Endlich daheim...
Heute morgen hab ich den neuen angeschaut und Probe gefahren. Es war ein Outback 2.0D Comfort mit CVT.
Von außen gibts an dem Auto nichts auszusetzen. Vorallem die Ansicht von vorne und hinten wirkt sehr bullig und lässt meiner Meinung nach mehr Leistung erwarten.
Anschließend habe ich mich von hinten vor gearbeitet. Der Kofferraum öffnet automatisch, der antrieb dafür nimmt natürlich ein wenig platz weg. Finde ich allerdings nicht sehr schlimm. Was mich mehr stört ist die Ladehöhe im Outback. Der Kofferraum liegt meiner Meinung nach bedeutend höher wie beim Vorgänger. Dadurch sieht es auch so aus als hätte der neue weniger Höhe im Kofferraum. Genau Maße konnte ich auf die schnelle nicht finden. Aber so war mein erster Eindruck. Breite und Tiefe stelle ich den Augen nach dem Vorgänger gleich.
Auf der Rücksitzbank ist ordentlich Platz. Aber das hatte der Vorgänger auch. In den Türen hinten ist unten ein Ablagefach mit Getränkehalter. Ich weiß gerade nicht ob dass der Vorgänger auch hatte. Auf jeden Fall gefällt es mir.
Von dort fiel mir auch das Dachfenster in den Blick. Im Prospekt steht etwas in der Art "noch größer für noch mehr Lichteinfall...." das Ding ist doch genau so ein Witz wie das des Vorgängers. Mein Legacy 1 hat das gleich große. Ein richtiges Dachfenster gab es im Legacy IV. Ich würde persönlich am liebsten das Dachfenster weg lassen. Ich habe es höchstens einmal im Jähr auf.
Nun nach vorne, das Platz Angebot ist meiner Meinung nach dort gewachsen. Das Armaturenbrett ist aufgeschäumt und fühlt sich hochwertig an. Eben so sämtliche Plastik teile. Die Türverkleidungen geben mal nen kleinen knarzer ab wenn Mann sie etwas kräftig anpackt. Im übrigen finde ich die Tür der reinste Graus gegenüber des Legacy IV. Geht doch nicht über Rahmenlose Türen. Aber damit müssen wir uns wohl abfinden.
Das Radio/Navi lässt sich sehr gut bedienen ohne lange überlegen zu müssen. Der Klang ist super und die Handyintegration funktioniert sehr gut! Innerhalb kurzer Zeit hatte ich meine iPhone 5s gekoppelt und Musik abgespielt. Ich konnte sogar Musik über Spotify abspielen. Aber über das neue Starlink Radio könnte man hier noch viel schreiben.
Jetzt war es zeit eine Runde zu drehen. Ich war der erste Fahrer an dem Tag. Nach dem Motor Start läuft der Motor sofort absolut ruhig ohne Vibrationen oder Nageln. Motorgeräusche sind im Stand sowie unterwegs kaum wahr zu nehmen. Der Motor schiebt unten raus ordentlich an, und die Automatik wählt für mein Empfinden immer den richtigen Gang. Das hatte ich so noch bei keinem anderen Auto. Raus aus der Stadt und am Ortsschild den Schalter mal ganz nach unten gedrückt. Zwei oder drei Gänge hat er zurück geschalten und die Fuhre kam in Bewegung. Allerdings reißt mich das wie erwartet nicht vom Hocker. Es reicht sicher um flott im Verkehr mitzuhalten, aber ist nicht dass was ich mir vorstelle.
Eine Kurve habe ich ein wenig geschnitten, sofort hat sich der Spurhalteassistent gemeldet. Habe es noch ein Paar mal getestet funktioniert auf anhieb gut bei mir. Natürlich habe ich auch den Abstandsautomat getestet. Von der Landstraße giengs es wieder in die Stadt zurück. Tempomat bei etwa 90kmh vor mir ein Auto. Ich musste nichts machen. Zuerst wurden wir langsamer auf 50kmh bis er vor einer roten Ampel durch das Auto vor mir bis auf etwa 3kmh abgebremst hat. Ob er komplett angehalten hätte weiß ich nicht. Aus Reflex hab ich da selbst gebremst.
Den Notbremsassistent hätte ich auch gerne noch getestet. Mit 50kmh in Richtung Wand aus schachteln. Dies war allerdings nicht möglich.
So im Nachhinein hat mich das Auto bis auf den Motor überzeug! In dem Auto einen "richtigen" Motor und das würde meiner werden. Mit dem 2.0D wird das leider nichts.
Gruß Florian.