Subaru Community

Zitat von »Oberlehrer«

123d, der ordentlich wumms hat. Schätze, dass da der Impreza Diesel nicht mithalten könnte, oder?

Da könntest Du recht haben. Da könnte man die Papier-Leistungswerte vergleichen und bereits ohne Probefahrt eine Antwort geben

Für mich beginnt Deine Frage mit der Gegenfrage warum Du Dich überhaupt zwischen Diesel und WRX entscheiden möchtest und nicht zwischen Sauger und Diesel? Wirklich vergleichbar sind die beiden meiner Meinung nach nicht. Wer einen WRX fahren willl, nimmt einen immensen Spritverbrauch (ab 11 Liter) in Kauf. Wer Diesel fahren möchte schaut ahuptsächlich auf den Verbrauch (Bitte keine Drehmoment-Diskussion - der WRX hat ja ebensoviel).

Zum sonstigen Unterhalt kann ich Dir bezüglich Diesel nicht viel sagen. Der WRX ist im Vergleich zu Fahrzeugen anderer Hersteller bei den Inspektionen recht günstig. Bei der Versicherung ist er wiederum recht teuer. Beim Vergleich Diesel gegen Benziner vergisst man oft auch die höhere Steuer des Diesel und die höheren Wartungskosten.

Detailiere Deine Frage doch mal. "Was erwartest Du von dem Fahrzeug" wäre vielleicht die bessere Frage. Geringen Spritverbrauch? Komfort? Drehmoment? Sportlichkeit? Geringe Kosten?

Meines Wissens ist der Impreza Diesel in sehr vielen Teilen ein WRX (Bremsen, Fahrwerk)
Mir hat das ein sehr Freundlicher so erklärt. Wäre mal interessant, diese Aussage hier im Forum auf den Gehalt zu prüfen.
(?)

Die Fahrleistungen des Impreza diesels sind durchaus beeindruckend, das Handling ist klasse. Wenn jemand gut mit der Karre umgehen kann, wird er sehr viel Spass haben. Solange es gradeaus geht oder trocken ist, wird der Boxer gegen den Bimmer keinen Stich machen. (Welcher 123d überhaupt? 2,3,5-Türer?).

Nachschlag für die Boxer-PS gibts bei Koch.

Probefahren!
Insbesondere das 6 Gang - Geschalte im Boxer-Diesel muss man mögen.

11l reichen im WRX nicht für Spass!

Wie gesagt, Versicherung kann ich Dir nicht weiterhelfen, da ich nicht weiß wie hoch hier der Diesel liegt. Ruf doch einfach mal bei Deiner Versicherung an und frag nach - bei meiner geht das am Telefon innerhalb weniger Minuten.
Dass der 123er Spaß macht, glaube ich Dir. Meiner Meinung nach macht der Impreza Diesel schon aufgrund des immensen Leistungsunterschieds natürlich weniger Spaß als der 1er. Im Winter sieht das allerdings anders aus
WRX-Turbo-Benziner und Diesel sind denke ich ähnlicher als Sauger-Benziner und Diesel. Auch der WRX hat natürlich ein "Turboloch" und dreht (im Vergleich zu Sauger und STi) auch nicht besonders hoch.
Vermutlich musst Du einfach mal eine Probefahrt mit beiden Wagen machen. Für mich sind sie nicht vergleichbar. Mit dem aktuellen Diesel wird man nie so flott sein, wie mit dem WRX (Leistung, Fahrwerk, Sperrdiff, nutzbares Drehzahlband, etc...). Wenn das aber gar nicht das oberste Ziel ist, ist der Boxer Diesel natürlich ebenso interessant und besonders. Für mich nach wie vor eher Glaubenssache als Vergleichbarkeit. Bei BMW würde man auch nicht 120d mit 130i vergleichen wollen.

Zitat von »Carver«

Nachschlag für die Boxer-PS gibts bei Koch.

Stimmt. Gilt allerdings für WRX UND Diesel, womit der Abstand (rein nominal) wieder ähnlich bleibt.

