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Atom

Fortgeschrittener

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21

Samstag, 21. Mai 2005, 20:48

Hallo Jungs

Also ich muss auch gestehen, dass du zuerst beide Autos probefahren sollst.
Ich bin STi, EVO 7 und EVO 8 satt gefahren, bis ich mich entscheiden konnte.
Ich habe mich zuletzt klar für den STi entschieden. Wenn's drauf an kommt, zieht der besser als ein EVO. Fahrwerk finde ich von beiden TOP, habe aber keine grossen Unterschiede bemerkt.
Zum Tunen habe ich schon klare Ansagen bekommen, da soll der STi besser sein.
Der STi zieht auch viel aggressiver und ist auch billiger zum Tunen.

Nun das Wichtigste : Beim EVO kannst du noch weitere Tausender-Scheinchen sparen, da du eine Motorrevision bei ca. 80'000km machen musst. Dies ist beim STi nur ein Bruchteil vom Preis.

Ich pers. habe nicht gewartet, weil ich den EVO 9 nichzt schön finde, da zieht mich der 8er mehr an und der neue STi der rauskommen soll, sieht absolut schlimm aus vorne.

Also, ich selber würde sagen, wenn du den besseren Motor willst, dann kauf dir einen STi, und wenn dir z.B. soooooo wichtig ist, dann halt nen EVO. Aber grosse Unterschiede wirst du da denke ich mal auch nicht finden.

Gruss : Laszlo

PS : Und ich kann auch bestätigen, dass die Jungs hier Spitze sind !



Atom

pat555

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22

Samstag, 21. Mai 2005, 21:29


Von wem haben denn eigentlich einige Leute
diese Auskunft, dass man beim EVO nach 80'000km
eine Motorrevision machen muss

Meiner hat jetzt soviel runter, und Motortechnisch
ist alles i.O..

Es liegt wohl eher daran, wie man das Fahrzeug pflegt.

Gruss
Patrick

http://www.impreza-gt-club.ch/neptunx/bilder/evo/DSCN0512.jpg

RS1

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23

Samstag, 21. Mai 2005, 23:04

Tja Atom hat diese Info wohl aus dem Evo Forum, dort hat ihm einer (fährt selber einen 6er mit ca. 500PS) gesagt das es bei einem getunten Motor günstiger kommt wenn man bei 80000km zur Sicherheit ne kleine Revision/überprüfung macht als einen Motorschaden zu riskieren. Atom hat das leider so verstanden das jeder Evo zwingend eine riesen Motorrevision braucht bei 80000km

Dies stimmt natürlich nicht!

Und wiso sollte der STI günstiger sein zum tunen als ein Evo???

Ecutek,etc gibts alles auch für den Evo zum praktisch selben Preis


RS1

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24

Samstag, 21. Mai 2005, 23:19

Ach ja und wenn der Evo8 so ne Gurke wäre hätte er ja wohl kaum den 1 Platz in der Limousinenklasse geholt am Tuner Grand Prix. Der Evo war Leistungsmässig Serie mit 265PS und wurde trotzdem erster.... 2ter wurde ein STI mit 378PS.




rEVOlution

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25

Sonntag, 22. Mai 2005, 00:23

Der STI-Fahrer hatte sein Fahrzeug nicht am Limit bewegt. Und wir wissen doch alle, dass die wenigsten EVO orginal 265 PS haben, sondern schon ab Werk mit ca. 300 PS ausgeliefert werden.

Aber Subaru hat zumindest keine Probleme mit gerissenen Querlenkern, oder Kupplungen welche schon nach ~ 10 tkm verraucht sind.

MfG
Oliver


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HaBa12

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26

Sonntag, 22. Mai 2005, 00:41

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
... ich will einfach ein schnelles altagsauto...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

STI



Die Subarus sind "schnelle Toyota" (hat mir ein Italiener so erklärt, halte ich persönlich für eine nette Beschreibunb => haltbar, zuverlässig, schnell

Beim EVO dürften einige Sachen nicht nur reine Gerüchte sein (Kupplung usw.)

