Hallo liebe Gemeinde,
nach vielen Monaten habe ich mich nun wieder entschlossen, nachdem ich meine Supra MK4 verkauft habe, mit nem Alltagstauglicherem Impreza WRX, ggf. WRX STI zu liebäugeln.
Ich habe mir zwischenzeitlich (seit letztem Jahr August) einen Audi S6 4 b gekauft, diesen mit einer KME Gasanlage ausstatten lassen und fahre seitdem auch nahezu problemlos umher.
Alle probleme, die ich bisher hatte, wahren auf 2 seeehr träge, nahezu defekte Lambdasonden zurück zu führen. Von daher möchte ich vorab erwähnen, dass ich bisher tendenziell NUR POSITIVE
Erfahrungen mit Gas hatte!
Der Audi ist mit sienem 4,2 Liter V8 und Vollausstattung wirklich klasse, jedoch ist er mir einfach.... haltet mich nicht für doof... er ist mir irgendwie doch "zu modern", zu groß, zu klobig....im Endeffekt trotz des "S" : zu unsportlich!
Ich möchte einfach total gerne wieder nen Turbogeladenen Japaner haben. Ein guter Freund von mir hat sich vor einem 3/4 Jahr nen 06er 2,5er STI gekauft - wahnsinn! Der Klang, die Fahreigenschaften, die Optik - einfach hammer!
Und zudem relativ alltagstauglich! Nun habe ich mich vor kurzem mit einem Besitzer eines 02er Bugeye STIs hier aus dem Forum getroffen und muss sagen, dass ich ebenfalls von den Fahreigenschaften des 2,0er Boxers SEHR beeindruckt bin!
Vorab möchte ich erwähnen, dass ich shcon lange über Gasumbauten im Impreza WRX / STI herumlese, aber immer wieder ABSOLUT geteilte Meinungen höhre.
Die einen schreiben ganz shclichtweg "FINGER WEG!", die anderen haben seit 100 tkm keine Probleme, sofern man das Ventilspiel alle 30tkm kontrollieren lässt und ggf. nacharbeitet.
Andere schaffen es sogar, ausschließlich (!!!) LPG im Rennbetrieb zu nutzen, siehe
www.lpg-rallye-team.de
Folgendes wäre mein Plan:
- Ich bevorzuge grundsätzlich den STI, demnach wirds aber auch "nur" der Bugeye werden können aufgrund des Budgets.
- Eingebaut werden soll eine BRC-Gasanlage, mit Flashlube / Valve Protect, die automatisch sequenziell bei 4000 upm auf Benzinbetrieb umspringt
- die Gasanlage wird somit NUR im Teilastbereich, bis 4000 upm laufen!
- Tendenziell wenig bis keine Autobahnfahrten
Nun die alles entscheidende Frage:
Ich bin ein wirklich sehr "pingeliger", wenn ich den Subi mit Gas fahren würde, würde ich definitiv nicht auf die Idee kommen, Autos im Gasbetrieb zu jagen. Meine Autos werden immer vernünftig warm, und die Turbos auch kalt gefahren.
Ich schraube viel selber, und kenne mich eigendlich auch relativ gut mit der Materie "Auto" aus, jedoch fehlt mir in dieser Frage einfach das nötige Hintergrundwissen zu Subaru-Boxern.
Kann man einen normalen WRX oder WRX STI ab 01 "relativ problemlos", wie oben genannt, im Alltag fahren und umrüsten, ohne wirklich krasse Motorschäden befürchten zu müssen?
Wichtig ist ja nun wirkich, die Abgastemperaturen so gering wie möglich zu halten, da im LPG betrieb die wichtige Kühlung des Benzins, fehlt.
Sicherheitsfaktoren wären zum einen meine FAHRWEISE, ungetunter Motor, Flashlube / Valve protect sowie die Umschaltung auf benzin ab 4000 upm.
Kann man solch einen Umbau wagen?
Ich habe viel in der Suchfunktion herumgestöbert, bloß geht es ja hauptsächlich oftmals nur um die Forester oder Sauger-Boxer.
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, ich freue mich auf eure Antworten!
Gruß Daniel