Zitat
Original von Blauerklaus
Zitat
Original von MEKA
Naja, das war halt bissle schlecht geschrieben mit den 30cm Neuschnee.
Es geht mir nich um befestigte Wege.
Es geht um Wiesen, Waldwege, Felder also abseits der Straße, um an meine Hochstände zu kommen.
Um hier Einige ruhig zustellen. Natürlich hab ich Winterschlappen drauf,( und fahre auch ohne angezogener Handbremse) ( solchen Bippifax könnt Ihr Euch sparn)
Den hats regelrecht abgewürgt, ich würds ja verstehen wenn die Räder durchdrehen und keinen Gripp mehr finden.
Ich habs mit ESP, ohne ESP,im Benzinbetrieb auch im Gasbetrieb probiert.
Irgendwas funzt nich richtig.
Alles "springt" aufs heißgeliebte Allrad an.
PS: Leider sind da sechs Sterne dran, soviel hat er in meinen Augen nich verdient Aaach jetzt hab ich wieder geheult! Sowas auch.
Also mal ganz real gesehen :
- bei 30 cm Schnee auf befestigter Straße komme ich sogar mit meinem Impreza (Automatik) langsam und ohne Probleme mit guten Winterreifen im "Hold"- Modus problemlos durch - und ich denke das wird jedem Forester- Fahrer mindestens genauso gehen ... erst recht mit Schaltgetriebe und Untersetzung!
- bei z. Bsp. 30 cm Schnee auf losem Untergund (am Besten noch mit einer nicht gefrorenen 10 cm- Schlammschicht unter dem Schnee ) wünsch ich jedem SUV- Fahrer jedwelcher Automarke viiiiiieeeel Spaß, wenn er mit einem elektronisch geregeltem System ohne Differential- Sperren und vernünftiger Geländeuntersetzung unterwegs ist. Dann dürfen wieder die Cherokee- oder Landi- Fahrer anrücken und das Winchen anfangen, weil der ach-so-komfortable- Straßengeländewagen auf ebener Strecke steckenbleibt :hmm:
Ich würde mir nie einen Forri kaufen, aber das liegt nicht am Allrad. Wenn man den Allrad zu dem benutzt zu dem er konzipiert worden ist, dann ist das Teil nahezu unschlagbar. Habe noch NIE einen SUV mit einer solchen Straßenlage wie den Forri gefahren, das Teil ist erste Sahne.
Dass das Interieur auf dem Stand der späten 80er, die gammelige Auspuffanlage unter aller Kanone und die Einbau- (und somit auch Funktions-) qualität der Teleflex- Anlage von sehr gut (z. Bsp. bei mir) bis geht-überhaupt-nicht wie bei einigen Anderen hier im Forum reicht, darüber muß ich nicht diskutieren. Aber auf den Straßen- Allrad lass ich nichts kommen, selbst wenn das System dem meines Cherokee im "echten" Gelände mehr als unterlegen ist- dafür liegt der eben nicht so gut auf der Straße und ist weniger komfortabel.
Such Dir einen Händler, der weiss WIE man die Anlage RICHTIG verbaut und konfiguriert, dann wirst Du mit dem Forri auch zufriedener sein.
Viele Glück dabei und viele Grüße
silversurfer
Zitat
Original von Blauerklaus
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Original von Gerd
Bei so Ansprüchen kann ich nur sagen, Fehlkauf. Ein Tiguan oder Q5 hätte es auch getan das ist echt Premium
Hab ich eben nich bei der Probefahrt feststellen können.Da fuhr ich einen Vorführwagen und nich das Montagsauto was ich jetzt hab. Hab 3 Monate darauf warten müssen.
Wenn Jemand keine Kritik verträgt, dann lass es sein.
Ich glaube auch nicht das Du da mitreden kannst oder hast Du einen MY09?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gerd« (2. Mai 2009, 21:42)
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Original von Blauerklaus
Naja, das war halt bissle schlecht geschrieben mit den 30cm Neuschnee.
