Subaru Community

Diese Beschreibung in einer Verkaufsanzeigekann ich natürlich nur unterschreiben...

...aber wer sich so ein Tier nicht zutraut oder etwas klamm ist, kann ja erstmal mit nem halben Brumby anfangen...

Und jetzt, wo Geldhaufen und Wille größer geworden sind, das Kuriosum auf deutsche Straßen zu bringen, steigen auch die Vorbereitungen an, während ich auf Rückmeldung von clubbekannten Schraubern und deren TÜVer warte.

In Australien bin ich inzwischen auf einen Subaru-Händler gestoßen, der noch einige Brumby-Neuteile hat (leider nicht auch für den XT). Entsprechend konnte ich noch NEUE Rückleuchten, verchromte Türgriffe, Pedalgummis, Schaltgestängebuchsen und diverse Simmerringe und Dichtungen kaufen. Erstere beiden waren naturgemäß bei meinem nicht mehr so taufrisch. Die Rückleuchten gab es im Paar für unter 100€, das ist weniger als oft für Gebrauchte verlangt werden.

Es gibt sogar einen, der die Ladeklappe neu produziert. Allerdings wäre ich da mit Versand, der teurer als das Neuteil ist, bald vierstellig. Das hebe ich mir also auf, bis der erst mal auf der Straße ist und ein Beulendoktor verzweifelt aufgegeben hat in der Hoffnung, dass dann noch welche erhältlich sind.

Stay tuned...

So, nach knapp 7 Stunden Trailerfahrt inkl. Ess- und Tankpause ist der Brumsby dann gestern nacht in Wuppertal angekommen und wurde heute bei einer forumsbekannten Werkstatt abgegeben.

Da fühlt man sich gleich wohl, wenn
- auf der Straße und in der Werkstatt ausschließlich Subarus stehen und gleich um die 6 davon
- im Büro der SIGTC-Kalender den eigenen Wagen auf dem März-Kalenderblatt zeigt

Gleichwohl wurde der erst einmal nur abgestellt inkl. diverser Ersatzteile, und irgendwie habe ich von den Unterlagen das Serviceheft mit der dokumentierten Erstzulassung nicht dabeigehabt. Mal sehen, wo ich das hoffentlich bald wiederfinde...

An der Reihe wird er vielleicht erst in 2 Monaten sein, dann wird es von Wladi und Johannes eine Durchsicht geben, was alles gemacht werden muss, was kann, und wieviel dafür zu veranschlagen sein wird. Hoffentlich wird das zuletzt kommende Ende nicht ganz so dick sein.

Mal eine Zwischeninfo hier:

Die Durchsicht hat stattgefunden und dramatische Schäden wurden bei der Durchsicht nicht bemerkt, aber doch recht viele Teile wollen einmal ersetzt werden (oder sind bei der Gelegenheit anderer Arbeiten sinnvoll, mit ersetzt zu werden).
Das betrifft neben vielen Bremsteilen und -Leitungen, leider auch ein paar Ventildeckeldichtungen, Simmerringe und Manschetten, so dass wohl etwas Arbeitszeit investiert werden muss.
Aktuell sind noch diverse Teile von meinem aufopferungsvollen Subaru-AH-Lageristen, der auch Mikrofiche-Recherche und Subaru Japan-Anfragen nicht scheut, im Zulauf. Parallel habe ich auch schon über ebay Quellen für z.B. Vergaser-Reparatursets oder komplette Dichtungssätze auftun können. Was wohl keine Trivialität ist, angeblich wurden allein im Brumby fünf (!) verschiedene Vergaser verbaut.

Obsoleszenzen sind ZUM GLÜCK überschaubar (am meisten Angst hatte ich bei Simmerringen, die sich nach meinem Verständnis kaum ersetzen lassen). Nicht erhältlich waren bisher im wesentlichen Bremsleitungen, die durch Stahlflex ersetzt werden können, und Brumby-Staubschutzmanschetten für die Stoßdämpfer vorne. Die unterscheiden sich offensichtlich von den normalen der L-Serie. Im Idealfall war es nur eine stabilere Ausführung und die europäischen passen mechanisch, im schlimmsten Fall wird man sehen müssen.

Auch besteht noch Hoffnung für TÜV-Abnahme der Sonderteile (Canopy und Roo Bar), ggf. mit ein paar Arbeiten für bessere Halterung / Verbindung. Hoffen wir, dass das dicke Ende nicht zum Schluß kommt, aber bisher sind die einzigen Probleme dass es mal wieder länger dauert und dass ich aktuell nicht mehr so viel Spielgeld und noch kein Gefühl für den finanziellen Aufwand habe.

Beizeiten mehr.

Zitat von »Colt«

Hast du gebrauchte Bremsleitungen da zum Maßnehmen?

VA hatte ich schon vor einem Weilchen neu gekauft, das wusste ich schon vorher dass ich welche brauche. Jetzt brauch ich prompt auch noch für die HA, da gibt es keine mehr.
Dann werden es wohl einheitlich Stahlflex und ich habe für die VA über.

Oder brauchst Du welche? VA hätte ich vermutlich in absehbarer Zeit abzugeben...

Zitat von »Colt«

Nein ich benötige für mich keine.
Ich wollte dir anbieten, nach Mustervorlagen, welche fertigen zu lassen.

Oh, das ist ja lieb! Danke! Aktuell sollte ich versorgt sein: Ich habe einen Satz für den UK-Zwilling "Subaru MV" mit ABE gekauft, der - weil mechanisch passend - dann mit Einzelabnahme legal fahrbar sein sollte. Für den OEM-Look habe ich sogar den möglichen Schlauchfarben widerstanden und schwarz gewählt

Hier ein kleines Neujahrsupdate:

Die großen Arbeiten werden ab Februar beginnen, bis dahin werden hoffentlich noch letzte Teile ankommen. Der Bestand konnte über die Feiertage einmal in echt verifiziert werden.