Wie die Renneigenschaften sind dürften die Startlisten von Rallies zeigen IMHO => da gehts um jeden Cent, und zumindestens in .at sind Rallye-Veranstaltungen sowas wie Mitsu-Clubtreffen => man dürfte mit weniger Geld mehr erreichen können.

Vom Fahrverhalten her dürfte ein Subaru auch "leichter" zu fahren sein als ein EVO (bin selber noch keinen gefahren, aber Gespräche mit Rallyfahrern, die Best Motoring International-Serie, ... gehen in diese Richtung; auf der Rennstrecke mag der EVO "schöner" zu fahren sein, aber nicht jeder Kilometer im "Alltagsauto" ist ein Rennkilometer ...

Bei einem Alltagsauto wäre es mir auch eher egal ob da jetzt ein Diff aufmacht beim Handankern oder nicht, beim Rennauto ist sowas aber natürlich entscheidend.


To finish first , you have to finish first - Striezl Stuck (auch wenns vom Enzo ist)

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Atom

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27

Sonntag, 22. Mai 2005, 03:21

Nene, ich habe das nicht falsch verstanden

ich habe aus guten und sehr erfahrenen Quellen, das man bei ca. 80'000km den Motor überholen sollte

bin net auf die Nase gefallen...
und von der kupplung brauch mer gar net zu sprechen...

ihr redet hier über Fahrwerkvergleiche so extrem, dass man dies als Alltagsauto gar nie ausnutzen wird. das sollte man auch bedenken

Und der Schub beim Sti finde ich viel geiler als beim EVO, die Motorcharakteristik finde ich absolut Spitze. Den Sound muss man gar nicht erst vergleichen



Atom

Gandi

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28

Montag, 25. Juli 2005, 20:47

@Atom: Also der Schub vom STI ist geiler? Aus einer Kehre raus bei ca. 2500U/min (2. Gang) Gas zu geben und nix geht weiter ist geile? OK - jedem das seine. Hab auf dem EVO nun 87.000km - keine Motorrevision und noch keine andere Kupplung drinnen. Im Gegensatz sind mir im GT bei 60.000km die Pleuel um die Ohren geflogen -> wobei ich nicht der einzigste bin.

Das Thema EVO vs. STI ist ein Dauerbrenner. Im Subi Forum sind natürlich alle klar auf den STI eingeschoßen, aber wegen dem sollte man doch trotzdem noch ein bißchen realistisch sein. Bei uns zuhause ist das Thema momentan Gang und Gebe "STI VS EVO" - denn im Frühling wird einer von beiden in unserer Garage stehen. Was es wird, weiß ich immer noch nicht, aber die Fahrcharakteristik eines EVO ist nicht mit einem STI zu vergleichen...

Grüße Michi


GR

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29

Montag, 25. Juli 2005, 21:16

Der STI vom Tuner GP hat nie und nimmer 378 PS.
Das ist meiner Meinung nach ein Druckfehler.
Schaut mal in der Tabelle die übrigen Werte
an, Beschleunigung usw. ist ja wie Serie.
278PS passen da schon eher zu diesen Angaben
dazu.

Gruß Gunter


Gandi

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30

Montag, 25. Juli 2005, 21:36

Zu diesem Test nochmal:
Ich glaube das es da seeeehr auf den Fahrer ankommt.

Grüße Michi


titan

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31

Montag, 25. Juli 2005, 21:37

Ein neuer Evo 8 ist momentan 8000sfr.- günstiger zu haben,weil halt der 9er kommt.

Evo 9 > STI.



Carver

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32

Montag, 25. Juli 2005, 21:54

Ich find den EVO eigentlich sehr geil, aber was ich schlimm finde, ist das Interieur. Wenn man sich mal die Bilder hier

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=15895&FORUM_ID=16&CAT_ID=11&Topic_Title=WOW%21+Was+f%FCr+ein+Evo%21&Forum_Title=%21%21+Geistige+Entgleisungen%2C+etc%2E


anschaut... So geil aussen und dann....Türe auf ....und ....
Bonjour tristesse !




