Subaru Community

Herzlich Willkommen im Forum!

Wer sich ein BESSERES BILD von einem Fahrzeug machen will, muss sich sicher gefallen lassen, dass ein Antwortender sich gern auch ein BESSERES BILD vom Fragesteller machen will, als es derzeit möglich ist. Deshalb ein persönlicher TIP: "Oute" Dich mehr in Deinem Profil! :s_guteidee:

Hallo und willkommen im Forum.
Ich denke zu den meisten Deiner Fragen findest Du hier Antworten.
Einige durch stöbern, andere über die Boardsuche ( oben rechts ) und wiederum andere wird Dir keiner beantworten können, da die Geschmäcker verschieden sind.
Das fängt bei der Auswahl des Jahrgangs an, Form, Motor etc..
Du brauchst zuerst eine Grundrichtung...
Viel Spass beim lesen... =)

Da noch keiner Erfahrung mit dem 2010 bzw, 2011er Modell hat schreib ich einfach mal wie es bisher war.

Falls du den Wagen Tunen willst musst du nur wissen das es beim 2.5L keine kleine Stufe gibt.
Der Motor hält gut solange er original ist.
Willst du irgendwann mehr Leistung muss dir klar sein dass es automatisch eine neue Zylinderkopf Dichtung und Stehbolzen braucht.

Beim 2.0L ist das nicht so Problematisch, da ist die grenze weiter oben.

Der neue sieht schon lecker aus, muss aber anmerken dass ich den 08 pothässlich finde.

Betr. Occassion kauf ist es wie bei allen anderen auch.
Schau darauf das er original und unverbastelt ist oder wenn getunt, dann sauber (Falls du da mal Fragen hast, hier wird dir geholfen).

Zu den Bremsen kann ich nicht viel sagen, einige haben berichtet, dass die vom 08er schlecht seien, hab das nie selber erlebt.
Für mich waren alle nicht ausreichend.
Neue Bremsbeläge und gut ist.
Meine Scheiben sind zwar blau (haben somit weit weniger "gripp") aber selbst so komme ich mit guten Belägen super zurecht.

Das Fahrwerk vom 08er soll auch besser sein wie das vom 06er (welchen ich habe).
Hatte nie Probleme mit dem originalen.

Du willst das Auto bei schönem Wetter fahren.
Schade ums Auto.
Gerade im Winter oder bei Regen ist es jedesmal überwältigend.
Gas runter und ab gehts, das ist der Hammer.
Aber das ist deine Entscheidung.

Ach ja, Das ist ein Rallye Ableger, Chromfelgen gehören an den Golf und nicht an den Subi

Nun noch der Letzte Tip, geh mal ein paar Probefahren.
Dein grinsen wird dir zeigen welches der richtige ist.
Evtl. wohnt auch einer aus dem Forum in deiner nähe, eine Probefahrt bei einem der das Auto schon kennt
zeigt das Potential was in ihm steckt.

Gruss
Andreas

Hi Udo,

ich bin einer der wenigen, die den 09er Sport als reines Spassauto in der Garage stehen haben und der nur von März-Okt. gefahren wird.
Stufenheck oder Fliessheck = Geschmackssache und Flexibilität des Kofferraums ist beim Hatch besser.
Vieles hat Cybersquare schon geschrieben.
Es gibt 4 auffällige Schwachstellen am serienmäßigen STi 08-10:
- Fahrwerk (untersteuern),
- Bremsen (Geräusche, Rubbeln, verzogene Bremsscheiben, gerissen Beläge - die Bremsanlage hat insgesamt ein thermisches Problem)
- Zylinderkopfdichtung geht beim Zwoofünfer gern mal flöten
- Navigationssystem (hab nie so ultra-unlogische und schlechte Routenführungen erlebt wie mit dem Subaru-Navi).

Kleiner Tip - wenns nicht unbedingt ein Boxermotor sein soll, dann fahr den Evo X Probe oder informiere Dich über den Import (aus Japan) eines der letzten Nissan Skyline GTR R34 (in Dülmen sitzt eine Firma, die sich damit auskennt), weitere schnelle Spassmacher sind Seat Leon Cupra, Golf R, Ford Focus RS, Renault Megane RS

Viel Spass bei der Qual der Wahl und Gruß aus 80 Km weiter südlich

Wilkommen neuer

Wie schon geschrieben musst du es mit dir selber ausmachen bei welchem Modell den Herz höher schlägt

Mich hat es anfang 08 erwischt, als Ich in Italy eine mir nicht bekanntes Auto beim Tanken gesehen habe...
Nach 2 Jahren durft ich dann das aktuelle STi Modell mein eigen nennen.