Der Brumby wird jedenfalls noch internationaler als es ein in Japan für den australischen Markt gefertigtes Auto, das nach Deutschland weiterexportiert wurde, ohnehin schon ist:

Er wird dann dereinst mit Ersatzteilen nicht nur aus Australien und Deutschland, sondern auch mit einer Kupplungsdruckplatte aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und Staubschutzmanschetten evtl. aus den USA herumfahren.

So langsam sollte er auch seine Vollabnahme bekommen, nicht dass sich die Zulassungsgesetzgebung weiter zum Restriktiven ändert.

Grumpf.

Paketdienste machen gerade wieder besonders Spaß. Der eine mit dem Klassiker "keine Benachrichtigungskarte", der andere (US Postal Service) ist besonders kreativ: Bei der Info, dass das Paket "ready for pickup" sei, wäre schön gewesen, zu wissen, WO es denn zur Abholung liegt . Wie zum Hohn kam ein paar Stunden die Info "Hat Chicago O'Hare verlassen" , nachdem vorherige Statusmeldungen schon genau den Weg über Köln und durch den Frankfurter Zoll beschrieben hatten. wtf?

Bei der Postfiliale, die ich prophylaktisch abgeklappert habe, ist es jedenfalls nicht.

Bei Ersatzteilen für Youngtimer, die man mühsam nur noch im Ausland findet, gibt es nichtmal die Alternative "Ladenkauf" und den Dienstleister aussuchen kann man auch nicht...

PS: @quadahrer: Ja, in Wuppertal (bzw. evtl. mitumgezogen, die Werkstatt zieht nochmal um...)

Update: Ich konnte noch herausfinden, dass das "ready for pickup"-Paket laut DHL beim lokalen Zoll abgegeben wurde.

Dumm nur, dass der Zoll auch nach Durchsicht von deren Postprotokoll keine Sendung für mich verzeichnen konnte (Nachdem eine knappe Woche klang die übliche Benachrichtigung mit Selbstverzollungsbitte nicht angekommen war, bin ich da selbst hingestiefelt...). Als ich DHL darauf ansprach, erhielt ich die Nachricht, dass das Paket nun auf dem Weg zurück an den Absender sei - ohne dass ich bis dahinirgendeine Nachricht erhalten hätte.

Klar, dass das nicht mit dem Normalfall "gängige DVD aus Deutschland" passiert, sondern, wenn ich mit Hilfe eines Strohmanns in den USA ein Ersatzteil von einem US-Verkäufer organisiere, der selbst nicht international versendet. So hat neben der Verzögerung, vermutlich Mehrkosten und eigenem Ärger obendrein auch noch der liebe weiterleitende Strohmann ungeplanten Mehraufwand...

Was lange währt...

Das Paket mit den eventuell nutzbaren Staubschutzmanschetten ist ja angeblich und in dieser Reihenfolge
- durch den Frankfurter Zoll gekommen
- hat dann Chicago O'Hare verlassen
- wurde danach beim hiesigen Zollamt abgegeben
- deren Postbuch verzeichnete aber keine Sendung für Runeflinger
- und es war schließlich auf dem Rückweg zum Absender (mein US-Strohmann)

Gestern dann die neuerliche Wendung: Im Briefkasten war eine Zollbenachrichtigungskarte für die US-Sendung. Direkt heute vor der Arbeit bin ich dahin und durfte für 4x 13 USD Warenwert nach 33USD US-Inlandsversand und 45 USD int. Weiterversand zuguterletzt noch 16€ Zoll / EUSt. zahlen. Alles zum Wohle des deutschen Handels, dessen Umsatz mit in Europa nicht mehr lieferbaren Teilen so von 0€ sicher auf 0€ emporschnellen kann...

Ich gebe zu, ich habe inzwischen Angst, die Kupplungsdruckscheibe aus den V.A.E. und die US-Manschetten noch einem innerdeutsch einem Paketdienst anzuvertrauen...

Trotz erwähnter Angst ging gestern ein kleiner Stapel restlicher Ersatzteile auf die Paketdienstreise - Daumen drücken!

Neben der Kupplungsdruckplatte und den Staubschutzmanschetten gingen auch noch auf die Reise:
- neue Hella-Nebelschlussleuchten, die ich bei einer Mitsubishi-Resterampen-Aktion für 3€/St. auf verdacht geschossen hatte
- ein gebrauchter Nebellampen-Schalter angeblich von der L-Serie. Und weil dessen Verkäufer ganz gut sortiert war und gerade schlachtete, habe ich mir auch noch mitgenommen
- zwei neue Bremsleitungen
- eine Tachoeinheit mit angeknackster Klarplastikscheibe
letztere beiden werden hoffentlich nicht akut gebraucht, aber so sind dann alle Teile beisammen (mit Ausnahme von bevorrateten weiteren Öl-/Luft-/Benzinfiltern).

... und vor allem: Auch der Brumsby sollte bis nächste Woche den Weg in die neue Halle hinter sich gebracht haben, so dass nach ziemlich genau einem Jahr einem Reparatur- und Umrüstungsbeginn nichts mehr entgegen stehen sollte...

Das Glück ist mit den Doofen:

Ich hab spaßeshalber mal zur Ersatzteilbevorratung nach einer Wasserpumpe gefragt - zufällig hatte der Subaru-Händler meines Vertrauens sogar noch eine missachtet im Lager liegen. Sie krieg ich jetzt für nen schmalen Taler. Nun geht die Suche nach einer Dichtung los... - notfalls aus den USA.