe sehr gut Erfahrungen bei der Entfernung mit "Never-Dull" gemacht, das ist spezielle Polierwatte für Metalle. Da ist son Zeugs drauf, was nicht nur die Flecken entfernt, sindern auch für eine gewisse Zeit Korrosionsschutz bietet. Und Kratzer gibts auch keine.

Reklamieren würde ich aber auch.

Gruß

Dirk

drischnie

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13

Montag, 16. Februar 2004, 22:33

@micky

Ja hast ja recht. Wollte eigentlich auch immer alles legal haben.
Aber Samnaun Treffen 2003 hat mich angesteckt, und mittlerweile
ist schon ziemlich viel umgebaut, was ich nicht bereue, denn es
bringt mächtig Spass.
Da ich ECUTEK vorhabe ist nunmal Downpipe und Uppipe ein Muss.
Aber Recht hast du, man kann eigentlich nur hoffen das man nicht
erwischt wird oder man nie nen Unfall hat, denn wenn dann die
Versicherung prüft... ich mag nicht dran denken.
Eigentlich ist das Risiko viel zu gross... aber das driftet jetzt
vom Thema ab...


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

micky

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14

Montag, 16. Februar 2004, 22:49

@ drischnie:

Warum sind beim EcuTek eine UP und eine DP ein MUSS?

Ich habe das gp-EcuTek und den Remus-ESD! - Mehr nicht! - Ich hatte, bei 38 Grad im Prüfstand (!!!), 320 PS und 440 NM.





geändert von: micky on 17/02/2004 16:54:54

drischnie

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15

Montag, 16. Februar 2004, 23:13

@micky

Ja du hast nen STi. Ich nen WRX.
DP muss vieleicht unbedingt sein, aber der WRX hat in
der Up nen Kat, der STi nicht, und der stört dann schon
um an vernünftige Werte zu kommen. Ausserdem muss der Kat
das nicht unbedingt aushalten in der Up nach Ecutek.
Das Ecutek auch ohne das ganze geht weiss ich, hat meine
Kollege bei seinem GT auch ohne Ecutek, aber sind dann auch
nicht die Oberwerte. Wenn ich schon Ecutek machen lasse wollte
ich es gleich richtig haben, legal ist ja auch Ecutek nicht.


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micky

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16

Montag, 16. Februar 2004, 23:18

Sorry, drischnie. Ich hab´ nur dein Profil-Foto gesehen und einen Sti erkannt.

Devlin

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17

Dienstag, 17. Februar 2004, 08:58

Micky:

Du bist - soweit ich weiss - der erste, der konkret bestätigt, dass man mit Ecutek und Remus ESD (und sonst gar nichts), eine Leistung von 320+ PS erreichen kann.

Hast Du vorher eine Eingangsmessung vorgenommen? War Dein STi evt. schon vorher stärker als normal?

Hast Du sonst noch irgendwelche Mods (Luftfilter, "leerer" KAT etc.)? Gibt es von P. Gengler ein offizielles Statement, ob die 320PS auch ohne Downpipe erreichbar sind? Alle Leute, mit denen ich bisher gesprochen habe, waren sehr pessimistisch, ob eine Leistung von mehr als 300 PS ohne Downpipe zu erreichen ist.

Es wäre toll, wenn wir diese Sache mal definitiv klären könnten.

Gruss, Devlin

TBM

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18

Dienstag, 17. Februar 2004, 09:16

@micky

Weicht vom Thema ab aber ich hätte grosses Interesse an deiner Prüfstandsmessung. Kannst du mir die zumailen thomasbmartin@gmx.de
Frage mich schon wie 440NM ohne leere DP entstehen? Wars ein Bosch-Prüfstand?
Soll kein Misstrauen sein, sondern wie Genglers Leistungskurven im vergleich mit Kochs aussehen.

Vielen Dank

Thomas

Nun darf es wieder Rosten

micky

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19

Dienstag, 17. Februar 2004, 09:30

@ Devlin, TBM:

Über Thema ist doch schon seitenweise geschrieben worden, und paßt hier nicht rein.

Ich bin doch nicht mehr der einzige, der dieses Tuning hat. Sogar ein Clubhändler, ich glaube Sauer, hat die Leistung bestätigt und eine Sonderedition des ESD vertrieben.

TBM: Ich kann die Kurven nicht zumailen, hab´ ich verbaselt. Aber, ich glaube Profeus, steht am 14.03. damit auf dem Gengler-Prüfstand.





geändert von: micky on 17/02/2004 09:39:39

Devlin

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20

Dienstag, 17. Februar 2004, 10:35

@Micky

Ich habe mit einigen Leuten telefoniert und die haben (leider) alle gesagt, dass es ohne DP nicht geht. So auch Guido, der den Remus ja ebenfalls verkauft. Die Messung von Profeus wird nicht weiterhelfen, da sein STi (so weit ich weiss) nicht nur einen Remus ESD, sondern weitere Mods hat.

Kennst Du konkret irgendwen ausser Dir, bei dem es ohne DP geklappt hat? Kannst Du Dich wenigstens noch an Deine Ausgangsleistung sowie den Ladedruck erinnern, mit dem Du jetzt fährst? Könnten sich nicht noch weitere Personen melden, bei denen es definitiv nur mit Remus ESD geklappt hat?

Der Thread http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=5357&FORUM_ID=15&CAT_ID=1&Topic_Title=Remus+Racing+Line&Forum_Title=5%2E+Exterieur trägt ja leider auch nur zur Verwirrung bei.