Ich kann also nur vom 08er und meinen bisherigen erfahrungen berichten, da Ich noch mit keinem anderen gefahren bin...

Zum Motor hab ich auch sehr viel gelesen, das hat mich anfangs sehr verunsichert.
Ich hab mir wissentlich einen gekauft bei dem es schon mal soweit war, Motor Totalschaden.
Hab allso den 09er Motor verbaut bei dem die anfänglichen mängel ausgemertzt sind.

Wie Ich danach herausgefunden habe war der Grund für den Schaden die schlechte Software, folge war Kolben und Lader defekt.
Der Motor wurde aber vom vorbesitzer vermutlich doch etwas geschunden nehem ich an.
Allso wenn STi '08, dann muss man sich vergewissern das das Software Update drauf ist oder kommt.
Dann ist er auch haltbar, zur ZKD kann ich nix sagen.

Die 2,0L sind auch haltbarer da diese Schmiedekolben verbaut haben soweit ich weiß...

Die Bremsen beim 08er, kommt eben auf die Fahrweiße an, Ich bin nicht von der "Rennfahrerfraktion"
Sie packen gut, für den Alltag sehr gut, aber wenn man es etwas mit dem Spass übertreibt und mal á la Rally fahren will stoßen sie sehr schnell an ihre grenzen.
Die Bremsleistung nimmt dann rapiede ab...

Zum originalen Fahrwerk kann ich nichts sagen, da ich beim Kauf schon H&R Federn verbaut hatte.
Meiner meinung nach würden die für Sportliches fahren reichen, aber ein Gewinde soll noch mal eine andere welt sein.
Seit ein paar Monaten Knacksen aber die Dämpfer, bin seit dem auch der meinung das sie nicht so Toll sind, nächstes Jahr gibts ein Tein spendiert...

Im großen und ganzen bin ich aber mit meinem STi '08 sehr zufrieden und bereue nicht Ihn gekauft zu haben.

Mein vorheriges Auto war ein Golf 3 TDi mit ca. 100PS, der umstieg ist so schon häftig

Nach den letzten Posts würd ich mir gar keinen Subaru kaufen

- Zylinderkopfdichtung geht beim Zwoofünfer gern mal flöten
Wenn auch immer ein originaler Hops ging, wurde er von Subaru wieder gerichtet.
Habe bisher aber nur von getunten erfahren, und selbst wenn einer meint seiner sei original gewesen, ob das auch so war weiss keiner

- Fahrwerk (untersteuern)
Liegt am falschen Fahrstyl, konnte den 08er schon x km von hinten betrachten, der flitzt gut um die Ecken.

- Navigationssystem (hab nie so ultra-unlogische und schlechte Routenführungen erlebt wie mit dem Subaru-Navi).
Wofür? Mein Navi sitzt daneben und gibt mit Kurve und Geschwindigkeit laufend an
(Hab keine Ahnung vom Subaru Navi)

Gruss
Andreas

Ja, der Dumbo fetzt... =)
Und bei richtiger Fahrweise untersteuert er nicht und die ZKD hält auch, wurde aber auch schon öfters diskutiert...

Das mit dem falschen Fahrstil hat diese Woche schonmal jemand geschrieben und dabei mit dem Finger auf mich gezeigt :hmm: Ist übrigens auch jemand, der weder einen 08er besitzt, noch jemals einen über längere Zeit (nicht nur 2 Stunden) bewegt hat, u. a. am Limit.... :crazy: Wieviel eine solche Aussage tatsächlich wert ist, kann jeder mit sich selbst ausmachen.

Tatsache ist, dass Ding untersteuert mit Serienfahrwerk wie Zau.... Subaru hat das MY 08 'nett' gemacht und an den mainstream angepasst. Dazu gehört auch ein narrensicheres Fahrwerk. Klar kann man den 08er ohne untersteuern durch Kurven fahren.
Fazit des Fachmanns und Rennfahrers nach Einbau KW Clubsport in den 08er - endlich ein Subaru, der direkt und agil einlenkt. Das Untersteuern bekommt man aber nur mit Fahrwerk nicht komplett weg, der Wagen ist so konzipiert.
Andere Stabis bringen Abhilfe.

