Zuerst: Forensuche (wer lesen kann ist klar im Vorteil
) und über den GT gibts echt ne Menge Lesestoff -> Vorgehen: Forum -> Kaufinteresse -> Forensuche benutzen -> z.B. Impreza GT eintippen -> Lesen -> noch mehr lesen -> Suche verändern -> noch mehr erfahren
Zuzweitst: Mir bekannte Schwachstellen beim GT
- Hintere Radläufe: wenns da schon gammelt schau dir lieber die hinteren Fahrwerksdome ganz genau an - denn meist ist die rote Pest im Lauf nur die Spitze des Eisbergs - und wenn die Dome rosten kostet dich das ne ganze Stange zum richten
- Undichtigkeiten an den Seitenscheiben merkst dann bei der ersten Regenfahrt
Ansonsten halt noch die üblichen Verdächtigen checken:
- Differenzial(e) dicht?, Knackt oder kracht es bei Volleinschlag + Rückwärtsfahren?
- Pleuel- und Kurbelwellenlager bzw. Lagerschalen i.O.? (das hörst du als Anfänger eher nicht - für einen Nicht-kenner hört sich ein kerngesunder Boxer eh an wie ein kaputter Diesel)
- Kompression i.O.?
Soweit denke ich sind das so die Spezialitäten auf die man achten sollte - neben der üblichen anderen Dinge beim Gebrauchtwagen.
Ich kann es nur immer wieder predigen: Mach nen Termin für ne Probefahrt und 30Min zeitversetzt einen beim SUBARU-Händler - dort lässt ihn für ca. 50 Eier durchgucken. -> Das spart dir gerade bei solchen "Schnäppchen" den Kaufpreis.
Lass dir Zeit bei der Suche, lese und lerne hier im Forum erst einmal die Antworten auf die Basics wie z.B. Was ist ein WRX und was ein STI oder gar ein GT? warum komme ich mit einem stümperhaft aufgeblasenen 300 PS Motor meist nur noch bis zur nächsten Werkstatt? UND wieso ist es gerade bei einem Exot doch eher besser wenn ich mehr auf den Profi als auf mein gefährliches Halbwissen vertraue?
Leider liest sich das jetzt an wie eine doofe Anmache - solls aber nicht sein! Ich will dich nur davor bewahren vielleicht einen teuren Fehlkauf zu machen.
Grieße!