Es geht mir nich um befestigte Wege.
Es geht um Wiesen, Waldwege, Felder also abseits der Straße, um an meine Hochstände zu kommen.
Um hier Einige ruhig zustellen. Natürlich hab ich Winterschlappen drauf,( und fahre auch ohne angezogener Handbremse) ( solchen Bippifax könnt Ihr Euch sparn)
Den hats regelrecht abgewürgt, ich würds ja verstehen wenn die Räder durchdrehen und keinen Gripp mehr finden.
Ich habs mit ESP, ohne ESP,im Benzinbetrieb auch im Gasbetrieb probiert.
Irgendwas funzt nich richtig.
Alles "springt" aufs heißgeliebte Allrad an.
PS: Leider sind da sechs Sterne dran, soviel hat er in meinen Augen nich verdient Aaach jetzt hab ich wieder geheult! Sowas auch.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerAttila« (3. Mai 2009, 10:22)
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Original von DerAttila
da ich ja, wie im forum bekannt, die schn...voll hab von meinem neuen impreza, und ich bald in den tiefsten bayerischen wald ziehe, war ich mal wieder beim händler.
Zitat
Original von DerAttila
dieser meinte:" für verschneite waldwege, selbst im tiefsten winter im gebirge, gibts nichts besseres als den forrester"
Zitat
Original von DerAttila
hab also eine probefahrt gemacht mit dem diesel.
ich hab so ziemlich die gleichen eindrücke gehabt, wie der threat-ersteller.
der komplette innenraum ist absolut identisch mit dem impreza, also klappern, falsche spaltmasse und mangelhafte stoffe (und das bemerkt man wahrlich nicht bei der probefahrt, sondern erst, wenn man mal 15.000 km darauf gesessen hat und die sitze aussehen, als wären sie 15 jahre alt).
Zitat
Original von DerAttila
der fahrkomfort ist wahrlich nicht schlecht, bis auf die windgeräusche, die schon extrem sind.
der diesel aber war es, der mich am meissten störte:
riessiges loch beim anfahren, dann ein tritt von einem pferd ins genick, dann der bremsfalschirm. im nächsten gang gehts dann mit dem loch wieder los.
abstimmung nenn ich was anderes.
dann die probe auf matschigem untergrund anfahren:
über den allradantrieb kann man in der tat nicht meckern, aber gerade hier merkt man die schlechte abstimmung ganz deutlich: durch das grosse loch vom turbo greifft er erst mal recht gut, dann kommt die drehmomentwelle, die man kaum mit dem gasfuss dosieren kann und schon dist der forrester fest, weil kein grip mehr an den rädern.
Zitat
Original von DerAttila
hier noch ein guter tipp an all jene, die einen komfortablen "GELÄNDEWAGEN" suchen, der fast perfekt auf der strasse klebt, im gelände dann die forrester rauszieht, voll ausgestattet ist (im gegensatz zum forrester, der an die 80er jahre erinnert), fahrleistungen weit jenseits vom forrester bietet und 15.000 euro billiger ist:
KIA SORENTO
Zitat
Original von Andreas Possenig
DU HAST DAS FALSCHE AUTO nochmal DU HAST DAS FALSCHE AUTO!!!!!!!
Für dein Ausflüge zu deinen Hochständen KANNST du keinen Forester verwenden und dich dann aufregen dass er es nicht durch Gelände UND 30cm Schnee schafft, schon gar nicht wenn du Winterreifen drauf hast!!!
Subaru´s sind KEINE Geländewägen, steht sogar in der Betriebsanleitung (zumindest bei den älteren)!
Zitat
Original von Andreas Possenig
Der 1. Grund warum ein Auto hängenbleibt (manchmal auch weiterkommt) ist der FAHRER.
Als 2. kommen die Reifen ins Spiel.
Als 3. dann das Auto.
Also fang bei dir, womit wir wieder oben währen, falsches Auto, falsche Reifen.
Ich würde mich über eine Antwort deinerseits freuen.
