@alter germane
Um es auf Deutsch ( bin kein Deutscher) zu sagen verhält es sich hier teilweise wie in Nord Korea, kennt man ja, man sagt was gegen die Diktatur/Regime und man wird verbal aufgehängt
Also Probleme die es definitiv gibt, sind
- Bremsen ( komplett)
- Motor ( ZKD, Zyl3, Stehbolzen)
- Öl ( Öl-Kühler zu schwach/klein dimensioniert, keine Parallele Öl-Kühlung sondern in Serie !! Deshalb wird Zyl.3 um einigere wärmer als der rest)
- Instrumente ( Fehlende Öl-Temperatur Anzeige) <- Hat jeder pimpi Golf
Mir gefällt der Impreza von der Karosserie ( Hawkeye ) noch immer am Besten von allen Autos die ich bis jetzt gefahren und gesehen habe. Aber leider will Subaru nicht dazu lernen oder ist es ihnen zu teuer ich weiß es nicht.
ahja BTW.. es hat keinen Sinn sich hier über diverse Probleme aufzuregen beim Sti.. weil alles im ewigen Brei totgeredet wird bei einem Motorschaden
- Prolet fährt ohne warmzufahren
- Tuning vom Bauernhof / falsch gemapped
- Öl ist schuld ( wenn man das vorgeschriebene 5w30 verwendet
)
- Öl nicht kontrolliert bei jedem Tankstopp
- Man hat es gewagt auf einer offenen Strecke Vmax zu fahren für 5 min
Genau so sehe ich das auch und man sieht es ja, wieviele einen Austauschmotor haben..
Nur man muss mal so betrachten gibt es überhaupt ein Auto Modell welches soviele Motorschäden aufweist wie der Impreza ? Vermutlich nicht… wenn man bedenkt wieviele 335i oder Rs3/TTRs verkauft wurden und wieviel sieht man davon mit Motorschäden ?? Damit wäre eigentlich schon alles gesagt..
PS: Wenn man Interesse an einem Impreza hat sollte man genug Geld übrig haben um nachträglich noch Sachen machen zu lassen ( Motor, Öl-Kühlung, Bremsen , Zusatzinstrumente) weil irgendwann geht der Motor definitiv je nachdem wer hinterm Steuer sitzt, oder man ist ein Bastler und sitzt halt gerne in der Garage.
Ahja ich liebe meinen Impreza falls ich das vergessen habe zu erwähnen
@Colt:P