Subaru Community

Hallo,

ich will mich erstmal vorstellen.
Bin Christian, knapp 20 Jahre alt und KFZ-Mechatroniker in einer freien Werkstatt, die auf VW und Audi spezialisiert ist.
Trotzdem bin ich kein Fan von deutschen Autos

Da mein Peugeot 306 Cabrio nun bald 15 wird und ich nach einem Auto mit mehr Power suche, das zugleich nicht an jeder Ecke steht und äußerst ansehnlich ist, bin ich doch glatt auf den Impreza gekommen
Ich werde meinen zwar noch 1 Jahr fahren, aber ich möchte mich jetzt ziemlich bald mal festlegen.

Ich interessiere mich für einen Impreza WRX STI Bj.:2004 und ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen weiterhelfen.

Ich wollte für das Auto eig. max. 20000€ ausgeben. Bekommt man zu diesem Preis was gescheites oder sollte ich mehr Investieren?

Ich habe desöfteren gehört das die Schaltung hakelig ist.
Inwiefern stimmt das ?

Wie hoch sind die Unterhaltskosten monatlich wie z.B. Wartung, Verchleißteile ?
Sprit interessiert mich eig. herzlich wenig, da sich mein kleiner bei sportlicher Fahrweise auch ca. 15-18 Liter genemigt.

Wie sieht es mit der Haltbarkeit von Motor, Diff, Turbo etc. aus und wieviel Mehrleistung verträgt das Getriebe ?
Zu meiner Fahrweise: Wird nur auf der Straße bewegt und meistens im Drehzahlgrenzbereich, sprich selten unter 4000U/min.

Sind es 5 oder 6 Gang Getriebe ?

Hat schon jemand Erfahrung mit Lachgas im Subi gemacht, da ich gerne mein jetzig eingebautes System gerne in den STI übernehmen will ?
Wenns auch nur als Intercooler System wäre.

Wie ist die Ersatzteilversorgung in Deutschland ?

Ich bin 193 cm groß. Wie ist die Sitzposition und sind die Verstellmöglichkeiten gut ?

Eins noch. Wie alt seit ihr im Durchschnitt ?


Viele Fragen aber ich bin wirklich interessiert an dem schönen Mädchen

Ich hatte auch den Mitsubishi Evo VIII in Betracht gezogen, aber die Versicherung ist sogar nur mit TK unbezahlbar für mich.
Außerdem möchte ich mal ein neues Motorkonzept ausprobieren

MfG
Enna Christian

Danke erstmal für die Antworten.

es ist mir schon klar das mir die Leistung erstmal aureicht, trotzdem will ich irgendwann auch mit Tuning anfangen.
Fahrertraining benötige ich meiner Meinung nach nicht, da ich doch sehr Verantwortungsbewusst fahre.

Mit Probefahrt ist das sehr schwierig. Erstens gibts hier in der Gegend keine STI`s die zu Verkaufen sind und zweitens haben die Subaru Händler keine älteren Autos die sie zur Probefahrt anbieten.
Deswegen muss ich mich auch erstmal so erkundigen und erst beim Kauf eine Probefahrt machen.

Mit der heiteren Stimmung stimmt nicht ganz, es ist technisches und man bekommt höchstens Kopfschmerzen
Ich möchte nur die Lachgasanlage dann in meinen neuen übernehmen, weil ich bis jetzt äuferst zufrieden damit bin.

Mich haben eigentlich nur die Gerüchte mit dem Getriebe stutzig gemacht, sonst habe ich eig. keine bedenken mit dem STI.

Alter interessiert mich schon. Hatte nur gedacht das ich evtl. zu jung sein könnte. Aber wenn die Altersspanne doch so groß ist, dann dürfte das kein Problem darstellen.

Alles klar, dann mach ich mir keine Gedanken mehr wegen dem Alter (und Getriebe) =)

Zum Fahrtraining:

Ich bin noch nie ein Fan von solchen Sachen gewesen.
Einfach rantasten und man kommt genauso weit, wobei der Subi sowieso nicht zickig in Sachen Kurven ist.

Einen großen Einkaufspark haben wir. Besonders im Winter machts riesen Spass

@waldrallye:

Der Einbau ist so simpel das man das eigentlich nichts mit Fotos dokumentieren braucht
Kann ich aber machen wenn ich es bis dahin nicht vergesse

Wenn du meinst......

Jedem das seine. Trotzdem danke, die meisten Antworten waren sehr hilfreich.

Aber es gibt Neuigkeiten. War am Donnerstag bei meiner Versicherung und habe mir ein Angebot machen lassen.

Also bis spätestens April nächsten Jahres wird ers. Natürlich nur wenn die Spritpreise nicht auf 3€ steigen

Ja das Auto wird sowieso über meine Mutter laufen.

Ich kann mir nur noch nicht jetzt leisten da ich mein Erbe (Oma gestorben) erst im Januar bekomme, falls du das meinst.

Ich würde ca. 300 € im Vierteljahr TK zahlen. Find ich in Ordnung

Ich glaube eher das es ein Einzelfall war, wobei die Handbremsaktion wohl doch eher reine Quälerei war.
Große und ruckhafte Querkräfte hält kein Radlager lange durch.


Wie meinst du das, Radlager mit allen Teilen ?
Ich kenns nur so dass das Radlager in der Nabe verpresst und mit einem Ring etc. gesichert ist, somit braucht man auch nur den Radlagersatz.
Und gibt es solche einfachen Teile für Subaru nicht im Zubehör wie z.B. Trost, Neimcke, Stahlgruber ?

Wohne in D/Bayern, und mitfahren......neee . Ich weiß wie sich übermotorisierte Autos anfühlen, bin ja selbst schon w12`s und Audi BiTurbos im Überfluss gefahren. Ach ja, Probefahrten sind was schönes =)

Zum Spritpreis: Ich fahre jeden Tag 30 km zur Arbeit inkl. zurück. Den Rest fahre ich meist Sinnlos rum. Wie gesagt, ich komme mit meinem "kleinen" 2 Liter Motor meist auch nur 200 km mit meinem 40 Liter Tank.
Klar, zwar nur Super Bleifrei aber auf die paar Cent kommts auch nicht mehr drauf an.