Zitat von »Carver«

11l reichen im WRX nicht für Spass!

Volle Zustimmung!

Lieber Oberlehrer, anscheinend wollen die benzin(schüler) sie für blöd verkaufen, es gibt hier schon länger einen lächerlich kindischen konkurenzkampf zwischen benzin und diesel modell besitzern.

Zur sache ich selber bin jahrelang einen bmw 320d gefahren, und bin erst vor einem jahr umgestiegen auf einem boxer-diesel impreza, es ist unglaublich was dieser motor für eine kraft hat obwohl nur 150 ps draufstehen, deshalb unbedingt probefahren,

Außerdem bin ich schon mit einem wrx (kein sti)gefahren dem vorgängermodell und sooo ein großer unterschied war gar nicht

lg

Zitat von »mathip«

Lieber Oberlehrer, anscheinend wollen die benzin(schüler) sie für blöd verkaufen, es gibt hier schon länger einen lächerlich kindischen konkurenzkampf zwischen benzin und diesel modell besitzern.

Zur sache ich selber bin jahrelang einen bmw 320d gefahren, und bin erst vor einem jahr umgestiegen auf einem boxer-diesel impreza, es ist unglaublich was dieser motor für eine kraft hat obwohl nur 150 ps draufstehen, deshalb unbedingt probefahren,

Außerdem bin ich schon mit einem wrx (kein sti)gefahren dem vorgängermodell und sooo ein großer unterschied war gar nicht

lg

dem muss ich leider wiedersprechen, bin auch den boxer diesel probegefahren u. der ging gefühlsmässig schlechter als mein damaliger fiat stilo mit 140 turbodiesel ps... das is absolut kein vergleich zu meinem jetzigen WRX...

@bojo
Das mit der Steuer ist bei den neuen nicht mehr richtig. Der Diesel kostet seit der Umstellung, sprich Neuzulassung spätestens 01.07.2009,
254 Euro. Der STI Hätsch kostest Steuer dagegen 296 Euro. Den Wrx kann ich nicht berechnen da ich den CO 2 Ausstoß nicht weiß.
Aber er sollte in etwa gleich sein mit dem Diesel von den Steuerkosten her.

Gruß MEKA

Ich wuerde gar nicht zwischen WRX und Diesel waehlen. Der aktuelle WRX ist weder Fisch noch Fleisch.
Entweder fahren und sparen mit dem Diesel oder STi fahren.

Glaube nicht, dass der aktuelle STi hoeher dreht als der aktuelle WRX. Beim 08er+ STi ist bei 6500 U/Min Schluss.

Als ich find hier werden wiedermal Äpfel mit Birnen verglichen. BMW 123d - ein Motor mit 54 PS und 60 Nm mehr Leistung bei gleichem oder gar geringerem Gewicht und dazu noch für die heimische Autobahn ausgelegt - natürlich geht dieder besser.
Ein wirklich toller Wagen, mit tollem Design und trotz der Leistung genialem Verbrauch. Kostet aber in der Vollaustattung satte 20'000 CHF mehr und ist meiner Meinung nach vom Konzept her nicht mit dem Impreza zu vergleichen - da musst du schon einen Golf 2.0 TDI oder Mazda 3 oder ähnliches zum Vergleich nehmen.

Zum eigentlichen Thema:

Ich bin 1 Jahr lang einen WRX MY08 gefahren und fahre mittlerweile seit über einem Jahr einen Legacy Diesel MY09.
Mir hat der WRX sehr viel Spass gemacht und der Wagen war absolut alltagstauglich. Für zwischendurch Spass zu haben hat er ebenfalls gereicht, war wirklich sehr zufrieden.
Mir persönlich gefällt der aktuelle Diesel jedoch etwas besser (zumindest der Legacy) und würde dir bei dieser Laufleistung empfehlen ebenfalls den Diesel zu nehmen. Zudem finde ich das Auto allgemein etwas ausgewogener als der WRX.

