Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezamann« (16. November 2008, 08:51)
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Original von patrick72
Hallo,
ja bin ich. Leider hat er mich nicht überzeugt. Und bis jetzt wurde immer gesagt das er alle 15.000 km zur Inspektion muß. Das ist für mich als Vielfahrer nicht akzeptabel, wenn ich mir ein Dieselfahrzeug kaufen würde.
Gruß
Patrick
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.. das wegen deinen beschriebenen mängeln..tönt echt nach der beschi***ner gasanlage. werd euch deutsche da nie verstehen. Die fahrzeuge (egal ob subaru deutschland da garantie gibt oder nicht) sind nicht für gas gebaut.
hatte der santa fe auch gas?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »hlw« (16. November 2008, 18:36)
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Und ich gebe Patrick recht; alle 15.000 Km in die Werkstatt ist nicht mehr zeitgemäß und stört den Vielfahrer
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Ich gehe davon aus, der der Boxer als Diesel nicht wirklich die TDI - Verschwörer in den Fuhrparkzentralen überzeugen kann und auch in der Zuverlässigkeit muss er erstmal reelle Werte liefer
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Original von imprezamann
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Das bedeutet für mich als Durchschnittsfahrer dass ich zweimal im Jahr zur Inspektion muss...
2 mal im jahr, echt? ist ja wahnsinn, dieser aufwand! und die sache mit dem ultrateueren longlifeöl soll man nicht ausser acht lassen!
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...Ich sag nur mal defekte wie Luftmassenmesser, Turbolader, Relais für Kraftstoffpumpe undichter Motor und das alles mit einer Laufleistung unter 100000km.
Grüße
Andreas
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tinabomber« (16. November 2008, 20:42)
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Wissen wir, ob der Boxerdiesel Laufleistung von weit mehr als 100.000 Km schafft?
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... Und zum Thema Wartungskosten kann ich nur sagen das ich für den "kleinen KD" gerade mal 80€ bezahlt habe. Ich finde das alles fair und OK ...n.
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2 mal im jahr, echt? ist ja wahnsinn, dieser aufwand! und die sache mit dem ultrateueren longlifeöl soll man nicht ausser acht lassen!
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Original von patrick72
3x neue Verdampfer
2x neue Düsen
1x neue Zylinderkopfdichtung bei 30.000km
unzähligemale Gasanlage einstellen und neue Software drauf spielen
Bis jetzt bestimmt schon 6 neue Glühbirnen für die Scheinwerfer vorne
1x Halterung für den Kugelkopf der AHK ausgetauscht da ausgeschlagen
Aschenbercherklappe defekt wurde ausgetauscht obwohl ich die Klappe nur für das Ladekabel meines Handys benutzte
die Arretierung der Mittelarmlehne war defekt, es wurde die komplette
Mittelarmlehne ausgetauscht
Ventilsteuersensor defekt wurde ausgetauscht
beide Lambdasonden wurde bereits ausgetauscht
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Original von vonderAlb
Der Zahnriemen bei 105.000 km gehört ja zum ganz normalen Wartungsdienst. Mich interessiert sehr die Ventilspielkontrolle die es ja nur bei den Gasmodellen gibt.
Wenn es dann soweit ist, dann berichte doch bitte.