Die neue Generation der Düsen war auch davor schon drin. Jetzt halt alle in neu.
Ventilspiel wurde ja auch korrigiert.
Falls es interessiert, hier mal die Werte die ich bekommen hab:
Soll Einlass.: 0,25 + 0,05 - 0,04
Soll Auslass.: 0,35 +- 0,05
1 Zylinder Einlass 0,15 0,15/ Auslass 0,30 0,30
2 Zylinder Einlass 0,05 0,10/ Auslass 0,30 0,30
3 Zylinder Einlass 0,10 0,15/ Auslass 0,30 0,30
4 Zylinder Einlass 0,15 0,10/ Auslass 0,30 0,30
2 Dinge sind mir jetzt noch aufgefallen seit dem Düsenwechsel:
- springt schlechter an, wenn mit Standheizung vorgewärmt ist. d.h., er hat sehr niedrige Drehzahl nach dem Loslassen vom Schlüssel und fängt sich dann langsam
auf Leerlaufdrehzahl. Man hat aber jedes mal das Gefühl als würde er direkt ausgehen. (Anmerkung: Anlasser dreht ganz normal, keine Batterie leer etc. )
könnte das auch für ein Problem eines oder mehrerer Temperatursensoren sprechen? Wenn Motor kalt, startet er nämlich normal.
können per FreeSSM defekte Sensoren erkannt werden? (hab noch nicht danach geschaut)
- ohne Standheizung: läuft länger auf Benzin, bis zur Umschaltung auf Gas. Ging davor schneller. Und jetzt gibts auch jedes Mal einen fühlbaren Ruck dabei.