Subaru Community

Zitat von »tnp«

Also 3k mehr fuer den STi waere ne gute Idee wenn du dir das erlauben kannst, der STi ist das deutlich bessere Fahrzeug. Ob es jetzt grade dieser Luxembourger sein muss... von Bielefeld aus mal eben angucken ist wenig toll, aber allemal eher den als den oliven.
Muesste man sich mal mit dem Verkaeufer unterhalten ob der 100Mm service schon gemacht ist, und Fotos vom Unfallschaden waeren gut. Sieht aber unverbastelt aus. Find doch mal raus was der fuer Reifen drauf hat und warum, die Pappnasen erkennt man an irgendwelchen Marangonis anstelle RE070

Cu
Jan

Zitat von »da Commanda«

Zitat


Du kannst natürlich die Hauptprobleme mit diversen Mittel, wie etwa: Ölkühler, Aluwasserkühler, Luftleitblech, Thermostat, 1.3 bar Kühlerdeckel etc.pp bekämpfen, aber trotzdem wird
aus dem EJ255 bzw. EJ257 niemals ein vollgasfestes "Dauerhighspeedauto" werden, es ist nun mal kein: AMG, M GmbH, Quattro GmbH Gerät! Das der Wagen aber nicht
180 km/h permanent ab kann wie @arturk77: behauptet halte ich für eine falsche Aussage. Eingetragen ist der WRX (der übrigens in der Versicherung einen guten Batzen günstiger
als der STi ist btw) als zwopunktfünfer mit 230 km/h v-maxx. Da stellt 180 km/h auf Dauer gar kein Problem dar, solang draußen keine 30°C sind und sich der Wagen in einem optimalen
technischen Zustand befindet! Und genau daran hapert es bei manchen... Ich persönlich habe schon eine klare Verbesserung durch einen Wechsel auf 5W-50 Öl geschaffen
und schaue regelmäßig nach dem Ölstand. Denn da bin ich mir sicher sind schon viele zwopunktfünfer genau daran gestorben, nur gibt halt keiner gerne zu diesen überlebenswichtigen
Punkt genau bei diesem Motor vernachlässigt zu haben. Der Ölkreislauf ist mMn einfach unterdimensioniert für solch einen Hubraum, ich meine in den EZ30 meiner Ellis würden 7,3 l
reingehen, dass hört sich schon wesentlich vernünftiger an, wie 4,6 Liter, oder?

Naja, wenn man schon weiß, das die Subis, bzw genau diese Motoren öl-fresser sind, was ich auch schon gelesen hab, dann sollte man halt alles 1000km mal nach gucken. Wäre mich als KFZti aber eh dann selbstverständlich

Zitat von »tnp«

Zitat von »newjoker«

Ja habe viel gelesen, der STI soll ja ein komplett anderes Auto sein?! Klar muss es nicht unbedingt der Luxemburger sein. Ich werde den Verkäufer mal Kontaktieren !

Primaer Motor, Getriebe, Bremsen. Was durchaus wesentlich ist. Solange man nicht auf den Kombi angewiesen ist gibt es eigentlich keinen Grund den WRX zu waehlen.

Spaetestens wenn du von

Zitat

mal ein paar runden auch auf der Nordschleife zu drehen

sprichst wirst du selbst am STi ganz schon was machen muessen (Oelkreislauf, Bremsenkuehlung, ...). Da waere ein spaeter Bugeye STi und die Restkohle in Mods stecken durchaus ne Option. Ist aber dann schon wieder ein anderer Ansatz.

Die Verwirrung steigt
Jan