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Original von BajaGermany
Ahhh, und was ist mit dem wesentlich höheren CO²-Ausstoss des Diesels? Und dem Feinstaub (naja, mit Filter etwas besser)? und CO? und NOx? Schon gegengerechnet?
Grüße
Chris
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Original von Kerber
Ab der 5-6KW sind ja dann die Subarudiesel beim Händler und dann geht das gerechne erst richtig los.
Wenn der Diesel 8l braucht,gewinnt Autogas. :prophet:
Bei 7l Diesel wird´s dann aber knapp für´s Gas
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Original von RX-555
. . . jetzt muss bloß noch der VK- Preis für die Dieselmodelle passen und dann heißt es wohl . . .
. . . Autogas Adieu :heuler:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Barefoot« (23. Januar 2008, 13:07)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flo4Legacy« (23. Januar 2008, 16:18)
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Für mich persönlich ist LPG der Favorit, da ich immer noch einen Benziner bevorzuge (Geschmacksfrage).
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Original von lopinus
Und: bei den aktuellen Benzinern mit LPG muß zur 105.000 km-Inspektion der Motor raus... :crazy:
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (23. Januar 2008, 17:11)
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Original von cweber
Ich finde hier (Friedberg/Ludwigshafen) keine LPG Tankstelle mehr unter 69,9/70,9 und ich denke, wenn der Zustrom an LPG Fahrzeugen weiter so groß ist, wird nach der Steuerbefreiung auch kräftig zugelangt. Das ist halt hier immer das Problem bei unserem Staat, Planungssicherheit gibt es nicht wirklich.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (24. Januar 2008, 13:22)