So, meine maulsperre ist wieder aufgehoben, für 5 Beiträge
Guten Morgen erstmal... =)
4 Kolben pro Sattel oder insgesamt 4 Kolben, sprich 1 Kolben pro sattel ?
Und ja drischnie, genau die Bremsanlage meine ich und wenn ich das so sehe und dies auch die Serienanlage ist, dann sollten es wohl 4 Kolben pro sattel sein, zumindest vorne =)
Wenn ich überlege das mein Fiesta mit ner guten tonne eine 300mm Scheibe vorne und eine 278mm Scheibe hinten hat, würde ich auch sagen, das mir die Bremse knapp bemessen von der Wärmeführung erscheint.
Ich denke mal bei einem WRX die Brembo nachrüsten sollte nicht das Problem sein.
Ich habe jetzt mit meiner Frau geredet, und eigentlich hat sie recht, für meine Zwecke und für das was ich mit dem Fzg. fahren werde würde auch locker ein schöner WRX langen.
Ich fahre 2 mal im Jahr auf die Nordschleife, weil ich mittlerweile gute 650 km weit weg wohne und keine Jahreskarte mehr habe.
Was mich halt stört ist das er kein DCCD hat, und das nachrüsten wohl sehr teuer sein wird.
Ich werde mir am Freitag nachmittag oder Samstag vormittag mal den WRX aus Hamburg angucken, und ihn mal ein bisschen auf der Straße bewegen. Bin ja noch keinen Subaru gefahren, außer mal einen Justy im Wald
Worin unterscheiden sich den eigentlich die Motor vom WRX und STi außer in der verdichtung ?
Der WRX hat ja glaube ich 8,4:1 und der STi 8,2:1.
Was ist den da noch alles anders, Ladeluftkühler, Turbo, abgasanlage, software ?
Oder auch Innere Bauteile vom motor? Stimmt es das die 2,5er ab MY06 keine Schmiedekolben usw. mehr haben ?
Sorry für die ganzen fragen, aber ich kann ja nur 5 Beiträge am Tag schreiben bis ich auch einen Subaru fahre und zechen kann