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2.5er wrx sti, motorische "fehlkonstruktion"?

F1race

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21

Samstag, 2. April 2016, 22:19

Brauchst nur den Deckel vom Ausgleichsbehälter aufmachen dann siehst du ob es blubbert. Wenn die Motorhaube auf ist direkt recht ganz vorne im Ecke sitzt dieser. Was auch ein Indiz ist wenn Ablagerungen dort an den schwarzen Schläuchen sind die am Ausgleichsbehälter sind .Die Ablagerungen sind dann leicht weiss am äusseren des Schlauches...
Wie Kalkablagerungen am Waschbecken oder der Armatur am Waschbecken...

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Uwdmic

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22

Sonntag, 3. April 2016, 11:44

Zitat von »Ed0r«

Zitat von »Uwdmic«

hör bzw schau die meinen mal an, Tel hast ja

dann kannst wenn du dir einen anderen ansiehst vergleichen , ob er besser oder schlechter dasteht

mfg
Michael


ja voll das wäre cool danke mal
aber wie "gut" steht deiner den deiner meinung nach da :D


das kann ich dir gerne persönlich erklären , das wäre jetzt zu umfangreich zum schreiben, dann hast du einen Vergleich, ob andere besser oder schlechter beinand sind

mfg
Michael
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Ed0r

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23

Sonntag, 3. April 2016, 19:34

Zitat von »F1race«

Brauchst nur den Deckel vom Ausgleichsbehälter aufmachen dann siehst du ob es blubbert. Wenn die Motorhaube auf ist direkt recht ganz vorne im Ecke sitzt dieser. Was auch ein Indiz ist wenn Ablagerungen dort an den schwarzen Schläuchen sind die am Ausgleichsbehälter sind .Die Ablagerungen sind dann leicht weiss am äusseren des Schlauches...
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ok roger that! danke
aber nochmal kurze frage soll ich das bei heißem motor machen? fetzt da nicht ordentlich wasser raus und ich verbrenn mich dabei haha ...

carlsberg007

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24

Sonntag, 3. April 2016, 19:42

der ausgleichsbehälter ist drucklos, der deckel ist gesteckt gelb und aus kunsstoff.

Ed0r

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25

Sonntag, 3. April 2016, 21:20

Zitat von »carlsberg007«

der ausgleichsbehälter ist drucklos, der deckel ist gesteckt gelb und aus kunsstoff.

aso!!! ich trottel :P
danke jetzt kenn ich mich aus

da Commanda

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26

Montag, 4. April 2016, 16:00

Zitat von »carlsberg007«

der ausgleichsbehälter ist drucklos, der deckel ist gesteckt gelb und aus kunsstoff.


Ich wurde da mal von meinem Mech verbessert, dass das Plastikding mit der gelben Kappe wohl eigentlich:

Kühlwasserausdehnungsgefäß und nicht Ausgleichsbehälter

heißt, das nur zur Vollständigkeit an dieser Stelle. :tschuess:
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nightoftune

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27

Montag, 4. April 2016, 18:56

Hey, ich klinke mich mal kurz ins Thema ein und zwar habe ich eben mal meinen gecheckt und sehe leider ein paar dieser Anzeichen:

1. Mein Kühlwasser sieht ungefähr (Beispielbild) so aus


2. Direkt nach einer drehzahlstarken Fahrt sammeln sich am Rand vom Kühlwasser des Ausgleichsbehälters ein paar Bläschen.

Meine Frage ist jetzt nicht, was zutun ist, die Antwort ist wohl klar, meine Frage ist eher ob ich das Auto guten Gewissens noch weiter fahren und einfach die Symptome beoachten kann oder heißt es eher lieber stehen lassen und ZKD machen.
Die Saison hat grade erst angefangen und die Bremsen haben schon genug vom Budget gefressen :)

GT-Power

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28

Montag, 4. April 2016, 20:28

Die Frage ist nicht ob, sondern wann sie kommt die ZKD bei Dir.
Je früher desto besser um folgeschäden zu minimieren.

F1race

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29

Montag, 4. April 2016, 20:29

Wenn du nur zügig fährst und es passier nix ist das absolutes Anfangsstadium und du kannst noch warten...

nightoftune

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30

Montag, 4. April 2016, 20:39

Versteht mich nicht falsch, gemacht wird sie so oder so aber jetzt oder in 3 Monaten macht schon was aus im Geldbeutel und so früh in der Saison würde mir STI stehen lassen das Herz brechen :)

gamilon

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31

Dienstag, 5. April 2016, 13:08

Solange du keinen grossen Powerverlust hast kannst du auch weiterfahren und nicht nur 3 Monate sondern eventuell sogar Jahre. Das sind wirklich Mini Blasen. Gefährlich wird es wenn der Motor nicht mehr richtig kühlt, dann kann es dir das Material verziehen, oder den Kühlkreislauf wegen Ueberdruck beschädigen. Aber davon bis du weit entfernt. Kontrollier den Wasserstand, geht der nicht runter hält die ZKD noch.

