Exakt diese Diskussion habe ich damals beim ersten Service auch geführt.
Im Endeffekt konnte man es auf wenige Punkte nachher runterbrechen:
Das 0W20 hat wohl einen minimal geringeren Verbrauch. Konnte ich im Vergleich aber nicht wirklich nachvollziehen.
Das 5W30 hat wol einen Ticken mehr Reserven. Konnte ich ebenfalls nicht nachvollziehen, weil ich meinen Motor nicht quäle.
Genauer gesagt konnte ich auch als technikinteressierter Nutzer null Unterschied feststellen.
Subaru gibt beides frei, empfiehlt aber - einleuchtend wegen der Verbrauchshomologation - das sparsamere. Die Werken haben trotzdem meistens nur 5W30 da.
Da mir die Haltbarkeit der Technik und die Einfachheit des Service zumindest in diesen homöopathischen Größenordnungen wichtiger ist als der Verbrauchsunterschied, hab ich mich für 5W30 entschieden.
Andere Frage: Wie kommst denn du an einen 2.5er?
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