Subaru Community

Hallo Leute,
alles Beste für 2010 und überhaupt - dies vorab.
Bin "fratzneuer" Foresterdepütant und werde kommenden Montag einen 2.0 GX Bj.6/2002 1.Hand- Scheckheftgepflegt- mit 60.000km, genauer in Augenschein nehmen.
Nach etlichen Jahren Kangoo Freeworld und einer unendlichen - unerquicklichen Geschichte was Ausfälle und Fahrverhalten - letztendlich Kosten angeht- werde ich wohl mit dem Forester besser bedient sein - zumal ich mitten im Wald wohne. Von daher passt das schon mal besser.
Frage nun:
Davon abgesehen, dass mir das Folgemodell aus Ende 2002 optisch etwas besser gefällt, gibt es irgendwelche Besonderheiten auf die ich achten sollte ?
Ist das Angebot - mit neuer Anhängekupplung und frischen, komplett sanierten Bremsen und Händlergarantie - um die 9.000 Euronen akzeptabel ?
Es werden etliche jüngere Forester angeboten, mit oftmals deutlich mehr Kilometer - zu ähnlichen Preisen.
Mir erscheint es wichtig einen guten Händler um die Ecke zu haben und den "gebrauchten Forester" nicht unbedingt aus Berlin zu importieren.
Auch wenn ich die Ladekapazität des Kangoo vermissen werde und den geringen Dieselverbrauch -
ich freu mich regelrecht auf einen Subaru Forester, den es so oder so geben wird und finde dieses Forum sehr gut.
Grüße aus dem verschneiten Hunsrückwald
Artur
=)

Moin,
der Forry hat ein Schaltgetriebe -
der Hinweis auf einen "frühzeitigen" Zahnriemenwechsel finde ich sehr gut - vielen Dank.
Den Kangoo will der Händler unbedingt in Zahlung nehmen - unglaublich - steht zwar noch halbwegs gut da - aber -ich hab sowas die Faxen dick von dem Bock .
Grüße
Artur

...habe mich natürlich auch schon hier im Forum ausführlich informiert und viele sehr nützliche Hinweise gefunden.
Vielen Dank schon mal bis hier

Mir ist aufgefallen, dass die Verbrauchsangaben und die co2 Emission bei dem frühen 2002 Modell höher angegeben wird.
Haben die Subaru Ing's etwas geändert bei den Folgemodellen ?
Plakette wird aber sicher auch bei dem 2002er grün ausfallen ?

...stimmt Iss klar -
wenn man (n) Ewigkeiten Diesel fährt kann man(n) schon mal rot sehen
Bin mir noch immer nicht ganz sicher, ob ich nicht doch einen jüngeren Forester an Land ziehen soll.

...bei manchen Fahrzeugherstellern ( z.B VW) und Modellen ist es auch schon mal so, dass die älteren Modelle aus einer Serie ausgereifter und weniger anfällig gewesen sind - besser verarbeitet und die neueren Modelle aus einer Serie "Kinderkrankheiten" aufgewiesen haben. Die Vollverzinkung der 2002/03 Forester ist vielleicht relevant - obwohl es etliche - nicht verrostete 1998 Modelle geben soll, die
noch für ordentlich Euros angeboten werden.Das "rustikale" Aussehen der ersten Forester finde ich nicht so schlimm - die neueren sehen aber schon etwas gefälliger aus.
Wie gesagt - ich bin ein Subaru Forester Neuling und kenne mich mit diesem Wagen überhaupt nicht aus.
Und versuche mich vor dem Kauf schlau zu machen. Wenn's geht

Zitat

Original von lopinus
Der Rostschutz war bei allen Modellen gleich, eine Vollverzinkung gibt es bei Subaru im übrigen nicht (die Dachfläche ist beispielsweise nie verzinkt.)

Ich würde ein Modell ab Modelljahr 2003 nehmen (Erstzulassung kann dann etwa ab September 2002 gewesen sein).. das ist vielleicht ein, zwei Tausender teurer, aber fünf Jahre moderner als der Vorgänger.
Bessere Crashsicherheit, noch bessere Materialen und Verarbeitungsqualität, moderneres Design. Und im Wiederverkauf bekommst Du das Geld wohl größtenteils zurück.

Nur meine Meinung.

Grüne Plakette ist nach meiner Recherche wohl immer drin, wie Ihr fast alle sagt.
Die Aussage von Lopinus ist sicher nicht ohne, aber verhält es sich tatsächlich derartig drastisch, was Sicherheit und Verarbeitung angeht ? Dann würde ich dieser "Spur" natürlich eher folgen. Schade nur, dass die Händler um die Ecke momentan nichts in der Liga im Angebot haben.
Grüße
Artur