Gruß Andreas
Zitat
Original von Blauerklaus
Is mal einer von Euch so richtig "Krottenschlechte" Straßen gefahren?
Davon gibt es bei uns jede Menge. Da denkt man es fliegen einen gleich die Stoßdämpfer um die Ohren. Oder hat dieses Fahrzeug überhaupt Stoßdämpfer?
Hallo Blauerklaus!
Ich finde es gut, wie Du dich hier zum Narren machst.
Ehrlich.
Ohne zu wissen, wo es in Westeuropa keine krottenschlechten Straßen gibt,
möchte ich dir vorschlagen, es mit langsamer/verhaltener Fahrt zu versuchen, auf den von dir beschriebenen Untergründen. Das geht, man kommt vorran.
Allerdings ist es nichts neues, wenn ich hier verrate, dass die Grundausstattung (Technik) von jeder Firma in der Regel so gehalten wird, dass für das Facelift/die nächste Serie immer noch Luft nach oben bleibt.
Ich möchte es dir einmal verdeutlichen:
der von mir gefahrene Toyota Hilux wurde erst mit einem dreieinhalb Zoll Höherlegungsfahrwerk (EMU) zu dem, was ich haben wollte: Eine Sänfte auf schlechten Wegen, und fähig, mich durch einen Meter tiefe Wasserläufe und Lagunen zu bringen;
der von mir gefahrene Kia Sorento EX Automatik Diesel wurde erst nach einer Verbrennungsoptimierung (plus 30% mehr Drehmoment) und nach dem Einbau des Koni Fahrwerks zu dem, was ich haben wollte: Ein schneller, leiser geländegängiger Großraumkombi mit ausreichend Kraft im Hängerbetrieb und ausreichendem Federungskomfort.
Und jetzt fahre ich den Forester MY 09 Benzin/Gas mit Automatik und wird hoffentlich zu 'meinem' Traumwagen, wenn ich den Wagen drei Zentimeter höher gelegt habe und den Motorraum und das hintere Differenzial mit Schlagschutz versehen habe. Und dann fahre ich nach Pfingsten wieder auf den Parcour am Nürburgring und hoffe, dass das schwächste, weil schlechteste Glied in dieser Symbiose die Reifen sind.
Allein aus Selbstschutz knalle ich doch nicht über Schlaglochpisten, Kopfsteinpflaster oder sonstige unebenen Untergründe, wo ich doch in diesem Fall extrem von der Technik abhänge (Reifen, Antrieb, Getriebe, elektronische Helfer, Fahrwerk, Bremsen usw.). Da möchte ich mal keine Vollbremsung machen müssen und seitlich von meinem gedachten Fahrweg abkommen.
Oder bist Du ein Hau-Ruck Fahrer? Der jetzt mit einem 'Geländewagen' in vier Wochen all das nachholen muß, was er sein gesamtes Autofahrerleben verpasst hat und nur vom Fernsehen her kennt?
jgooss
Zitat
Original von Fipsi
Rost am Auspuff und Anhängerkupplung vorhanden aber nicht dramatisch, ich seh es nicht beim Fahren - AN DIE SUBARU LEUTE DIE MITLESEN: ich sehe es nicht !!! ABER DIE LEUTE DIE HINTER MIR HERFAHREN - SEHEN ES, wie wollt ihr da eure Verkaufszahlen nach oben schrauben ???
Ich hoffe stark der von mir und anderen Leuten - allesamt Subi-Anhänger - beobachtete Qualitätseinbruch wird schnellstens eingedämmt - und nimmt nicht noch weiter überhand - ansonsten........
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chrissi« (3. Mai 2009, 19:06)
Zitat
Original von chrissi
Subaru muss sich da schnell was einfallen lassen. Wie man hört, soll ja schon an einer Lösung gearbeitet werden.
Zitat
Original von Carver
Hallo liebe Nichtschwaben. Wenn ihr Euch schon der schönen Schwäbischen Sprache bedient, dann bitte richtig: Es heisst grottenschlecht. Mit G. danke!