Nachdem ich heute von Sindelfingen nach Heilbronn mit 7.5 L getrödelt bin (ok. meiner Winterreifen bei +15°C zur Liebe) habe ich mit Freude den Thread wieder angeschaut.
Spassfaktor/Performance:
Meine Meinung habe ich schon dazu geäussert. Aber noch. Ich habe heute ein Smalltalk mit meinem Kollege, der einen C43 von einem bekannten Hersteller fährt. Er ist mit dem STI gefahren.
Wollen wir tauschen? Fragte er
Haltbarkeit:
Subaru Forester 2006, 250000KM -> nix ausser Inspektionen (u.a. vollbeladen Alpenüberquerung, Colle Sommeiller, Ligurische Kammstrasse, Assietta Kammstrasse, Korsika Abwege etc.
und zwar mehrmals)
Seat Ibiza 1.4 mit Audi Teilen 2006, 230000KM -> Getriebe defekt (1000 Euro), Federbeine vorn gebrochen, 3 Mal Achslager defekt (nur Asphalt), am Ende wegen defekten Wasserpumpe abgegeben.
MB SLK 170 160000 KM, Federung erneuert, Lenkung erneuert (nur Asphalt), derzeit Motorsteuergerät Lämpchen an und keiner weiß weshalb.
Es kann immer was passieren. Bis das Auto fertig ist, hat es einen Rattenschwanz an der Lieferanten- und Materialkette. Es hängt aber auch viel vom Betreiber ab. Anderseits.
Wenn ein Auto bei gleicher Behandlung 250000km ohne Probleme fährt und ein Anderes aber nur 100000km.... hmm.
Meine erste Inspektion samt Ölwechsel war nach 2500km. Das Auto wird warm und kalt gefahren.
Ich weiß, was ich habe und muss nicht jedem beweisen. Heute ist hinter mir ein C63 über 30km hinterher getrödelt. Er wusste auch, was er hat. Wir wurden von einem Produkt aus Weissach
im Engelbergtunnel (bei Begrenzung auf 80km/h) überholt. Der Fahrer des blauen Weissacher fühlte sich genötigt zwei Mal mit dem Zwischengas und seiner Abgasanlagegebrülle (4 Zylinder Turbo hi hi)
sich auf seinem Produkt aufmerksam machen zu müssen. Wir haben ihn nicht mehr gesehen. Lebe wohl Kollege.
Noch zu Subaru. Ich fahre noch einen Libero. Und der ist auch nicht kaputt zu bekommen
. Und Spassfaktor....
Grüße
Piotr