Subaru Community

Naja mit der Pütze wo ab Werk eingeleert wird und du das Gaspedal streichelst im I-Modus könnten 550km tatsächlich machbar sein.
Jedoch garantier ich dir das wirst du höchstens einmal machen, so war es bei mir auch um zu sehen was möglich ist. Um 600km mit einer Tankfüllung zu fahren ist der STi das falsche Auto, eher 400-450km sind realistisch bei normaler fahrt. Wenn es zügig geht sind es um die 350-400km. Bei Trackdays schluckt er gerne bis zu 30L
Und dabei nicht vergässen das er auch sehr gerne Oel säuft

Zitat von »ScoobyStein«

Ich möchte nur etwas mehr über den SI-DRIVE / Verbrauch wissen. ... Der Verkäufer hat mir gesagt, dass bei normaler Fahrt, kann das Auto auch bis 550-600 Km lang fahren. Stimmt das? Falls ja, passiert das nur mit dem " Intelligent Mode" oder mit SportSharp auch ?

Die Frage ist etwas früh. Der Wagen kommt gerade erst auf den Markt, da kann dir noch keiner Erfahrungswerte mitteilen.

Du wirst lediglich Aussagen zu den Modellen ab MY 2008 (Hatchback) bzw. MY 2011 (Stufenheck) einigermaßen als Vergleich heranziehen - aber nicht 1:1 übernehmen können! Schließlich ist der neue WRX STI MY 2015 eine Neukonstruktion und was sich in diesem Zusammenhang softwareseitig beim Motor getan hat, weiß derzeit sicherlich nur der Hersteller und (eventuell) der Importeur.

Zum Einfluss des SI-Drive auf die Fahrbarkeit findest Du etwas raus - mit der !


Gruß
Stephan

Ich hab folgendes Bild auf ner Fahrt nach Berlin gemacht.
Durchweg mit Tempomat zwischen 120km/h / 140km/h gefahren. ( Mit einem 08STI Hatchback )



Der SI-Drive ändert das Ansprechverhalten des Motors in dem das E-Gas eine andere Kurve hinterlegt wird.
Ich fahre meistens mit Sport# außer im Stau oder im Ort. Man kann dann einfach feinfühliger Gas geben.

Bezüglich der Haltbarkeit...

Ich habe selber bei 35000km einen Pleuellagerschaden bekommen und hatte das Auto gebraucht von Privat gekauft.
Teilweise auf Kulanz wurde ein neuer Shortblock (Vom 11er Modell) eingebaut und er fährt nun seit knapp 45000km ohne Probleme.

Ich mache nicht den Motor dafür verantwortlich sonder eher den Vorbesitzter.

Was wichtig ist:
Kalt + Warmfahren, häufiger Öl-Wechsel (ich mach alle 9tkm), gutes Öl welches bei Temperatur auch stabiler ist. Statt dem 05-W30 mache ich 05-W50 rein.

Bald kommt noch EcuTek und einen Ölkühler und ich mach mir keine sorgen.
Schau mal bei VW,Audi,BMW oder Mercdes in den Foren nach. Da liest man die gleichen Schreckensmärchen wie hier...

Es ist nun eben so, dass sich die meisten Leute im Internet und Foren einfach luft machen weil der Motor oder irgendwas anderes hops ging.
Die Leute welche keine Probleme haben schreien eben nicht so wie die andere Fraktion :- )

Bestes Beispiel: Das angebliche Bremsen Problem beim STI welches von irgendeinem komischen (wahrscheinlich unter Verfolgungswahn) leidenen Menschen ins Internet gestreut wurde.
Da wurde von Gerichtsverfahren u.s.w gesprochen aber mehr als heiße Luft wars nicht :- >

Schön wäre es, wenn der 2,5 Motor genau so Autobahnfest wäre wie der 2.0.

Nur weil bei anderen Automarken man die gleichen Hoorogeschichten lesen kann, ist keine Entschuldigung für Subaru. Wo kommen wir denn hin, wenn man irgendwann bei jedem Auto um seine ZKD fürchten muss und ein ZKD-Schadenfreier Motor eine Ausnahme wird? Das Umgekahrte sollte der Fall sein.

