Subaru Community

Da bist du bei uns richtig.

Habe dich per PM kontaktiert.


MfG

Frag mal bei Auto Theussing nach. Dort habe ich meinen JDM MY00 STi her.
Bin sehr zufrieden damit und bei Problemen kannst du ihn anrufen oder mailen. Er hilft dir dann

Gruß Stefan

Moin,

Allrad Daewel in Trier hat immer eine große Auswahl an Subaru vorrätig.

Viele Grüße

Matchbox

Habe da diverse JP Importeure an der Hand. Schick mir mal eine PN

Würde mich auch gerne mal hier einklinken, da meine Frage die gleiche ist..ich wohne in Köln und wenn nichts dazwischen kommt soll im Februar der Impreza vor der Tür stehen. ABER wo habe ich denn hier in der Nähe den Subaru-Service-meines-Vetrauens?? Ich bin zugegebenermaßen mehr Fahrer als Tüftler und brauche wirklich jemanden dem ich da blind vertrauen kann. Habt ihr da Tipps für mich?
Desweiteren habe ich gehört dass man wenn man hier Mitglied ist irgendwie Steuern für seinen Wagen sparen kann? Stimmt das? Man muss wohl nur einmal im Jahr an einer Veranstaltung teilnehmen? Hört sich zu schön an um wahr zu sein ..
Danke für eure Hilfe!

Hallo!

Ich bin bei mobile auf das Angebot hier gestoßen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1


Ist der Händler schon irgendwie bekannt? Kann man da was kaufen, oder ist das nix? Hätte jemand noch andere Händlertipps. Mir ginge es hauptsächlich um einen V oder VI. RHD wäre nicht das Thema, denk ich.

"Teussing" z.B. oder "Gronau" ...

@Daenzer:
Hier ist ein Fahrer, der seinen JDM-Impreza bei Theussing gekauft hat.

Gruß,
Stephan

Zitat von »daddy«

"Teussing" z.B. oder "Gronau" ...

Arrrrk.... es gibt 2 Importeure an der deutsch-holländichen Grenze.
Der eine heißt Theussing, wohnt in Gronau hat, seine Halle in Losser (6km hinter der Grenze)
Der andere heißt Japimport. Auch in Losser.

Das Thema über diesen beiden Importeure wurde im Netz schon mehrmals durchgekaut. Kann auch sein, dass ihr hier dazu was findet.

@Daenzer: Wie Baumschubser angesprochen hat, habe ich mein Fahrzeug von Theussing und bin super zufrieden damit. Ich hatte letztens die Zollpapiere (wegen zuständige Zollamt) zukommen lassen.
Bei Problemen kannst du Ihn anrufen oder wenn du Teile brauchst.
Wichtig ist, dass du mit einen Erfahrenen KFZ-Kumpel hinfährst und das Auto richtig durchcheckst, die Zeit kannst du dir nehmen und den TÜV dort machen lassen. Ich spreche aus eigener Erfahrung
Wenn du dort hinfährst, bestell den guten Mann einen schönen Gruß von mir, der wird sich freuen

Hier könnt ihr meine Meinung dazu nochmal durchlesen.
ODER kommt am 03.12.11 zum Sachsen-Anhalt-Treffen nach Aschersleben und überzeugt euch selber

Gruß
SteFan

Nebenbei noch zu erwähnen:

Mein Kumpel hatte sich reinzufällig bei Theussing auch einen Karren gekauft

Einen Ho*** Integra Type R und hatte letzten ein defektes Motorlager über Ihn zukommen lassen.

Er hat auch eine sehr positive Resonanz gezogen.

Bei Theussing auf der Seite steht noch mit dabei, dass die deutsche Zulassung inkl. aller Umbauten etwa 1000-1500 kosten würde. Was sind denn das alles für Umbauten? Nur die Scheinwerferblenden reinsetzen wirds ja wohl kaum sein

Wie ist das überhaupt mit Hohlraumversiegelung? So weit ich weiß sind doch die japanischen Autos nicht versiegelt. Ist das einfach nachholbar? Insgesamt wird der Zustand der japanischen Autos ja wohl besser sein. Zumal zu dem Preis. 9000€ für einen V5 STi ist ja jetzt nicht so viel

Umbauarbeiten sind es garnicht so viel Sachen. Die Scheinwerfer müssen naturlich dem Rechtsverkehr angepasst werden und Nebelschlussleuchte muss für den deutschen Markt nachgerüstet werden.
Da der Impreza 2 x Rückfahrlicht hat, kann die linke Seite einer roten 21W Glühlampe weichen und Relais angesteuert werden. Egtl müssen noch seperate Rückstrahler dran

Da die 180km/h Drosselung drin ist, brauchst du den Tacho nicht umrüsten. Die kannste hinterher ganz easy rausnehmen

Das was so teuer ist, ist der scheiße deutsche Bürokratiekram. Das heißt, er bestellt ein technisches Datenblatt mit deiner Fahrgestellnummer bei TÜV Hauptzentrale (kostet knapp über 500€), mit diesem Datenblatt und dem Auto fährt er zum TÜV und lässt eine Vollabnahme nach §21 durchführen.
Natürlich kostet der Prüfer auch nochmal Geld. Für so ein Fahrzeug zwischen 700-900€. Je nachdem welche Unterlagen noch nötig sind und wie gut gelaunt der Prüfert ist
Kannste dir zusammenrechnen, was bei rauskommt.

Die Ausnahmegenehmigung für "Leuchtweitenregulierung" beantragst du dann hinterher noch beim Landesverwaltungsamt. So musst du nicht teuer umbauen. Kostet Peanuts, wenn überhaupt

Hohlraumversiegelt??? Mein Unterboden ist komplett mit Unterbodenschutz konserviert. Das einzige, wo ich Rost habe, ist der Querträger unter der hinteren Stoßstange.
Ist nicht weiter tragisch, werde ich bald in Angriff nehmen.

Zitat von »Daenzer«

Zumal zu dem Preis. 9000€ für einen V5 STi ist ja jetzt nicht so viel

Es ist eine Version 4 (siehe Verspoilerung und Baujahr) und auch er ist konserviert, wenn du das Bild von unten genau anschaust

Gruß
SteFan

Super, danke schonmal so weit für die Infos Da es gerade um Importfahrzeuge geht, stell ich gleich hier noch die Fragen, die ich hab, ohne einen extra Thread auf zu machen.

Wie ist das beim Import dann eigentlich, wenn ich Sachen habe, die potentiell eintragungsfähig sind. Ist das bei einem Importauto dann auch möglich, oder kann sich der TÜV-Mensch dann hinstellen und sagen das Gutachten gilt nur für das Fahrzeug des deutschen Marktes? Jetzt speziell auf Abgasanlagen und Fahrwerksteile gemünzt.

Bei einem UK Fahrzeug fährst du übrigens hin, kaufst so ne Kiste, fährst die rüber, tauschst die Scheinwerfer, machst AU/HU und meldet den Karren ganz normal an. Punkt