Subaru Community

Hi zusammen,

Folgendes Thema bei meinem
Subaru Forester 2006, 2.0 l DOHC, 158 PS VIN: JF1SG5LW46G088186 230.000km Schlüssel Nummer 7106 AAL

Wenn ich Gas gebe und so ab 60kmh fängt es an beim beschleunigen zu wabern der Schaltknüppel wackelt ab 80kmh wird man mit dem Auto zusammen durchgeschüttelt. Sobald man aber vom Gas geht ist das wabern schütteln weg. Meine Theorie war das Mittellager (Gummilager rechteckig das gleich hinter dem Getriebe kommt)da dieses komplett durch war... Leider keine Besserung. Das Lager das danach kommt und den Antriebsstrang nach hinter lagert (rund ) fühlt sich auch weich an... Hab aber keine Erfahrung mit Allrad... Daher kann ich es schlecht einschätzen. Und beim Fahren kann ich es auch nicht genau lokalisieren.
Im Forum wurde auch schon auf defekte antriebswelle vorne verwiesen... Ich hättest das Auto auf der Bühne da könnte ich nichts auffälliges Spiel auswendig machen... Wie würdet ihr das Testen? Da ja nur unter Last das Antriebsgelenklager dann aus dem lagerkäfig verschiebt...Oder worauf würdet ihr tippen?


Falls es in die Richtung der Antriebswelle vorne geht würde ich mich auch noch für die genaue Artikel Nummer interessieren...
EJ20_Hawk hat mich bei einem anderen Thema auf die Seite partsouq.com verwiesen aber da komme ich auch leider nicht weiter trotzdem vielen Dank nochmals. Da gibt es Antriebswellen in unterschiedlichen Längen... Ich bin auf meine Auto angewiesen daher möchte ich keine falschen Teile bestellen...

Ich danke euch schon Recht herzlich.
Schöne Grüße aus Süddeutschland

Hallo drischnie,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Die Nummer von dir bezieht sich auf den Gelenksatz nicht auf die komplette Antriebswelle, hast du Erfahrung mit der Fehlerbeschreibung? Ich hätte da jetzt die komplette Antriebswelle getauscht...da ich ja nicht weiß ob es Getriebe seitig oder Rad seitig ausgeschlagen ist.. wenn du aber sagst das du schon Erfahrungen hast und das höchstwahrscheinlich nur das Teil verschließen ist dann werde ich mich auf dich verlassen. Und das mit minimalen Teile Einsatz Erledigen... Geld sparen ist ja auch nicht verkehrt

Ich werde mir jetzt mal neue Reifen drauf ziehen...und schauen ob das Problem noch da ist... Ich habe mir 2 Mechaniker gesprochen und sie sind der Meinung daß eine kaputte Antriebswelle sich mit großem gezäter verabschiedet würde... Daher denke ich erst neue Reifen drauf und dann wenn es immer noch ist dann ab auf die Bühne... Ich bin weiterhin für jeden Tipp dankbar...

Hallo zusammen,

ich habe heute mal neue Reifen (gewuchtet) aufgezogen... leider hat das nicht den erhofften Effekt gehabt... aber es kam ein leicht schabendes Klopfendes Geräusch dazu ( Seit dem letzten Post 200km gefahren) und ich bin jetzt der gleichen Meinung wie drischnie

@drischnie: ich würde mir jetzt https://www.autoteiledirekt.de/fag-14457271.html diese Teile kaufen oder würdest du gleich auf eine komplette Antriebswelle gehen? falls du mir zur Kompletten Baugruppe rätst wäre es super wenn du mir einen Link schicken könntest...

wo würdest du den das Teil heute kaufen?

So jetzt wurden die Teile getauscht und siehe da es läuft wieder sauber.

@drischnie: Bitte entschuldige die anfänglichen Zweifel

Bei mir war es der rechte Antriebsstrang... Der hat sich bei rausziehen auch in zwei einzel Teile zerlegt... Wir waren zu zweit und haben ca. 45 Minuten gebraucht für beide.Natürlich mit Hebebühne sonst ist es ein wenig doof...

Ich habe die Teile übrigens bei eBay gekauft von NTY für 120 Euro das Paar... Wir werden sehen wie lange sie halten... aber bei dem Geld ist nicht viel kaputt...

Nochmals vielen Dank für deine Mühe und Unterstützung