Autobahnfest? Ich konnte bisher keine Probleme auf der Autobahn, auch bei 250km/h feststellen.
Die Öltemperatur geht hoch aber die Kühlmitteltemperatur war bisher nie über 99 ° Celsius.

Auf was basiert deine Aussage?
Gibt es irgendwelche Studien die verkaufte STI's und die Schäden aufzeichnen?
Es ist alles nur subjektes Empfinden für das es keine genauen Beweise gibt.

@ScoobyStein:
Der ist gut mit 8.3l beim STi , der Motor und die Technologie ist genau die gleiche seit 2008. Der einzige sparsame Subaru bei uns ist der BRZ im Moment, alle andere sind säufer und vor allem der STi.
Sorry für den Ausdruck aber um den STi unter 10l zu fahren musst du wie eine Oma fahren und ob dir das Spass macht überlass ich jetzt mal dir...

Servus

Ich bin mir nicht sicher ob dir das hilft, aber ich komme mit meinem MY13 zwischen 500-550km. Mein Streckenprofil sieht zu 80% Autobahn (120km/h + Tempomat). Auf der Landstraße geht jedoch zügig vorran, jedoch ist ja eh bei 100km/h Schluss.

Heute hatte ich getankt (~470km gelaufen) und es waren noch 12l drinne.


Zu den Modi (I, S, S#):
Hierbei ändert sich nur das Ansprechverhalten sowie die Kraftentfaltung. Bei I hast du zusätzlich einen Schaltindikator der bei ca. 3.000rpm einen Gangwechsel wünscht.

Zitat von »STIPhil«

Was wichtig ist:
Kalt + Warmfahren, häufiger Öl-Wechsel (ich mach alle 9tkm), gutes Öl welches bei Temperatur auch stabiler ist. Statt dem 05-W30 mache ich 05-W50...

Hierbei wäre ich vorsichtig! Mein STi hat jetzt 3500km runter und ich plane den ersten Ölwechsel bei 5000km. Im Handbuch schreibt SUBARU nur das 5-W30 vor. Als Alternative (sollte dieses nicht verfügbar sein) wird auf 0-W40 verwiesen.
Ich wollte 10-W60 fahren (hatte ich im 06er Hawkeye) und holte Feedback bei SUBARU ein. Das Feedback war klar und deutlich! Nur die beiden genannten Öle sind validiert und zugelassen. Wenn der Kunde (in dem Fall ich) ein anderes Öl fahren will, dann auf eigene Gefahr sowie unter Wegfall der Garantie! Da ich das Auto auch wegen den 5Jahren gekauft habe, war/ist mir das dann zu heiß!

MfG
Michel

Hier muss Ich einstimmen. Ölwechsel bei mir immer um die 5000 km mit 5w30 (entweder motul oder Castrol Edge FST). Habe null verbrauch und nur für die Rennstrecke würde Ich nach 5w50 greifen.

Was bei STI oft schief geht ist billiges tuning zeug (ohne Software optimierung), schlechte sofware und Schlechtes Benzin (nie unter 98 Oktan fahren auch niet vorsichtig). Obwohl den Motor nicht so stark ist wie de Alte 2.0 Liter muss mann immer beachten das ein STI nicht gekauft wird om langzam zu fahren und bei extreme Belastung
gehen sachen auch schneller kaputt.

600 km schaffst du nur wenn du ohne Stopps mit Tempomat auf 80 km/h Autobahn fährst. Und dabei fährst du die Reserve so aus dass du stockernd auf die Tankstelle rollst.

Beim Oel schwanke ich zwischen 5W-50 und 10W-60. Meinem Garagisten ist 5W-50 zu dünnflüssig, mir nicht. 0W- würde ich aber auf keinen Fall nehmen.


Dem Orginalmotor habe ich keine Autobahn zugetraut, nach der Modifikation schon und er hält!

Ich hab mir den kompletten Artikel und das Statement von Subaru UK durchgelesen.
Jedoch kann ich nichts erkenen was mich irgendwie wundern würde.

