Subaru Community

Guten Tag,

ich besitze einen 2014er 2,5L Outback Benzin mit CVT mit dem neuen FB25 Motor, nicht mit dem EJ25.

Nun habe ich eine Frage. Im Handbuch, sowohl wie auf dem Öleinfüllstutzen steht man soll 0W20 Motor-Öl verwenden. Im Handbuch steht, dass man zwar in Notfällen mit 5W30 auffüllen könnte wenn Öl fehlen würde, jedoch beim nächsten Ölwechsel wieder auf 0W20 wechslen sollte.

Meine Werkstatt will mir beim anstehenden Ölwechsel jedoch nur 5W30 einfüllen, das andere Öl hätten sie nicht da und Subaru Europa würde eben auch das 5W30 vorsehen. Was soll ich machen? Dem Händler glauben, oder soll ich für den Ölwechsel selber das Öl besorgen (z.B. LiquiMoly) und es dem Händler in den Kofferraum stellen? Das 5W30 ist nämlich für den "alten" Motor EJ25 vorgesehen, für den neuen FB ist das 0W20 vorgesehen. Kann man auch überall in Google finden. Subaru USA hat sogar eigenes 0W20 Öl.

Was denkt das Forum?

Vielen Dank!

Hallo Kieler,

nein, der Meinung bi ich ach, dass ein normaler Ölwechsel kein Notfall ist, und somit würde laut Handbuch 0W20 reingehören und nicht 5W30. Ja, er könnte sich das Öl bestellen, genau so wie ich es tun würde.

Was aber noch komisch ist, als ich den Outback neu kaufte im Februar, lag im Kofferraum 1L 5W30 Öl von Motul, mit dem Subaru Logo drauf. Damals wusste ich nocht nicht, dass im Handbuch 0W20 steht, und war froh über das Geschenk.

Zum Händler selbst kann ich nicht viel sagen, ist mein erster Subaru, habe bei ihm gekauft, bester Preis. Leider haben wir in Luxemburg auch nur 3 Subaru-Händler. Alle 3 sprechen von dem 5W30, keiner weiss etwas vom 0W20. Wenn ich das Handbuch zeige, oder gedruckte Seiten aus dem Internet, staunen alle Händler. Jeder sagt, dass Subaru Europa 5W30 vorschreibt. Auf die frage, wieso denn in der Gebrauchsanleitung und auf dem Einfüllstutzen 0W20 steht, hat keiner eine Antowrt.

Subaru Deutschland hat mir folgendes geantwortet, was mir aber als Erklärung nicht reicht:
"Sehr geehrter Herr Hoffmann,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Gerne beantworten wir Ihre Frage.

Es trifft zu, dass in einigen Unterlagen, wie dem
Reparaturhandbuch und der Bedienungsanleitung die Ölsorte 0W-20 empfohlen wird.

Hierzu hat es von Kunden bereits Anfragen gegeben, da
diese Viskositätssorte in Deutschland nicht favorisiert wird und in den Regalen
oft fehlt oder weiter hinten zu finden ist.
Nach Rücksprache mit unserem Hersteller hat dieser
erklärt, dass auch andere Motorölviskositäten Verwendung finden können.
Seit geraumer Zeit bietet Subaru daher ein Motoröl mit
der gebräuchlichen Viskosität 5W-30 an, welches sowohl in Bezin- als auch in
Dieselmotoren Verwendung finden kann.
Selbstverständlich können Sie beim Ölservice auch die
Verwendung eines geeigneten Motoröls mit Ihrem Serviceberater besprechen.

Sie müssen sich daher keine Sorgen machen, wenn Ihr
Fahrzeug regelmäßig von einem SUBARU Fachbetrieb gewartet wird.
Wir hoffen mit diesen Informationen zur Beantwortung
Ihrer Frage beigetragen zu haben.



Mit freundlichen Grüßen



Ihr Kundendienst Team

Technische Kundenbetreuung"

Hallo,

ich habe heute per Email von Subaru Deutschland und Subaru Schweiz weitere Antowrten bekommen:

Besten Dank für die E-Mail, welche wir am 18. November 2014 erhalten haben. Gerne beantworten wir Ihre Anfrage.