Wenn du jedoch merkst dass sie kaputt ist, würde ich nicht mehr weiterfahren.

steffl1

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32

Dienstag, 5. April 2016, 13:34

Hast du da nur reines Wasser im Kühlkreislauf?
Normalerweise müsste das ja annähernd grün oder blau sein.
Unzureichender Korrosionsschutz bei so einer Brühe könnte auch seine Teil zum ZKD-Schaden beigetragen haben.
MY14 Subaru XV 2.0D
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nightoftune

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33

Dienstag, 5. April 2016, 14:28

Vielen Dank für die Antworten das hat mir weitergeholfen :)

Das war nur ein Beispielbild. Mein Kühlwasser ist grünlich hat aber die selben Ablagerungen.

Leistungsmäßig stimmt alles und Bläschen kommen auch nur bei ordentlichem Geballer. Da ich nicht vor habe in nächster Zeit auf Trackdays zu gehen, denke ich das ich, abseits der üblichen Kontrollen, einfach mal auf den Wasserstand achte.

Btw zum Thema:
Ich denke bei unsachgemäßer (Zu viel Autobahn High-Rev, zu kurze Warm- oder Kaltphasen und der ein oder anderen langen Trackday zu viel, zu aggressiv gechipt) Behandlung und das ist bei einem gebrauchten wohl eine 50/50 Chance, kommt die ZKD früher oder später.
Die Frage ist halt was unsachgemäß in dem Fall ist aber bei Trackdayeinsatz ohne großartig etwas an der Kühlung zu verändern, kann man die ZKD wohl als Verschleißteil ansehen :D

Elwood B.

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34

Mittwoch, 6. April 2016, 09:37

:prophezei: Achtung, der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter steigt bei einer kaputten ZKD an! Oben im Behälter über dem Turbo fehlt dann das durch die Verbrennungsluft herausgedrückte Wasser und somit sinkt die Kühlleistung was zu Folgeschäden führen kann.
Also: weiterfahren möglich, aber Kühlwasser beobachten und bei sprunghaftem Anstieg nach Abfrage der vollen Leistung nur mehr im Betriebsbereich ohne Ladedruck fahren und ZKD tauschen.

nightoftune

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35

Mittwoch, 6. April 2016, 13:57

Das passiert natürlich auch :) also doch nicht mehr fahren. Ich seh schon da scheiden sich die Geister.
Wenn ich das Gaspedal aufjedenfall nur noch Kitzeln darf dann kann ich ihn auch direkt stehen lassen :D

chakko

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36

Mittwoch, 6. April 2016, 20:15

-

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chakko« (3. Januar 2023, 12:30)

F1race

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37

Mittwoch, 6. April 2016, 20:29

Macht Sinn und kostet nur ein Apfel und ein Ei.! :tschuess:

Ed0r

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38

Mittwoch, 6. April 2016, 20:39

Kruze Frage noch vielleicht weiß es wer
Bei einem Kandidaten gab es mal einen Motorschaden aufgrund defekter zkd
Die wurde laut Rechnung bei 62tkm (Motorschaden reparieren Motorblock erneuern) auf Garantie bei Subaru gewechselt. Der wagen hat nun 30tkm gelaufen mitn neuen Block. Nun die Frage da ja bei 105tkm oder 7 Jahren der Zahnriemen gewechselt gehört ist dies dann auch notwendig?
Ich mein wird da der "alte" Zahnriemen weiterverwendet oder wurde der nun auch getauscht? (Auf der Rechnung stand nur Motorblock erneuern)
Will nur wissen welche Kosten auf mich im Lauf der Zeit zukommen

Elwood B.

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39

Donnerstag, 7. April 2016, 06:39

Dafür gibts mMn. keine Regel und es liegt somit im Ermessen des Mechanikers bzw. am Wunsch des Kunden.
Aber dein Problem ist einfach zu lösen. Nimm vor der Probefahrt den Ausgleichsbehälter gleich neben dem Kühler raus (Schlauch raus und Clip oben lösen). Dann mit einem Zehnerschlüssel oder einer kleinen Ratsche die ZR-Abdeckung abmontieren. Dann siehst du den Riemen und kannst selbst beurteilen ob er bald getauscht werden muss (stark abgenutzt, rissig) oder ob er noch 75tkm (inkl. den 30 seit Motortausch wärst du dann wieder auf 105) mitmacht.

Ed0r

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40

Samstag, 9. April 2016, 13:25

Rasselnde Geräusch aus der Lüftung???

Hallo
Ich hab gerade eine Probefahrt hinter mir dabei ist mir ein komisches Geräusch aufgefallen.
Es rasselt wie eine Klapperschlange drehzahlabhängig im Innenraum scheinbar aus der Lüftung oder hinter der Tacho Blende ... Ganz Schwierig zu lokalisieren.
Aussen wenn man vorm Motor oder sonstwo steht hört man nichts nur im Innenraum.
Die Lüftungsgeschwindigkeit hat darauf keinen Einfluss gehabt.
Iwer eine Idee was das sein könnte?
Edit: Fahrzeug war komplett stock es wurde lediglich eine Ladedruckanzeige im Innenraum eingebaut.
Kupplung getriebe und Motorleistung meiner Meinung nach nicht auffällig oder so fühlte sich alles sehr gut an, bis auf dieser Schlange in der Lüftung ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ed0r« (9. April 2016, 13:35)

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