Kaufen oder nicht - das entscheidet der Interessent selber. Ich hab kein Problem, objektiv Konkurrenzprodukte zu benennen. Wenn er dann immer noch den Sti kauft, hat er wenigstens die anderen Möglichkeiten ausgeschlossen, ohne ein Fahrzeug dabei zu vergessen (so wie ich )

Edit: Limit ist nicht gleichzusetzen mit Pässen....

Nicht persönlich nehmen.
Ich weiss noch wie ich damals als ich den 02er STI neu hatte am verzweifeln war.
Klar, der STI war und wird immer eine Tendenz zum übersteuern haben.
Dies lässt sich aber mit angepasstem Fahrstyl kompensieren.

Zumindest bei mir weiss ich dass ich verloren habe sobald ich zaghaft in die Kurve einlenke.
Mit ein wenig "schmackes" geht das dann aber ganz gut, da kannst in der Kurve mit dem Gasfuss lenken.

Gruss
Andreas

Eines haben alle Jahrgänge incl. GT gemeinsam: Sie sind idiotensicher.
Und so soll es sein! Ein Auto, das als Rallyebasis-Auto verkauft wird, soll genau so sein.
Dazu gehört die Tendenz zum Untersteuern. Das hat übrigens auch der EVO und
(da weiss ichs aber nur vom Hörensagen) auch der Lancia Delta.

Denen, die sich über Untersteuern beschweren, empfehle ich mal ein paar Runden im GT oder WRX und lege Ihnen unser SIGTC-Fahrtraining im Lungau ans Herz! Man kann sehr sehr viel alleine durch Fahrtechnik erreichen.

Zurück zum Thema: Beaufort, such irgendwas ab 05 mit DCCD !

Deine Fundstücke kannst Du hier ja mal zeigen!

Ich fahre den 2ten Impreza GT, für mich gibts nichts neueres. Komfort?
Bei schnellen Kurven auf die Sitzheizung achten?

Nein, alles in allem, Technik ist von Subaru, Ausstattung von den neueren sind ok, wers braucht?
Leistung reicht allemal, bei allen Turbomodelen. Lern immer zuerst mal 218 PS zu beherrschen und zwar richtig.
Gewindefahrwerk & Bremsen & Bereifung und spass hast du dann genug!
Mir pers. gefällt die alte Form um einiges besser.

Zum Golf R gab es hier vor kurzem auch mal einen Thread von jemandem der sich nicht sicher war. benutz mal die suche

Der Focus RS soll eine sehr gut eingestellte differentialsperre haben. Hab´s bisher leider nicht selbst "erfahren" können.....aber das hole ich noch nach.

Zu dem Baguette auf vier Rädern und dem Cupra kann ich nichts sagen, da ich mich für diese Fahrzeuge nie interessiert habe. Lediglich den Cupra habe ich zuletzt noch in einer Sendung im TV gesehen....sagte mir aber ebenfalls optisch nicht zu.

Gruß

hallo udo ,

herzlich willkommen im forum ...

naja , wie immer einstellungssache ! klar kannst du einen einjährigen sehr günstig bekommen und natürlich hast du
auch verhandlungsspielraum bei deinem freundlichen...

ich würde mir eben keinen vorführer und auch keine presseschlampe vom hersteller holen

gebraucht von privat ? - neuwertig ? mmmh , der opa , der seinen verkauft scheidet aus .
bei einem geschätzten bestand von 300 fahrzeugen ab 08 in D ist der markt klein ...

den vorbesitzer würde ich mir schon genau anschauen und wie der wagen gepflegt und "rangenommen " wurde

deswegen habe ich lieber gut verhandelt und neu gekauft !

übrigens ein 08er hatch mit aktuell 100.000 km und ausser den bekannten sachen problemlos
bremsen wurden gegen standfestere und billigere getauscht und gut , für den klang ein auspuff..
fürs fahren ein gewindefahrwerk und einige kleinigkeiten mehr....

hatte schon viele autos in meinem leben ...der ist der beste bis jetzt..

ob hatch oder sedan - ist wie " pfirsich oder apfel " - geschmackssache ...

gruss piametak