Unten stehend finden Sie die Beschreibung aus dem Werkstatthandbuch:
Empfohlenes Öl:
Den folgenden Normen entsprechendes Öl.
. Die mit dem Logo API-Klassifikation SM "Energy Conserving" oder SN "Resource Conserving".
. Öl gemäß ILSAC GF-4 oder GF-5 "Starburst-Markierung" oben auf dem Behälter.
. Bei ACEA-Standard Öl, das an der Behälter-Oberseite mit A3 oder A5 bezeichnet ist

Unser Hersteller gibt sowohl die Oelviskosität 0W20 als auch 5W30 frei. Jedoch muss die Qualitätsnorm ILSAC GF4 oder GF5, sowie ACEA A3 oder A5 zwingend eingehalten werden.

Sollte Ihr offizieller SUBARU-Partner nicht der gleichen Meinung sein, kann er uns jederzeit telefonisch kontaktieren.

Wir hoffen, Ihnen mit diesen Angaben weitergeholfen zu haben und wünschen Ihnen weiterhin gute Fahrt mit Ihrem SUBARU Outback.


Sehr geehrter Herr Hoffmann,



vielen dank für Ihre Anfrage.



Ihre verwunderung ist begründet.

Aber, dafür gibt es eine einfache Erklärung.

0W20 ist die Erstbefüllung für unsere Subaru Motoren. Mit diesem Öl lassen sich bessere Verbrauchswerte erreichen.

Am Anfang sollte das 0W20 auch für die Inspektionen vorgeschrieben werden.

Da sich aber heraus gestellt hat, das zu diesem Zeitpunkt nicht viele Anbieter 0W20 im Programm hatten,

dies auch ernorme Mehrkosten mitsichgebracht hätte, hat Subaru sich dazu entschlossen, auf 5W30 umzustellen.

Das 5W30 hat keinerlei Nachteile für den Motor.

Die Handbücher waren schon gedruckt und im Umlauf, daher ist da das 0W20 noch vorgeschrieben.

Sie können also beruhigt das 5W30 für den Ölwechsel nehmen.

Herr Hoffmann, wir hoffen, das wir Ihnen weiterhelfen konnten.


Demnach ist es also egal welches Öl man verwendet, ob nun 0W20 oder 5W30, man soll nur die Spezifikationen beachten und einhalten. Was meint Ihr, welches der beiden Öle würdet Ihr bevorzugen. Das 5W30 hätte die Werkstatt ja sowieso da, ich würde mich aber noch über die genaue Spezifikation erkundigen. Oder eben selbst passendes 0W20 besorgen und in den Kofferraum stellen, was wie subaru_aw schon erwähnt wahrscheinlich noch billiger wird als das 5W30 von der Werkstatt.

Genau dieses Öl was du da angibst wollte ich mir auch besorgen. Der Mann im Laden meinte aber auch, genau wie piter hier, dass das 0W20 eine Wasser-Plörre sei, er würde dann das 5W30 vorziehen, andererseits aber dann doch das 0W20 rein tun wegen der Garantie des Neuwagens, weil im Handbuch und auf dem Öleinfüllstopfen klar nur das 0W20 steht und das 5W30 laut Handbuch nur in Notfällen zum Nachfüllen benutzt werden soll.

Spielt beim Benziner die Ölverdünnung durch Spritrückstände auf Kurzstrecke überhaut eine Rolle? Verdunstet das Benzin nicht durch die Hitze? Dachte das wäre nur ein Problem bei den Dieseln, weil Diesel, genau wie Öl nicht verdunstet? Genau wegen Kurzstrecke (ca. 12km vom zu Hause bis zum Arbeitsplatz) und wegen durchschnittlich 8.000-12.000km pro Jahr ist meine Wahl nämlich auf den Benziner und nicht auf den Diesel gefallen. Wenn nun das 5W30 wegen der Verdünnung durch Benzinrückstände, besser für Kurzstecke wäre, dann würde ich dieses nehmen. Andererseits ist das 0W20 bestimmt besser für den Kaltstart und die tägliche Kurzstrecke von ca. 12km zur Arbeit.

Oder alles sind nur Hyphothesen und es ist Jacke wie Hose ob nun 5W30 oder 0W20, ich weiss es nicht? Jedoch muss FHI und Subaru sich doch etwas dabei gedacht haben als sie 0W20 auf den Einfüllstopfen und in die Bücher geschrieben haben.

Ich finde es aber tortzdem irgendwie alles verwirrend, dann sogar Motul, Partner von Subaru Deutschland gibt widersprüchliche Öle an.