Auf der Autobahn geben sich die Mittelklasse Diesel nichts - ich fahre extrem oft durch Deutschland (Basel - Köln) und bis ca. 170 Km/h schenken sich mein Legacy, Passat, A4 und 320d keinen Meter.
Danach wirds etwas zäher, obwohl er Top Speed gut erreicht und sowieso kaum jemand schneller fährt als Tacho 210 Km/h, egal mit welchem Auto (ist mir aufgefallen, Ausnahmen gibt es natürlich immer). Der Impreza besitzt einen 6. Gang
und ist einen Tick leichter und geht somit auch > 170 Km/h noch etwas besser. Mir gefällt jedoch die 5-Gang Schaltung aus dem Legacy (fast identisch mit dem WRX) besser. Über die Platzverhältnise und Austattung müssen wir garnicht erst reden, war mir jedenfalls wichtiger
als der Zug > 170 Km/h

Kurz und bündig: für die 150 PS auf dem Blatt geht der Impreza Diesel wirklich gut und das Auto wirkt sehr agil und ist bei Regen und Schnee eine Pracht.
Den WRX würde ich dir nur ans Herzen legen wenn der Verbrauch im Hintergrund steht und du ein sägendes Motorengeräusch einem dumpfen und leisen "dieseln" bevorzugst (Die Diesel Modelle sind auf der Autobahn nochmals einen Tick ruhiger/leiser)

Bisher hat sich der Diesel als sehr zuverlässig erwiesen (habe knapp 40'000 Km auf der Uhr) und würde ihn nicht mehr hergeben. Und das obwohl ich zuvor kein Diesel Freund war, aber die Drehfreudigkeit des Boxer Diesels ist vorbildlich und macht total Laune.
Ich bewege meinen Legacy zudem zwischen 5,4 - 5,8 Liter Verbrauch (Schweiz ) und ca. 6,2 - 6,6 Liter (Deutschland) - für einen 1600 Kg Kombi mit Allrad und dieser Leistung (> als alle Benziner Sauger von Subaru) einfach genial

Ich hoffe ich konnte helfen. Sonst einfach eine PN an mich, sofern du noch weiter Fragen zu diesen beiden Wagen hast.

Gruss
Marcio

Zu diesem Thema der Religionen Diesel oder Benziner gibts auch noch andere Beiträge.
Einfach in der Suche z.B. "Diesel vs. Benziner" eingeben.

@Avenger: Top Antwort und gute objektive Argumente PRO Diesel. Ich für meinen Teil kann beim Thema Diesel vs Benziner meist nicht so objektiv sein, da für mich der Impreza zwingend mit seiner Rallye-Historie verbunden ist und damit ganz klar Benzin, Turbo und Heckflügel hat. Wenn man das jedoch nicht zwingend haben muss, ist der Diesel Impreza tatsächlich ein klasse Fahrzeug - wie Du schon sagst, vor allem bei schlechtem Wetter!

@Oberlehrer: Bitte dann berichten, wie Du Dich entscheidest!

Ich hatte vor ein paar Wochen das Vergnügen mit dem Impreza Diesel meines Onkels eine ausgiebige Probefahrt zu machen und war beeindruckt.

Es ist ein sehr leises, komfortables Auto mit genügend Leistung für die meisten Alltagssituationen und hat einen sehr guten Verbrauch auch bei zügiger Fahrweise. Bis knapp unter 3000 Rpm hatte ich das Gefühl, dass er sogar noch besser läuft als mein 2.0 STi. Was mir eher negativ aufgefallen war, die mögliche Kurvengeschwindigkeit und die Sitze.

Trotzdem würde ich es so deuten: Das Gehirn sagt Diesel, doch das Herz sagt Benziner.



Auf alle Fälle wünsche ich viel Spass mit dem Impreza!

Da die immer kleineren Dieselpartikel leider alles andere als gesund sind wuerde ich jedermann dringend zu einem Benziner raten:

Max Planck Society

Gruss,
matto

Zitat

Da die immer kleineren Dieselpartikel leider alles andere als gesund sind wuerde ich jedermann dringend zu einem Benziner raten:

Dir ist aber schon klar, dass direkteinspritzende Benzinmotoren gleiches Problem haben..