ich bin auch ganz begeistert wieviele qualifizierte beiträge hier in den nur zwei tagen gepostet wurden.
nochmal zwecks den pleuellagern, da der turbo ja ölgekühlt ist und dann somit das öl zu heiss geworden ist, ist natürlich das heisse öl zurück in den motor gelaufen, klar. aber dürfte dann nicht in relativ kurzer zeit ein pleuelschaden auftreten? das ist ja nun immerhin schon 6tsd km her?!?!?! also wenn dann da was käme, neuer shortblock fällig bei der laufleistung, oder?
ich habe noch einen ford transit, bj 05 mit dem 2.0tdci motor, da hatte ich vor ca vier jahren durch einen defekten katalysator auch einen hitzstau sodaß der turbo einen riss im gehäuse bekam. kat raus, zugeschweisst, neuen turbo, ab gings wieder ohne schäden für den motor. bin mit dem wagen seither ca 50tsd km gefahren, ohne jegliche probleme. man kann natürlich den einen motor nicht mit dem anderen vergleichen, aber nur mal so.....