Zum einen ein Öl mit Subaru Logo drauf, ein 5W30, aber Spezifikation C2, nicht A3 oder A5 so wie mein Handbuch es vorsieht. Motul sagt, es wäre für alle Subaru-Motoren, sowhl Benzin als auch Diesel. Hier der Link: http://www.google.lu/imgres?imgurl=https…start=0&ndsp=34

Wenn man aber bei Motul au der Internetseite den Ölberater benutzt (https://www.motul.com/lu/de/products/recommendation), und den 2.5 Benziner Outback BM/BR ab 2013 auswählt, so schlägt Motul selbst ein 0W20 Öl vor...

Ja was denn nun? Ich habe Motul mal eine Email geschrieben wegen der internen Verwirrung...

Hallo,

ich hatte ja eine Email an Motul Deutschland geschrieben wegen verwirrenden Angaben. Hier dir Antowrt:


Sehr geehrter Herr Hoffmann,

vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten und unserer Webseite.

Modernste Motorenkonzepte und dazu gehört auch Ihr aktuelles Fahrzeug sind auf besonders niedrigen Kraftstoffverbrauch hin optimiert. In diesem Zusammenhang spielt auch das Motorenöl eine gewisse Rolle. Mit einem Motorenöl in der Viskosität SAE 0W20 ist der Kraftstoffverbrauch besonders niedrig. Genau aus diesem Grund wird von SUBARU für aktuelle Benziner Motorenöle mit dieser Viskosität besonders empfohlen. So steht es ja auch fast wortwörtlich in Ihrer Bedienungsanleitung. Hinsichtlich der zulässigen Qualitäten werden jedoch auch noch ILSAC GF-4, bzw. GF-5 oder ACEA A3 oder auch A5 zugelassen. Das ist zugegeben ein klein wenig verwirrend.

Das von SUBARU EUROPE und vom Subaru-Händler empfohlene Produkt SUBARU by MOTUL 5W30 ACEA C2 kann natürlich auch in Ihrem Fahrzeug verwendet werden. Auch mit diesem Produkt haben Sie einerseits einen hervorragenden Verschleißschutz und reduzierten Kraftstoffverbrauch, der jedoch nur geringfügig höher ausfällt im Vergleich zu einem Motorenöl in der Viskosität SAE 0W20. Sie haben jedoch kein Risiko im Hinblick auf den Erhalt der Fahrzeug-Garantie.

Wir hoffen Ihnen damit weitergeholfen zu haben.

Bei Rückfragen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
MOTUL Deutschland GmbH

Hier noch eine Ergänzung:



Guten Tag,

Danke für Ihre Antwort.

Das heißt also, dass beide Öle von Motul für mein 2014er Modell mit dem neuen FB25 Motor OK sind, sowohl das 0W20, als auch das 5W30 C2. Es ist also kein Erlischen der Garantie und kein Schaden durch flasches Öl zu erwarten.

Welches würden Sie mir denn empfehlen? Ich Schnitt fahre ich zwischen 8.000-12.000 km pro Jahr, mein Weg zur Arbeit beträgt nur 12km, was ich noch als Kurzstrecke bezeichnen würde. Aus diesem Grund habe ich mich auch für einen Benziner und gegen einen Diesel entschieden. Verdünnt sich das 0W20 mit einem solchen Fahrprofil nicht zu sehr durch Benzinrückstände die sich durch den Kurzstreckenbetrieb aneichern? Wäre aus diesem Grund vielleicht das 5W30 besser geeignet.

Andererseits ist das 0W20 dünner und schmiert den kalten Motor besser und wäre somit besser für die Kurtzstrecken...

Danke fïr Ihre Meinung.

M.f.G.
Cédric Hoffmann



Sehr geehrter Herr Hoffmann,

ja das ist absolut in Ordnung. Ein Garantieverlust ist ausgeschlossen. Aufgrund der von Ihnen beschriebenen Fahrgewohnheiten bietet das Produkt SUBARU by MOTUL 5W30 sogar noch einen besseren Schutz vor Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff. Wir empfehlen Ihnen ab und zu auch ein paar längere Fahrten miteinzuplanen, wo der Motor auch auf Betriebstemperatur kommt und der unverbrannte Kraftstoff auch Gelegenheit hat sich wieder aus dem Ölkreislauf zu verflüchtigen.

Mit freundlichen Grüßen

MOTUL Deutschland GmbH
Technik-Beratung