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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »berndi« (17. Februar 2014, 10:12)
Hallo Leute!
Ich WAR auch einer der Geplagten. Bei mir war es von 2000-3000 r/min. Und zwar trat es nur in dem Zeitraum auf, als das Auto (2.0R 165PS) über ca. 3 Monate nur für Kurzstecken benutzt wurde. Seit ich damit wieder je 35km zur Arbeit fahre, ist es weg!
Das gibt mir jetzt nicht direkt einen Hinweis auf die Ursache, aber könnte es sein, dass sich was im Steuergerät "falsch" einstellt (was ich hier in einem anderen Thread schon gelesen habe) oder durch die Kurzstrecken ein Sensor "versottet"? Obige Problemlösung der Werkstatt deutet im Prinzip darauf hin. (Aber was war es nun genau?)
Zitat
Im Teillastbereich, in dem ich täglich unterwegs bin ( 1/4 - 1/2 Stellung)...
Bei mir fing es nach einem Ölwechsel im Dez. 2012 an. Dann war es in 2013 mal mehr oder weiniger vorhanden.
Dann Ölwechsel im Dez 2013. Problem 100% weg.
Ölservice wurde in der selben Werkstatt mit dem gleichen Öl gemacht.
Hab hier mal gelesen, dass auch jemand nach jedem Ölservice ruckeln hatte.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rollator« (9. März 2014, 23:52)
Was man jedoch bei viel Kurzstrecke in Erwägung ziehen sollte, ist (nach dem Motorstart) immer mit Abblendlicht zu fahren. Sonst kann es passieren daß mangels Last die Lichtmaschine die ersten Kilometer nicht mitläuft und in Folge die Batterie anfängt zu schwächeln!
Bei mir fing es nach einem Ölwechsel im Dez. 2012 an. Dann war es in 2013 mal mehr oder weiniger vorhanden.
Dann Ölwechsel im Dez 2013. Problem 100% weg.
Ölservice wurde in der selben Werkstatt mit dem gleichen Öl gemacht.
Hab hier mal gelesen, dass auch jemand nach jedem Ölservice ruckeln hatte.
Sooo,
er ruckelt wieder. Werde jetzt das Öl wechseln und Ölstand verringern. Dann evtl. noch Klopfsensor auf Verdacht tauschen.
Wenns dann nicht ist, war es das mit dem Auto.