Kaufberatung Forester 2.5XT

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elise

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 16. November 2014

Wohnort: Wittenwil

Freitag, 22. November 2019, 09:40

Kaufberatung Forester 2.5XT

Hallo Jungs und Mädels

Der Winter kommt und ich habe Lust mir ein echtes Winterauto (nebst meinem 2003 STI und C43) zu kaufen. :gump:

Zur Zeit stehen 2 Fahrzeuge im Fokus:

- 2.5XT, 211PS, 2004, silber, Handschalter, 196'000 KM, ab MFK

- 2.5XT Cross Sport mit Maxspeed, 230PS, silber, Handschalter, 170'000 KM, ab MFK

Preisdifferenz vom 2004 zum 2006 +CHF 1'200.--

Beide dem Alter entsprechende Gebrauchspuren, einige Kratzer und Dellen, Stossstangen waren auch schon mal im Einsatz. Beim Cross Sport wird grad hinten links noch der Radlauf (Rost) gemacht. Motoren soweit i.o. was wir bislang hören konnten - der eine nagelt etwas, der andere pfeift ein wenig (war sehr kalt und nur kurz umrangiert - Probefahrt steht jedoch noch an).

Gibt es fahrzeugspezifische Schwachstellen, die ich besonders beachten soll?
Was wäre für mich die bessere Wahl?

Ich tendiere ja zum Vorfacelift, weil er mir einfach gefällt, aaaaber der Cross Sport steht eben etwas bulliger da - ich Frau - entscheidungsschwach

Freue mich auf euer Feedback :dankeschoen:

Gruss Sandra

»elise« hat folgende Dateien angehängt:

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Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist. :thumbup:

Impreza WRX STI 2003
Lotus Elise SC 2010
Mercedes C43 AMG 2018
Audi S2 1991

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Gab

Meister

Beiträge: 2 063

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Freitag, 22. November 2019, 11:52

Naja, ganz ehrlich. Was soll man da aus der Ferne raten?
Beide alt, viel gelaufen, viel erlebt.
Einer mit Rost, der andere hat frische Farbe aufm Rost. Ein Motor klappert, ein Motor pfeift.

Ich würde den billigeren nehmen, da ärgert man sich weniger. Wenn es einer von beiden sein muss........

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shiz0

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 542

Registrierungsdatum: 17. November 2017

Wohnort: 792xx

Freitag, 22. November 2019, 12:40

Hi...
Also es ist wirklich ein bisschen schwer bei den Angaben!

Fahrzeugspezifische Probleme:
- ROST ROST ROST! Das sollte sehr genau geprüft werden. Am Unterboden und auch in den Radhäusern, vor Allem hinten an den Domen etc. Davon liest man von dir nicht viel, aber bei "wird grad hinten links noch der Radlauf (Rost) gemacht" sollten schonmal die Alarmglocken angehen.
- Ansonsten sind es beide 2.5er mit einer -nicht zwingend, aber potenziell- anfälligen ZKD. Kann man beim Warmlaufen lassen und nach zügiger (und höhertouriger) probefahrt auf Bläschen im Ausgleichbehälter achten. Auch nützlich wäre ein CO2 Test.

Was machen die Motoren für Geräusche und woher scheinen sie zu kommen? "Einer nagelt, einer Pfeift" kann viel bedeuten.

Wartungszustand wäre auch darauf zu achten. Gibt es zu den Fahrzeugen eine Historie (Stichwort Servicehefte)?

Und was hast du mit dem Auto vor? Je länger du Freude dran haben willst, desto genauer sollte natürlich alles geprüft werden.
Das bis jetzt liest sich irgendwie etwas "halbherzig".
Wenn du damit aber eh nur 1-2 Winter im Schnee rumrossen willst, dann spar die die Mühe, halte dich an @Gab:'s Vorschlag und nimm einfach den günstigeren.

Welcher für dich der bessere ist, kannst am Ende nur du wissen. Ich finde z.B. den alten wesentlich schöner.
Primär sollte aber der Zustand entscheiden (wenn es nicht, s.o., "egal" ist).

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »shiz0« (22. November 2019, 14:18)

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STI_Grobi

Club Vorstand

Beiträge: 1 509

Registrierungsdatum: 15. Dezember 2016

Wohnort: Löwenstein

Freitag, 22. November 2019, 14:07

Wie shiz0 schon erwähnt hat ist es schwer bei so wenigen Angaben und Bildern eine Empfehlung abzugeben.
Falls Motor und Getriebe noch gut sind, und der Rost sich auf die Radläufe beschränkt, kommt es auf den Preis an.

Es hängt auch davon ab wie lange man das Fahrzeug noch fahren will. Wenn man bereit ist auch noch etwas Geld zu
investieren würde ich das nicht ganz so kritisch sehen wie Gab.
Was erwarten auch die Leute von Fahrzeugen die 15Jahre und älter sind, das die dastehen wie neu?

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Lukas_WRX

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Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

Freitag, 22. November 2019, 22:30

Bei der geringen Preisdifferenz würde ich zum MY06 tendieren, schon allein weil er weniger Kilometer hat. Einen XT MY07 hatte ich mal selber, einen XT MY04 hatte ich von der Garage als Ersatzfahrzeug. Welcher von den beiden besser gefällt, ist Geschmackssache. Mir gefällt das Faceliftmodell besser.
Und ehrlich, ich habe es damals sehr bereut, den XT MY07 gegen einen Outback H6 einzutauschen. Da hat der XT viel mehr Spass gemacht. Da hat sich der H6 mit seinem 245 PS im Vergleich rein subjektiv recht lahm angefühlt. Einzig im Schnee war der XT aufgrund des kurzen Radstandes manchmal unberechenbar. Da ist das Heck quer gekommen, auch wenn man es nicht wollte...

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elise

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Beiträge: 87

Registrierungsdatum: 16. November 2014

Wohnort: Wittenwil

Sonntag, 24. November 2019, 09:42

Alea lacta est

Schneller als gedacht ist er nun meins. Nach der Probefahrt ist mir die Entscheidung dann einigermassen leicht gefallen und ich habe mich für den etwas jüngeren, 230 PS starken 2006er XT entschieden. Er läuft (vorerst noch :rolleyes:

) richtig gut und das anfängliche Klappern löst sich auf, sobald er warm ist. Klar hat er Schrammen und einigen Dellen, das Leder der Vordersitze ist halt nicht mehr so schön, aber eben der Fori ist 13 jährig!!

Ich bin Samstag morgen noch einen 2007 XT gefahren - sah richtig gut aus innen wie aussen, ab MKF und Service - immer Subaru gewartet und alles im Heft eingetragen

- und dann die Probefahrt ... immer wieder eine Eye- Opener - das Auto fuhr sich unstabil, schwabbelig, ruckelig, leistungsarm, Getriebe fast unschaltbar, Kupplung hinüber.

Somit erst recht :thumbup:

für den 2006er ...

@Lukas_WRX: Bin den H6 ja auch gefahren und hatte das selbe Empfinden - läuft gut, aber die Dynamik vom Turbo hat mir einfach gefehlt.

Ich freue mich nun auf die Auslieferung des Fori's nach MFK und Kompltetreinigung.

»elise« hat folgende Datei angehängt: