Subaru Community

...dass der Erstere (Blaue) aus 2001 Rechtslenker ist, wirst Du gesehen haben ...logisch.
Dass da aber in der Beschreibung steht, er habe einerseits TÜV ( nachfragen: den Deutschen?), aber "ein deutsches Datenblatt sei vorhanden", irritiert schon ein wenig.
Es könnte aber eine Umschreibung sein, dass es noch eine Menge an Umrüstaktivitäten ( z.B. Scheinwerfer auf Linksverkehr besorgen/kaufen pp.) geben könnte.
Herkunft aus UK?

Beim silbernen Zweiten ist ja immerhin ausweislich der Beschreibung die deutsche Zulassung vollzogen. Gut 200 000 km (oder doch englische Meilen? siehe Tachoeinhait), sind nicht ohne Risiko.
Es hat auch hier im Forum Laufzeiten von noch mehr km/Meilen gegeben, aber die Wahrscheinlichkeit des Weiterlebens des Motors ist eher eingeschränkt. Dies muss Dir klar sein ...und auch das Geld für einen
Motor-Ersatz. Und noch: Solange und soviel auf der Insel sind generell nicht Ohne. Auch das muss Dir klar sein und es gibt eine Menge Dinge, die genau angeschaut werden müssen, wenn Du sicher sein willst, dass
da nicht Kosten deutlich über den kaufpreis hinweg auf Dich zukommen könnten. Ich sage aber ausdrücklich "Könnten".

Zitat von »GTR-34«

I
Halten die WRX Motoren nicht so gut oder halt weil die durch die Leistung auch gern dementsprechend bewegt werden aber die Pflege nicht bekommen.....

...Hier im Forum wurde über die Jahre hin des Öfteren über geschmolzene/gebrochene Kolbenstege berichtet, meist bei "Dampf" über längere Zeit im 5.Gang. Was eine "längere" Zeit ist? Bei 240 km/h brauchst Du für stramme 10km
mal gerade 2,5 Min....und dann kann´s rauchen. Alles nur hypothetisch, aber wenn "man" solch ein Auto hat, will "man" es zumindest auch anfänglich auch wissen. Und deshalb ist auch öfter nicht der Verkäufer schuld am Dilemma,
sondern "man" selbst. Dass ein Motor mit 200Tkm bis dahin völlig in Ordnung sein kann, ist die eine Sache. Aber den genannten Hammer verträgt er sicherlich weniger gut als ein Motor mit erheblich weniger Laufleistung.

OK, alles nur Wenn und Aber, Kann-sein/Kann-nicht sein, aber wenn es denn -oder an anderen Teilen- passiert, sollte "man" gefasst sein und nicht mit leerem Portemonnaie dastehen für anstehende Ausgaben.

Übrigens ist es ziemlich unwahrscheinlich, dass es sich noch um die originalen Ursprungs-Motoren handelt. Aber das wirst Du nicht nur nachfragen, sondern auch Unterlagen/Belege sichten wollen.

Richtigerweise müsstest Du an die verwiesen werden, denn an sich ist es schon xxx-mal durchgekaut worden. Die Beiträge sind superzahlreich und deshalb fällt es schwer, ein Suchwort-Hinweis zu geben.

Zitat von »GTR-34«

I

Werde mir jetzt jedenfalls einen Forester suchen und hoffen, dass der mich erstmal glücklich macht.
Dann ist auch mehr Geld für Spielzeug für Papa und Tochter übrig

und wenn Du dabei an einen Forester-Turbo ("Soft-Turbo") gerätst mit 170/177 PS , dann dürften recht hohe Laufleistungen ( bei Original-Motorzustand) kein wirkliches Hindernis sein ( im Vergleich zum 218 PS Impreza).
Anraten würde ich -meinen vorlieben entsprechend- aber zu einem Schalter.