Subaru Community

Heute gleich ein kleiner Ausflug mit dem Brumsby und roten Kennzeichen zu einem subarukundigen Schrauber (anderer als Ortmann).

Und damit die erste längere Fahrt: WAS FÜR EIN LKW!
- Lenkübersetzung: Auch wenn ich das Quickrack-Gefühl vom Forri abziehen muss - Was für ein Gekurbel. Und die fehlende Servounterstützung merkt man auch mehr als beim Vivio
- Motorgeräusch: Dämmung? Nicht merklich...
- Schulterblick: Erstmal Seitenwand vom Aufbau...
Das einzig LKW-untypische: Ca. 20 Gänge zuwenig Mein erster mit nur 4 Gängen + reverse

Der kundige Blick unter der Hebebühne ergab:
- Bremsschläuche vorne müssen, Scheiben + Beläge vorne sollten neu
- Spiel in der Lenkung - entweder Lenkstange oder das Getriebe selbst. Jemand ein L-Serie RHD steering rack?
- Simmerring am Getriebe vorne leckt.
- Stabilisatorgummis langsam porös
- Benzinfilter sollte neu
- Original australische Ahängekupplung ist hier nicht zulässig - wird also abkommen.

Aber auch:
- Aufgrund des äußerlichen Anscheins ein wohl recht neuer Motor oder zumindest ein revidierter EA81, der (trotz Eindruck oben) super klingt
- Nirgendwo mehr als oberflächlicher Rost. Mit 1x Unterbodenwachs sollte eigentlich lange Zeit Freude möglich sein

Getriebe macht weiterhin keine ungewöhnlichen Geräusche, Allradzuschaltung und Untersetzung funktionieren (Ist es bei der L-Serie normal, dass der 1. etwas schwerer einzulegen ist als die anderen (auch im Stand, nicht rollend)?

Und ein paar weitere Bilder

So, meine Stammwerkstatt kommentierte den Zustand heute mit "wie neu".

Das ist sicherlich übertrievben angesichts der Befunde der anderen Werkstatt, und ignoriert einige Beulen und "touch-up paint"-Stellen, aber freut natürlich gleichwohl.

Gruß Runeflinger

Australien macht rund 6000 Brumbies für Umweltschäden verantwortlich! New South Wales will nur noch 600 Brumbies dulden, der Rest müsste dann geschlachtet oder umgesiedelt werden.

Es gibt aber auch Gegenstimmen und sogar eine "Rettet die Brumbies!"-Organisation. Deren Statement: "Sie gehören zu unserer Kultur, es sind Ikonen, und sie verdienen es, geschützt und artgerecht behandelt zu werden".

Letzerem kann ich mich nur anschließen.

So, während der Brumsby in der Halle döst und ich Ersatteile hamstere:
Stabigummis - check
Bremsscheiben VA - check
Bremsbeläge VA - check
Bremsleitungen VA - check
Bremsbeläge HA - check
Luftfilter - check
Kraftstoffilter - check
Verteilerkappe - check
Verteilerläufer - check
Spurstangen und -köpfe - check (Werkstatt meinte, sie hätten reihenweise nur die Spurstangen gewechselt, aber kaum Lenkgetriebe - das lässt mich hoffen...)
Gerissener Vorwärmschlauch ersetzt - check

Nunja, nach alledem wurde nebenbei ein Euro bei ebay investiert (siehe Bild) Wurde wohl bei der einzigen dokumentierten Rally gemacht (?), die Yvonne Mehta als Co mit dem Leone gemacht hat... (?)
Ich wusste gar nicht, dass auch mit dem Leone Rallys gefahren wurden! Eine Macht mit 160PS und 200Nm auf 950 kg!

Immerhin bei 7 WRC-Rallys ist ein Zieleinlauf dokumentiert, bester Rang: 8 (und bei der Safari-Rally 1984 9 (!) Ausfälle, allein 5x transmission ud 1x gearbox ...

Ja, was wäre mann ohne Internetz....

Und wieder was gelernt @70er Technik im 90er Auto:

Der Brumby hat nicht mal einen Zahnriemen, sondern noch stangengetriebenen Ventiltrieb über Kipphebel!

Vor meinem geistigen Auge hab ich jetzt immer den Schiffsdiesel von U-96, an dem außen die Ventilfedern knattern...

Zitat von »daddy«

@Runeflinger: Schon gesehen? Seit heute Abend auf ebay-kleinanz. ein roter Brumby/Brat im Kreis Herzogtum Lauenburg (Groß-grönau) für (relativ) kleines Geld angeboten ....als -erkenn-/erahnbar- Linkslenker.

Danke für den Hinweis, hätte ich nicht gesehen! Als Ganzes ist der natürlich nichts für mich. An Teilen sind die Felgen interessant, die oft und auch bei mir zerdellt Heckklappe felht leider schon, Motor ist bei wohl top, und OInnenraumteile werde ich nur tw. nutzen bei meinem Rechtslenker. Und da der bewusst ein Australier ist, wird er auch ein Rechtslenker bleiben, also kein Interesse an Material für nen Linkslenkerumbau...

Ich ruf evtl. bei Gelegenheit mal an was das für Ersatzteile sind...

So, Werkstatt usw. sieht der Brumby zwar erst mal nicht... aber als Versicherung gegen känguruhfängerfeindliche TÜVer habe ich erst mal eine normale Frontstoßstange gesichert bei ebay.

So, kleine Statusmeldung wegen Nachfrage von @daddy: im Brat-Video-Thread:

Diesen Sommer soll der Brumsby auf die Straße und die Zicken des XT vergessen machen.

Anfrage bei nem Dienstleister wegen Unterstützung mit der Zulassung läuft (bisher leider ohne Antwort).

Ich werde beizeiten berichten.