Subaru Community

Hallo,

ich verfolge seit der Bestellung meines STIs viele Diskussionen in diesem Forum. Seit kurzem bin ich auch den Verfürungskünsten eines WRX STI Sport erlegen - Grund genug sich hier auch zu registrieren. Das Forum gefällt mir sehr gut. Gibt es hier im Forum einen STI MY 08/09 im Nordenwesten Deutschlands? Hier mal ein paar Bilder - Kommentare sind gern gesehen:

@ Aqvileia:
es ist dieses Dunkelblau - Subaru nennt es Midnight Blue Pearl. Und die Farbe macht ihrem Namen alle Ehre. Im Schatten wirkt er fast schwarz - in der Sonne fängt er blau an zu glitzern!

@ piametak:
Nein, es ist kein Scherz - die Kiste läuft mit Flüssiggas!

Hier ein paar Infos zum Gasumbau:

Es ist eine Icom JTG mit Flashlube verbaut. Es war ziemlich schwierig einen Umrüster zu finden, der sich meines Vorhabens annimmt. Mein Händler hat dann jemanden ausfindig gemacht, der auch schon das Vormodell umgerüstet hat. Der Kostenplan ist auch nicht ganz aufgegangen, da es sehr schwierig war eine passende Bedüsung für das System zu finden (der Motor braucht einfach zu viel Saft pro Zylinder) - dafür waren auch diverse Probeläufe notwendig. Ich habe leider auch deutschlandweit niemanden gefunden, der so etwas schon einmal gemacht hat oder mir nützliche Tips liefern konnte (es gab viele Anworten wie "ich würde davon abraten", "die Ventile machen das nicht mit", "Abgastemperatur wird zu hoch", "Turbo könnte Schaden nehmen" etc. - aber keiner konnte aus Erfahrungen berichten). Da half also nur eins - eigene Erfahrungen sammeln. Derzeit läuft das System sehr gut in allen Drehzahlbereichen und in allen Stellungen des SI-Drive. Mir wurde jedoch empfohlen, längere Vollgasfahrten auf Benzin vorzunehmen (Beschleunigungen auf der Autobahn, Überholen etc. alles kein Problem auf Gas). Es tauchten bis jetzt 3 mal Fehlermeldungen der Lamda-Sonde auf, die ein zu fettes Gemisch meldete. Dies war dann der Fall, wenn ich längere Zeit zwischen 100 und 130 km/h auf der Autobahn unterwegs war (schlicht weg zu langsam für das Auto ). Laut Umrüster wurde das System im mittleren Drehzahlbereich etwas fetter eingestellt um im oberen Drehzahlbereich nicht auszumagern. Die Lamda-Werte lagen im mittleren Drehzahlbereich knapp unterhalb der Toleranzgrenze. Da sich das ganze System nun langsam "eingefahren" hat, könnte es zu einer leichten Erhöhung der Gasmenge gekommen sein, welches die Fehlermeldungen verursacht. Wir beobachten dieses nun, und werden entscheiden ob andere Kalibratoren eingebaute werden.
Ansonsten ist das Gefühl für 30,- € vollzutanken sehr angenehm!

Grus aus dem Norden von Deutschland.

Na guck an - bin ich doch nicht der einzige mit nem Bauernhaken am STI. Die AHK ist zwar nicht so selten wie LPG, jedoch nach meinem Empfinden nach total untypisch für dieses Fahrzeug (außerdem kann man sie - im abgebauten Zustand zwar nur sehr schwer - äußerlich erkennen). Mit nem Anhänger unterwegs sein macht zudem auch noch richtig Spaß und die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer sind echt sehenswert!