Was Subaru im Endeffekt sagt ist folgendes:
1. Den Motor immer in den Begrenzer jagen ist nicht gut
2. Der Motor ist für 300PS und nicht 330PS oder mehr konstruiert / abgestimmt
3. Schlechtes oder zu wenig Öl ist nicht gut / Serviceintervalle überziehen
4. Schlechtes Benzin sollte auch nicht getankt werden (98Oktan muss rein)
5. Um Rennen zu fahren oder an einer Rally teilzunehmen ist es das Auto nicht gebaut / abgestimmt

Das würde wahrscheinlich Mitsubishi auch über Ihren EVO sagen.
Ich finde interessant, dass mal die verkauften Autos in die Verbindung mit den defekten gesetzt wurde. Obwohl " a small percentage" keine wirklichen Rückschlüsse zulässt :- >

Die Aussage von Cosworth find ich auch interessant.

"To benchmark the project, a standard WRX STI engine unit was run on a Dynamometer for 50 hours non-stop at varying power and speed settings to replicate the most extreme usage and to highlight any areas of concern; needless to say, no problems became evident despite being operated under these intense conditions. Cosworth Technical Director, Bruce Wood, confirmed the WRX STI OE specification unit passed Coworth's test regime.

"We were encouraged that the standard STI engine passed our 50 hour continuous test, which we consider to be rigorous, as this indicated that the starting point for the CS400 programme was suitably robust."

Zitat

Ich möchte nur etwas mehr über den SI-DRIVE / Verbrauch wissen. Spesen sind zum Glück kein Problem aber möchte trotzdem wissen was ich jetzt rechnen muss. Der verkäufer hat mir gesagt dass bei normaler Fahrt, kann das Auto auch bis 550-600 Km lang fahren. Stimmt das ? Falls ja, passiert das nur mit dem " Intelligent Mode" oder mit SportSharp auch ?

@ScoobyStein:
Also ScoobyStein gleich mal vorweg, wenn du dir schon solche Gedanken machst wegen der Reichweite bzw. wegen des Verbrauchs dann kaufst dir besser ein VW Polo TDI.
Ich persönlich finde diese ewigen Diskussionen bei solch einem "Sportwagen" ( entschuldige ) kpl. bescheuert selbst wenn SUBARU ein Intelligent Mode im STI verbaut ist das nur um irgendwas vorzugaukeln von Spritsparen usw.
Es fährt sich etwas easyer in der City aber wenn du Sprit sparen willst ist dies das falsche Auto.

Ich bin auf der Rückfahrt aus Zernez auch unter 10 Liter gewesen( das wardas 3. mal seit 90.000km ) ......der Intelligent Mode beginnt Kopf und endet ebenso dort.
Kauf dir den STI, fahr wie es die Strasse bzw. der Verkehr zulässt, hab Spass und geh tanken wenn der Tank leer ist, du wirst bald merken das egal wie du fährst meist nicht mal über 450km kommst

@chrifou:
Da muss ich Dir 100% zustimmen!
Wobei 450Km schon ein sehr guter Wert ist.

Was chrifou schreibt ist auch nicht böse gemeint, es ist schlicht die Realität.
Man kauft sich ja auch keine Waffe um Frieden zu verbreiten..


Solche Autos werden gebaut um Spass zu haben und beim Spritsparen hat man den nicht.
Ein Impreza/WRX/STI ist ein höchst unvernünftiges Auto für das es keine objektiven und rationalen Kaufgründe gibt.
Denn diese Autos bedienen nicht die Vernunft sondern die Freude und das Kind im Manne!
Und genau deshalb lieben wir unsere Autos so.

Glückwunsch! Richtige Wahl!

Probier dein Glück mal bei japanparts.com

MfG
Michel

Zitat von »ScoobyStein«

Ich möchte die 2 grosse Subaru Embleme in Pink kaufen aber ich kann die niergendwo finden. Existieren die oder ? Bis jetzt habe ich nur Pink Embleme für die alten Modelle gefunden ( 99 - 2007 ). Danke in voraus.

Sowas hier:

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