Subaru Community

Hallo Mark, willkommen im Forum
Warum fährst Du mit Monschauer Kennzeichen rum, wenn Du aus Aachen kommst ?
Hab erstmal nachgelesen, was der Unterschied zw dem M346 und dem M346 Competition ist....

Zu Deinen Fragen (das meiste findest Du über die Suchfunktion):

1. Ja, es gab in Dtl nur den normalen und den Sport. Ich zähle kurz die Zusatzausstattung des 5000,- Euro teureren Sport auf:

- Doppeldin Navi, Nebelscheinwerfer, Recaros (nur ohne Sitzheizung im Gegensatz zur normalen Ausstattungsvariante), Keyless Entry and Go (Startknopf), getönte Scheiben hinten, geschmiedete BBS (900,- pro Stück)
- Schiebedach habe ich an einem 2008er+++ STi noch nie gesehen, gabs glaube ich nicht
- Regensensor - nein
- Bluetooth - ich glaube, da gibts irgendwie eine Möglichkeit (such mal im Forum danach)

2.
- Musik vom Telefon aufs Radio und vom Lenkrad bedienen.... nicht, dass ich wüßte (es gibt nur Chincheingänge im Staufach unter der Mittelarmlehne, glaube nichtmal 3,5mm Klinke)
- das Navi ist selbst mit Kartenupdate die Obergrütze, wenn Du was deutsches gewöhnt bist. Irgendwer schrieb hier mal 'Navi des Todes'.... mich hat das Ding mal auf der A44 in eine Schleife geschickt zum Tagebau und zurück zur letzten Abfahrt davor und wieder und wieder und wieder..... hat man die Bedienung einmal raus, gehts dann

3. Ab Modelljahr 2011 gabs wieder ein Stufenheck zusätzlich zum Hatch, geänderte Frontstoßstange, Ziernähte innen rot, angeblich geänderte ZKD, Pleuellager und in den Jahren 2011 & 2012 eine nitrierte und wärmebehandelte Kurbelwelle, danach nur noch wärmebehandelt und Euro5-Norm, im Bereich Fahrwerk wurde er wieder etwas sportlicher. Der 2008-2010 soll angeblich der fahrwerkstechnisch weichgespülteste STi aller Zeiten sein.

4. Die ganzen Negativaspekte des Zwoofünfer STi findest Du sicher selbst

Wenn Du einen geringfügig modifizierten 2009er Sport aus der Nähe beschnuppern willst, kannste mich antriggern. Ab morgen darf er wieder an die frische Luft.

Erwarte jedoch keine positive Einstellung meinerseits zu Deinem Gefährt. Mit german premium (gerade in der Service-Wüste NRW) habe ich vor Jahren abgeschlossen
Edit: und nein, ein STi ist ganz sicher nicht das Maß aller Dinge. Er ist nur anders...... so wie ich oder die anderen Bekloppten hier

Ich habe von 2003 - 2007 eine Daytona Centennial gefahren (mit Einarmschwinge). Das war das Modell, dass es eigentlich nur mit Zweiarmschwinge gab (Aquariumscheinwerfer )
Nach Reihen2 Reihen3 und Reihen4 Zylinder bin ich endlich dort gelandet, wo tatsächlich Leben herrscht - Honda VTR SP2. Das einzige Motorrad, das mir als Gesamtpaket stets ein Lächeln ins Gesicht gezaubert hat.

2010 verkauft und seitdem ohne Bike und glücklich, weil meine 'Motorradkarriere' nach 14 Jahren ohne Verletzung endete.

Das Navi des 2011ers ist unverändert. Ich weiß allerdings nicht, ob Du die ganzen Features, die das originale Navi so darstellt (Momentanverbrauch, Gaspedalstellung und und und) auch im Zubehörnavi anzeigen lassen kannst.

Der Wagen aus Deinem Link müßte der Ex von 'Lord of the Flies' sein. Lass die Finger davon. Lass generell die Finger von einem Turbo-Subaru auf LPG. Egal, wer hier anderer Meinung ist. Du brauchst eh schon einen hohen vierstelligen Betrag in der Hinterhand um einen Zwoofünfer zu 'erhalten'. Es ist Kwatsch, sich so eine tickende Zeitbombe auf den Hof zu stellen.

Das der M ne Fahrmaschine ist, brauchste mir nicht beweisen.

Fahrzeug hat das große Touch-Radio mit Navigationssystem und Bedienung dessen am Lenkrad

Wegen Anschauen usw über PN