Gandi

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33

Dienstag, 26. Juli 2005, 00:02

@Carver: Danke Hans für den tollen Link. Sitz im geschäft und hab ungefähr 15min gewartet bis die Seite da war (für alle dies auch probieren wollen: http://forums.evolutionm.net/showthread.php?threadid=147193 )

Ich kenn den 8er, hab für einen guten Freund (auch ehemaliger GT Fahrer) einen von Deutschland importiert. Mir persönlich gefällt der neue STI sehr gut *indeckunggeh*, nur stört mich das Turboloch des Subarus enorm! Auf dem Fahrerlehrgang am Sachsenring (durfte sogar als "nichtsubarubesitzer" mit (wird wohl einige hier wieder stören ) konnte ich wieder mal einen Subi über die Piste jagen und es hat schon Spaß gemacht, aber aus den engen Ecken fehlt ihm einfach der Biss, und die haben wir hier bei uns zuviele!

*Offtopic: Würd mich mal freuen, Euch wieder mal zu sehen - so die Grillfest-Runde, wir könnten ja wieder ne Ausfahrt machen (wenn ihr hinter einem EVO auch herfährt ) Dein Monster würd mich eh brennend ineressieren!.*

Grüße Michi


Carver

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35

Dienstag, 26. Juli 2005, 11:14

@carver&Gandi

Mio und ich wären auch mal dabei, um ne Runde zu drehen.

Gruss
cirpower

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Gandi

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36

Donnerstag, 28. Juli 2005, 07:37

*nochmalofftopic, ist aber das letztemal*
@Cirpower: Grillen ist leider hinfällig, da carver und ich fst keine Zeit haben, aber Schifahren ist mal angesagt (Ist eh geiler, wenn die Bergstrecken ein bißchen verschneit sind )

Werd dann per pm mal rundumfragen
*endlich das Offtopic wieder fertig!*

@ cirpower: Was wär denn Dein Geschmack? STI oder EVO...

Grüße Michi


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37

Donnerstag, 28. Juli 2005, 12:12

@gandi & carver

yo - cool - gebts mal durch!

@gandi

Meine Meinung zu EVO8 und STI:

Fahrdynamisch würde ich ganz klar dem EVO8 den Vorzug geben.

Für den Alltag ist der STI wohl ein ganz klein wenig praktischer.

Für Tuning (Leistung, Fahrwerk, Bremsen etc.) hat der EVO einiges mehr an Potential.

...doch schlussendlich ist es eine Frage des Geschmackes.

Gruss
cirpower

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drischnie

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38

Donnerstag, 28. Juli 2005, 18:18

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Für Tuning (Leistung, Fahrwerk, Bremsen etc.) hat der EVO einiges mehr an Potential<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Warum eigentlich genau?


...Schwarz, Bright, Stark...

Lukas_WRX

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39

Donnerstag, 28. Juli 2005, 21:29

Und bei uns wird zur Zeit der EVO 8 als Neufahrzeug für CHF 44'000.-- verscherbelt (= ca. 27'800.-- Euro)

Gruss
Lukas


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40

Freitag, 29. Juli 2005, 13:33

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Für Tuning (Leistung, Fahrwerk, Bremsen etc.) hat der EVO einiges mehr an Potential

Warum eigentlich genau?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Leistung

Es ist vor allem das bessere Ansprechverhalten des EVO, das den Untschied ausmacht. Möchtest Du beim Subaru Leistung fahren, musst Du so einen grossen Lader verwenden, dass Dir untenrum ganz das Gesicht einschläft. Beim EVO sind über 400PS möglich mit dem Ansprechverhalten eines Saugers. Auch Drücke bis 2bar verkraftet der OEM-Motor (!!!!) problemlos.

Fahrwerk, Lenkung

Die Lenkung des EVO ist viel direkter, dies verstärkt sich noch bei der Montage eines Fahrwerks. Der EVO liegt dann total neutral. Beim Suby ist es unmöglich, dem Wagen das Untersteuern abzugewöhnen und dies kostet (viel) Zeit.

Bremsen tut der Suby gleichgut, wenn nicht sogar besser.

Gruss
cirpower

PS Nicht falsch verstehen, bin nach wie vor ein grosser Fan von Subaru.

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geändert von: cirpower on 29/07/2005 13:36:06