Grundsätzlich sind ja alles gute Tipps, aber ich gebe zu bedenken, dass es starke Unterscheide der Modelle und Baujahre gibt, alleine schon wegen der Motorsteuerung und dem Gasbetreib.
Erfahrungsgemäß haben z.B. die Euro-3 Modelle (und davor) wesentlich weniger Probleme der Motorsteuerung, um mit den Gasanlagen zurechtzukommen...
Und auch das Problem mit dem Klopfsensor betrifft nur einige Modellreihen der 2,0er Turbos und Sauger, soweit ich gelesen habe...
Wenn ein Fahrzeug im Benzinbetrieb einwandfrei läuft und nur im Gasbetrieb Probleme macht, so liegt es, abgesehn von der Gasanlage selbst, meist an der Zündanlage, das die Gasverbrennung wesentlich empfindlicher auf Störungen des Zündfunken reagiert... (auch wenn das Problem von Imprezator98 tatsächlich mal wieder der Klopfsensor im "alten" 98´er war...)
Grüße
Chris
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (13. Juli 2009, 15:26)