Subaru Community

Nachdem ich meinen geliebten GT im letzten Jahr wegen Rückenzwicken verkauft habe bin ich gerade am überlegen, ob ich mir den neuen STI hole.
Ich bilde mir ein gelesen zu haben, dass die Lenkung besser ist und der Motor besser von unten raus zieht.
Die Amis schreiben aber scheinbar das Gegenteil:
STI, Evo X, R32
Der Evo gewinnt vor dem R32. Jetzt bin ich ja echt verwirrt!
Auch hier kriegt der STI eins auf die Mütze:
STI, Evo X
Was soll ich davon halten?
Ich möchte mit dem STI hauptsächlich kurvige, hügelige Landstrasse fahren.
Auf dem Weg dorthin sind meistens Autobahnen.
Deshalb ist mir ein guter Restkomfort wichtig, in dem Punkt soll ja das Fahrwerk vom neuen STI sehr gut sein: viel Komfort, aber auch eine gute Performance.
Kennt jemand eigentlich die Beschleunigungswerte 0-200?
Die dürften ja eigentlich nicht schlechter als die vom Vorgänger sein - oder?
2005 Subaru Impreza WRX STi

Gruss,
nouonze

Danke für eure ermutigenden Beiträge!

Um Gottes Willen, ich denke nicht über den Golf nach!

Mich hat nur erstaunt, dass die Amis den Golf über den STI einstufen, das war ja ein 3er-Test.

Ich stöbere gerade auf der subaru.de, und lese die drei pdf-Tests durch.
Ich bin eben am überlegen, ob ich meine A6 Limousine rausschmeise und durch einen STI ersetze. Die Limo nehme ich immer für Fernreisen (>500 km).
So hätte ich dann am Ziel gleich noch den Sportwagen dabei.
Mit einem Evo könnte ich das wahrscheinlich vergessen, der ist viel zu hart und hat ausserdem keine Durchlademöglichkeit. Manchmal muss man ja auch was transportieren.
Da ich 911-Verdorben bin liebe ich es sehr eine direkte Lenkung zu haben.
Der GT hatte die nicht, auch nicht mein ehemaliges E36 M3 Cabrio.
Ich muss doch erst mal eine Probefahrt mit dem neuen STI machen. Leider gibt es im Moment keine Fahrzeuge. Hilft es den WRX probezufahren, oder sind die doch zu unterschiedlich?

Gruss,
nouonze

So, jetzt habe ich die drei Artikel gelesen, durchweg positiv:

präzisere Lenkung
mehr Stabilität beim harten Anbremsen
mehr Agilität
Getriebe besser schaltbar
(an der Ampel hatte ich oft Angst, dass ich den 1. im GT nicht reinbekomme, der war vielleicht störisch; da hast so einen komischen Rennwagen und die Fiats in Italien hupen fast hinter dir weil es nicht vorwärts geht.)

Betreffend Motorcharakteristik stand jetzt nichts drin, aber der alte 2,5er soll ja schon viel besser unten raus gezogen haben als die 2l-Maschinen.

Gibt es eigentlich hier Leute, die einmal Evo wie auch STI besessen haben?
Ich bin noch keinen Evo gefahren, mir gefällt die Front und der riesige Flügel aber gar nicht so gut. Vom Benzinverbrauch fange ich gar nicht an. Aber angeblich können die Evos ja in den Kurven zaubern.

Gruss,
nouonze

Der R32 kommt für mich nicht in Frage.
Ich war nur erstaunt, dass er im Vergleich besser als der STI weggekommen ist.

Gruss,
nouonze

Wie ist es denn mit dem Fahrkomfort der Evos?
Vergleichen wir mal Evo 8 oder 9 mit dem STI 2003 und STI 2008.
Das wären die Fahrzeuge die für mich in Frage kommen würden.

Genau deswegen interessiere ich mich auch nicht direkt für den Xer.
Die haben Probleme mit dem SST, das kommt mit dem Drehmoment nicht zurecht. Die müssen dem Motor dann Drehmoment wegnehmen, was ja nicht Sinn der Sache ist.

Es freut mich zu hören, dass die Lenkung im 2008er besser als im alten GT ist.
Als ich M3 E36 gefahren bin, hatte ich auch das Gefühl, dass da keine direkte Verbindung zur Strasse besteht.

Irgendwie höre ich aus den letzten Posts doch ein wenig raus, dass der Evo vielleicht doch ein wenig sportlicher ist als der STI.

Warum fahrt ihr dann STI?
Weil er alltagstauglicher ist oder ist es einfach Optik + Sound?

Von dem was ich gelesen und gehört habe, könnte ich mir den STI schon als Reisewagen vorstellen, aber mit einem Evo kann ich mir das kaum vorstellen.
500 km Autobahn?!

Gruss,
nouonze

Hurra,

ich darf wieder posten!

Erst mal vielen Dank an für die Meinungen.

Ich bin vorhin meinen 27 Jahre alten 11er wieder einmal gefahren, der hat in der Mitte auch Lenkradspiel, das ist ja überhaupt kein Problem. Aber wenn man einlenkt, dann spürt man über die Vorderreifen die Strasse, er hat ja auch keine Servolenkung.
Beim M3 E36 oder 94er GT war es so, dass Du eingelenkt hast, die Strasse aber nicht gespürt hast, das Auto hat sich halt irgendwie bewegt, da war kein direkter Kontakt zur Strasse mehr da, das darf natürlich nicht sein.

Ich habe heute wegen Evo bei Auto Kunz angerufen.
Der Verkäufer hat mich doch tatsächlich um 18:50 zurückgerufen, das nenne ich Service! Er hat mich überredet am Samstag eine Probefahrt mit dem Evo IX zu machen.

Da kann meine Frau dann auch mitkommen, nach dem Motto "zwei Rücken spüren mehr als einer!".

Jetzt werde ich morgen mal die ganzen Verkaufshäuser anrufen, die den STI 2008 im Autoscout ausschreiben, damit ich hoffentlich auch am Samstag auch eine Probefahrt bekomme. Der Händler in Offtringen fällt ja schon weg, die haben überhaupt keinen STI mehr. Nachsschub kommt erst mitte Juni. Und nach Zernetz will ich nicht fahren, weiss auch nicht, ob die einen für die Probefahrt haben.
D.h. da bleibt Aargau, Walensee, Zürich und Ostsschweiz übrig.
Drück mir die Daumen!

Eigentlich wäre es mir ja viel lieber, dass der STI gewinnen würde und auch für lange Strecken komfortabel ist, dann könnte ich den Audi abstossen und hätte wieder ein Auto weniger!
Beim Evo hat man ja keine Durchlademöglichkeit und kann sich auch nicht zu älteren Verwandten oder in die Firmentiefgarage trauen.
Da sah mein weisser Ex-Gt ja noch zivil aus, dezent sportlich.

Welche Farbe würdet ihr nehmen?

Ich habe gerade mal die Farben gecheckt und tendiere zu schwarz oder anthrazit, vielleicht noch rot, muss man halt live sehen.
Weiss steht ihm glaube ich nicht so gut.
Was meint ihr?

Gruss,
nouonze

So Samstag ist dann der grosse Tag:

10:30 Evo IX Probefahrt
12:00 STI 2008 Recaro Probefahrt.
Der Händler hat zur Zeit 20'' Felgen auf dem STI montiert?!
Für mich werden aber zum Glück die 18'' montiert.

Mehr dann am Samstag abend.

Gruss,
nouonze